江淮汽車：穩(wěn)中有進(jìn)助發(fā)展

　　3月24日晚，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“江淮汽車”）發(fā)布《安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司2021年年度報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》稱：2021年江淮汽車銷售各類汽車及底盤52.42萬輛，同比增長15.63%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入403.11億元，同比下降6.05%，2021年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2億元，同比增長40.24%。

　　精準(zhǔn)研發(fā)發(fā)展動能不斷增強(qiáng)

　　近年來，安徽聚焦科技自立自強(qiáng)，積極推進(jìn)科技創(chuàng)新“最先一公里”和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用“最后一公里”有機(jī)銜接，激勵科技界、產(chǎn)業(yè)界推動多出科技創(chuàng)新成果，加緊轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，讓創(chuàng)新成果從“實(shí)驗(yàn)室”走向“生產(chǎn)線”。

　　多年來，作為安徽省屬國有企業(yè)的江淮汽車將研發(fā)創(chuàng)新作為第一生產(chǎn)力，每年會將銷售收入的3%至5%作為研發(fā)投入，圍繞“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，大力發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝運(yùn)用。

　　《報(bào)告》顯示，2021年，江淮汽車研發(fā)投入高達(dá)18億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入總額的4.46%，占比較2020年有所提升。持續(xù)的研發(fā)投入，讓江淮汽車的創(chuàng)新成果迎來競相迸發(fā)。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，自主研發(fā)行業(yè)首款集成高精度定位、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、5GT-BOX、V2X四大功能的通訊域控制器，已實(shí)車搭載并完成首輪功能驗(yàn)證。

　　2021年4月份，江淮汽車正式對外發(fā)布耗費(fèi)百億元研發(fā)資源打造的MIS皓學(xué)平臺架構(gòu)，擁有性能卓越、智能科技和柔性迭代特性。2021年11月，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)打造的HOL-Pilot思皓智能駕駛技術(shù)發(fā)布，從用戶真實(shí)駕駛場景出發(fā)，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)，構(gòu)建更加安全、穩(wěn)定，更加貼近實(shí)際路況需求的智能駕駛輔助功能。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，江淮汽車推出同級首款續(xù)航超500公里SUV——思皓E40X，擁有24個智能感知硬件，高精地圖定位精確至厘米級，冗余制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了L2+級別輔助駕駛；持續(xù)推進(jìn)蜂窩電池2.0技術(shù)、智感熱泵2.0技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。江淮新能源輕卡將以純電動+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動，預(yù)研新能源全新專屬平臺、智慧座艙、自動駕駛，并布局氫燃料電池，引領(lǐng)新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級，推出車電分離式純電動輕卡，助力用戶降本增效，解決里程焦慮，加速輕卡市場新能源化的進(jìn)程。

　　江淮汽車在技術(shù)和產(chǎn)品上的研發(fā)與突破也受到了社會各界的認(rèn)可。2021年1月7日，思皓A5憑借卓越的智能表現(xiàn)獲得i-VISTA“五星智能”評價(jià)，成為十萬元級唯一“五星智能”運(yùn)動轎車。2021年8月4日，由Altair與美國汽車研究中心共同舉辦的第9屆年度AltairEnlightenAward獲獎名單正式揭曉，思皓A5車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仿真驅(qū)動設(shè)計(jì)流程斬獲輕量化使能技術(shù)亞軍，這是中國車企首次斬獲該國際大獎。

　　商乘并舉銷量增幅高于行業(yè)

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。2021年，江淮汽車聚焦用戶思維、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，累計(jì)銷量達(dá)52.4萬輛，同比增長15.63%，超額完成年度50萬輛的銷量目標(biāo)，增長率領(lǐng)先行業(yè)平均水平。從細(xì)分品類來看，2021年江淮商用車?yán)塾?jì)銷售27.18萬輛，同比下降8.74%，降幅與行業(yè)基本持平。乘用車?yán)塾?jì)銷售25.25萬輛，同比大增62.27%，增幅高于行業(yè)37個百分點(diǎn)。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，2021年江淮汽車純電動乘用車?yán)塾?jì)銷量13.41萬輛，同比勁增169.12%。思皓E10X重點(diǎn)打造“藍(lán)朋友”“花仙子”等系列，全年累計(jì)銷售近4萬臺。截至2021年底，江淮汽車?yán)塾?jì)示范推廣超20萬輛新能源汽車，累計(jì)行駛里程突破69億公里，單車最高運(yùn)行里程達(dá)到36萬公里，在私人購車領(lǐng)域累計(jì)推廣規(guī)模名列前茅。

　　2021年，雖然江淮汽車在整體銷量上實(shí)現(xiàn)了增長，但受商用車銷量下滑影響，江淮汽車2021年?duì)I業(yè)收入較2020年有所下降。

　　缺芯少電重壓之下穩(wěn)中有進(jìn)

　　2021年以來，汽車行業(yè)連續(xù)遭遇大宗原材料價(jià)格急劇上漲，芯片、電芯等核心零部件短缺等不利因素給企業(yè)帶來巨大成本和保供壓力。

　　自2020年末以來，“芯片荒”便席卷全球，全球多達(dá)169個行業(yè)受到影響?！靶酒摹?、電池短缺、大宗原材料價(jià)格飛漲等諸多問題疊加，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年，面對全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格飛漲等重重壓力和復(fù)雜的內(nèi)外部形勢的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，江淮汽車堅(jiān)持戰(zhàn)略全面引領(lǐng)、深入踐行用戶思維、持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，陸續(xù)推出最高續(xù)駛里程超600KM的思皓E50Apro新能源汽車以及采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格、依據(jù)德系標(biāo)準(zhǔn)打造的思皓X6等多款新品，力爭實(shí)現(xiàn)全年各類整車及底盤56.8萬輛，營業(yè)總收入450億元。（吳洪林）

　　轉(zhuǎn)自：消費(fèi)日報(bào)

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