中鐵裝備：“三大戰(zhàn)役”與中國制造業(yè)的“盾構(gòu)精神”

　　趕上中國基建狂潮這二十年的大好機遇，在中國，誕生了一支“筑夢之隊”。2009年，他們組建了日后赫赫有名的中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）。

　　從第一臺國產(chǎn)盾構(gòu)機的誕生，到產(chǎn)銷量連續(xù)四年世界第一；從破解國外“卡脖子”，到挺進研發(fā)“無人區(qū)”，實現(xiàn)關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化；兩次榮獲中國質(zhì)量獎提名獎，并將全國盾構(gòu)行業(yè)唯一一個中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻獎攬入懷中……他們用20年走完國外百年歷程，讓作為工程機械之王的盾構(gòu)機，迎來了它自己的王。這為中國高端制造業(yè)的崛起，樹立了教科書式的樣板，為中國共產(chǎn)黨成立100周年獻上了一份厚禮。

　　回顧中鐵裝備高質(zhì)量發(fā)展歷程，人們可以發(fā)現(xiàn)，其中充滿著類似于解放戰(zhàn)爭時期“三大戰(zhàn)役”的生動故事。中鐵裝備披荊斬棘、從弱到強，演繹了中國制造業(yè)的“盾構(gòu)精神”。

　　時間之戰(zhàn) 從無到有，20年=國外100年

　　對于中國高端制造業(yè)而言，時間，是一道繞不開的門檻。誰能后來居上，誰能彎道超車，誰才有機會逆風(fēng)翻盤。中國速度，說的就是這樣的企業(yè)。

　　在盾構(gòu)機領(lǐng)域，能否實現(xiàn)從無到有？中鐵裝備在時間戰(zhàn)場創(chuàng)造了傳奇。

　　時間回溯到1997年，穿越秦嶺的西康鐵路開工，引入了德國兩臺直徑為8.8米的敞開式TBM進場施工，這是我國第一次在隧道施工中使用大型掘進機。

　　那時候，一臺機器3億元，將近工程造價的一半；機器出現(xiàn)故障后，請制造商的專家到現(xiàn)場服務(wù)也極盡曲折。

　　“沒有核心技術(shù)就沒有話語權(quán)，永遠(yuǎn)只能受制于人。”親歷者李建斌這樣感慨。當(dāng)時他只是工程施工方，是這些機器的采購者。2001年10月，中鐵隧道集團有限公司盾構(gòu)機研發(fā)項目組正式成立，一個由18人組成的“筑夢之隊”盾構(gòu)機研發(fā)項目組，開啟了盾構(gòu)國產(chǎn)化的新征程。

　　2002年，由中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機械制造分公司（中鐵裝備前身）承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進機關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入863計劃。中國需要自己的盾構(gòu)機，成為國家意志。

　　2008年4月26日，“中國中鐵1號”下線，成為中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)，首次打破了國外技術(shù)壟斷。

　　2009年，中國中鐵為加快推進盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化步伐，于當(dāng)年12月23日正式掛牌成立中鐵隧道裝備制造有限公司（現(xiàn)為中鐵工程裝備集團有限公司），中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕正式拉開。

　　多年來，中鐵盾構(gòu)的家族新成員不斷問世：中國首臺雙護盾硬巖掘進機、國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機、國內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機、國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機……特別是世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機等創(chuàng)新產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)正式邁入世界領(lǐng)先行列。他們還推出了世界最大直徑硬巖TBM、世界最大直徑矩形盾構(gòu)機等開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品。

　　產(chǎn)權(quán)之戰(zhàn) 破解“卡脖子”，挺進“無人區(qū)”

　　盾構(gòu)機研發(fā)涵蓋了機械、力學(xué)、液壓、電氣等數(shù)十個技術(shù)領(lǐng)域，精密零部件達3萬多個，單單一個控制系統(tǒng)就有2000多個控制點。項目組沒有現(xiàn)成的圖紙、技術(shù)及相關(guān)指導(dǎo)，一切只能從零開始。

　　2002年至2007年，中鐵裝備相繼承擔(dān)了“6.3m全斷面隧道掘進機研究設(shè)計”“盾構(gòu)掘進機刀盤刀具與液壓驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用”等5項國家“863”計劃，在多個領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。

　　中國基建狂潮的到來，加上中國復(fù)雜的地形地質(zhì)，還有這個團隊本身就是盾構(gòu)機使用者，這三點因素讓一群最熟悉盾構(gòu)機和最懂中國的人，開始了對“盾構(gòu)機”的重新定義，為中國盾構(gòu)發(fā)展提出了更為多樣化的技術(shù)路徑。中鐵裝備聯(lián)動產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，大力開展聯(lián)合創(chuàng)新，深耕盾構(gòu)機“卡脖子”關(guān)鍵零部件和技術(shù)，就相關(guān)難題開展了一系列技術(shù)攻關(guān)，并取得了豐碩成果。

