全球首套敞頂集裝箱及通用敞車兩用翻車機(jī)在大連成功問(wèn)世

　　近日，由大連重工自主研制的兼容敞頂集裝箱與通用敞車翻卸功能兩用翻車機(jī)順利通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)--中車青島四方車輛研究所有限公司驗(yàn)收，這標(biāo)志著全球首套敞頂集裝箱及通用敞車兩用翻車機(jī)在大連成功問(wèn)世。

　　該設(shè)備在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)敞頂集裝箱運(yùn)輸散料不離車翻卸作業(yè)，一機(jī)兩用，兼容傳統(tǒng)敞車的翻卸作業(yè)，在投資成本、作業(yè)效率和設(shè)備可靠性方面獨(dú)樹(shù)一幟，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)內(nèi)翻卸傳統(tǒng)敞車存量市場(chǎng)低成本、短周期改造，完全符合國(guó)家環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策要求，市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　黨的十九大以來(lái)，國(guó)務(wù)院全力推進(jìn)大宗物料“散改集”運(yùn)輸變革，將原來(lái)使用通用敞車散裝運(yùn)輸?shù)拿禾?、礦石等大宗物料裝入集裝箱進(jìn)行“打包”運(yùn)輸。但在大宗物料由“黑色”物流向“綠色”物流轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，將集裝箱吊離鐵路車輛再進(jìn)行卸料作業(yè)的現(xiàn)有方式具有占地大、效率低、投資高、自動(dòng)化及可靠性差等不足，對(duì)于需要兼顧通用敞車翻卸作業(yè)的顧客來(lái)說(shuō)，目前需投資建設(shè)兩套卸料系統(tǒng)，作業(yè)繁瑣且成本較高。

　　作為散料裝卸、翻卸領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，大連重工緊跟國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整步伐，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展，憑借技術(shù)實(shí)力滿足顧客需求，創(chuàng)造性地提出了“敞頂集裝箱及通用敞車兩用翻卸作業(yè)技術(shù)方案”，并在全國(guó)勞動(dòng)模范王金福所率技術(shù)團(tuán)隊(duì)2年的潛心鉆研下，克服疫情影響，通過(guò)大量的結(jié)構(gòu)研究計(jì)算，攻破集裝箱和平車靠持、壓持等系列技術(shù)難題，并形成了切實(shí)可行的技術(shù)方案，獲得中車集團(tuán)、中集集團(tuán)、青島四方所等權(quán)威機(jī)構(gòu)和重要顧客的普遍認(rèn)可。在研發(fā)過(guò)程中，大連重工先后破解設(shè)計(jì)、工藝難題12項(xiàng)，申報(bào)專利14項(xiàng)，目前已獲得授權(quán)4項(xiàng)，憑借專利技術(shù)優(yōu)勢(shì)與顧客的信任，于2019年承簽了全球首套敞頂集裝箱及通用敞車兩用翻車機(jī)供貨合同。隨著該套設(shè)備的成功研制，大連重工也率先實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的全球首發(fā)，目前正會(huì)同青島四方所共同制訂該項(xiàng)技術(shù)與新型產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　科技創(chuàng)新孕育市場(chǎng)新機(jī)。近期，大連重工又相繼與河北、新疆兩地顧客簽訂了敞頂集裝箱及通用敞車兩用翻車機(jī)供貨合同，另有多家顧客表達(dá)了對(duì)存量設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造的合作意向，兩用翻車機(jī)正逐漸成為大連重工新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　下一步，大連重工將在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，高舉“大字號(hào)”旗幟，精準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品定位，瞄準(zhǔn)國(guó)際一流，不斷鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，加快各類智能、環(huán)保、節(jié)能、高效新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)，為國(guó)家裝備制造業(yè)發(fā)展和東北全面振興作出更大的貢獻(xiàn)。（李峰）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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