　　2010年是中鐵裝備鏖戰(zhàn)市場的第一年。為順利拿下重慶軌道交通建設(shè)盾構(gòu)采購項目，他們根據(jù)重慶地質(zhì)情況，提出了“硬巖盾構(gòu)”的全新設(shè)計理念。包括針對重慶的泥巖和硬巖掘進中產(chǎn)生的高溫，以及敞開式掘進情況下螺旋輸送機的排渣——一切都是“量身定做”。

　　成都是沖積平原，是地下隧道施工中難度最大的地區(qū)之一，堪稱“中國地質(zhì)博物館”，2012年以前，只有國外品牌盾構(gòu)才能進入成都施工。中鐵裝備團隊實地進行專業(yè)分析和數(shù)據(jù)調(diào)研，根據(jù)成都無水砂卵石地質(zhì)條件，在刀盤中心增加高壓噴水槍，徹底解決了堵倉問題。據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)外的盾構(gòu)機，只要在成都施工，都會加裝噴水槍。

　　每一次技術(shù)創(chuàng)新背后，都是中鐵裝備向研發(fā)“無人區(qū)”的全力挺進。

　　如今，中鐵裝備主編參編行業(yè)所有國家標(biāo)準(zhǔn)，攻克主軸承、大排量泵等掘進機行業(yè)80%“卡脖子”技術(shù)難題，已有13項技術(shù)達到國際領(lǐng)先，10項技術(shù)達到國際先進，30余項技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先，首創(chuàng)推出多個“世界第一”掘進機，先后獲得國家科技進步一等獎、二等獎，被授予國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、中國好設(shè)計金獎、制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)、中國專利金獎等重要獎項和榮譽稱號。

　　品牌之戰(zhàn) 后來居上，反向出口歐洲市場

　　2019年，中鐵裝備創(chuàng)新性提出“蜂巢式”黨建理念，入選中組部全國黨員教育培訓(xùn)教材《基層黨組織書記案例選編》。該企業(yè)把蜜蜂與蜂巢、蜂孔構(gòu)造的相互邏輯關(guān)系引入黨建工作中，讓黨建落到對中國制造業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品、速度、創(chuàng)造、質(zhì)量、品牌業(yè)務(wù)實踐中，真正成為引領(lǐng)國有企業(yè)發(fā)展的根與魂。

　　“不懈追求創(chuàng)新和創(chuàng)造不光是個人能力的體現(xiàn)，不光是公司商業(yè)拓展的需要，更是社會責(zé)任感和強烈家國情懷的重要體現(xiàn)。”這是時任中鐵裝備集團黨委書記、董事長卓普周在清華大學(xué)國企黨建經(jīng)驗交流會上的發(fā)言，道出了“蜂巢式”黨建最核心的內(nèi)容。這讓大家對創(chuàng)造、品牌的認(rèn)知提升到了更高層次，為企業(yè)如何身體力行習(xí)近平總書記提出的“三個轉(zhuǎn)變”，提供了路徑指引。

　　如今，中鐵裝備集團基于“三個轉(zhuǎn)變”的“同心圓”質(zhì)量管理模式，以“高端定制、卓越品質(zhì)、智慧服務(wù)”為循環(huán)驅(qū)動，形成“同力創(chuàng)造、心系質(zhì)量、圓夢品牌”的“同心圓”，全力打造地下工程掘進裝備和服務(wù)領(lǐng)域世界品牌。

　　2019年底，中鐵裝備的海外業(yè)務(wù)再獲突破，中國盾構(gòu)機第一次反向出口到世界盾構(gòu)機的發(fā)源地——歐洲。

　　2021年，中國品牌促進會評估中鐵裝備品牌價值50.44億元，是中國掘進機行業(yè)品牌價值最高企業(yè)。中鐵裝備產(chǎn)品市場占有率連續(xù)九年國內(nèi)第一、產(chǎn)銷量連續(xù)四年世界第一，已遠(yuǎn)銷新加坡、意大利、法國、澳大利亞等26個國家和地區(qū)。

　　中鐵裝備為全國大型非標(biāo)定制產(chǎn)品的質(zhì)量品牌提升樹立了標(biāo)桿，提供了可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗。未來，它將努力為世界地下空間開發(fā)貢獻更多中國智慧和中國方案。（楊會玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國市場監(jiān)管報

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