江淮汽車專利申請公開量位列自主品牌首位

　　根據(jù)2018年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）汽車專利申請公開數(shù)量達(dá)2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位。截至目前，江淮汽車?yán)塾?jì)獲得授權(quán)專利超1.2萬件。

　　能夠取得如此成績，與江淮汽車注重研發(fā)的理念密不可分。據(jù)了解，江淮汽車一直將銷售收入的3％～5％作為研發(fā)投入，大力發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝的運(yùn)用，強(qiáng)化核心技術(shù)能力建設(shè)，提升公司技術(shù)研發(fā)水平，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。

　　加大關(guān)鍵技術(shù)投入堅(jiān)持正向研發(fā)

　　目前，新四化——“電動化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”已經(jīng)成為汽車行業(yè)變革的共識。江淮汽車順應(yīng)時(shí)代的潮流和市場的需要，打造高品質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)客戶。正如江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初所說，“江淮汽車堅(jiān)持以客戶價(jià)值為核心，以節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、舒適為研發(fā)方向，加大關(guān)鍵技術(shù)投入力度和研發(fā)管理創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有序健康發(fā)展。”

　　在新能源汽車領(lǐng)域，作為國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用推廣的企業(yè)，歷經(jīng)11年七代迭代研發(fā)，江淮汽車識別、攻關(guān)和積累了決定電動汽車產(chǎn)品成熟的核心技術(shù)，形成了產(chǎn)品正向開發(fā)能力。目前，江淮iEV系列產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到了第七代，產(chǎn)品線不斷完善，實(shí)現(xiàn)了以差異化產(chǎn)品滿足不同層次消費(fèi)者的需求。

　　更重要的是，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收等關(guān)鍵技術(shù)，特別在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)突破，現(xiàn)已形成與國際先進(jìn)汽車和技術(shù)公司接軌的產(chǎn)品正向開發(fā)能力。例如2017年10月，江淮汽車自主研發(fā)的成果——電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，即最新一代智能溫控＋技術(shù)，可以將新能源電池包的溫度控制在10～35℃之間，即使在-30℃的超低溫環(huán)境下，也可正常充電。這種技術(shù)在有效保障電池的安全的前提下，能夠充分提高車輛的續(xù)駛里程和電池使用壽命。

　　在先進(jìn)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，江淮汽車自主研發(fā)的1.5T＋發(fā)動機(jī)，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大主流尖端技術(shù)于一身，是國內(nèi)首家批量生產(chǎn)的缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，具備升級到歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力，連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國心”十佳發(fā)動機(jī)。特別是國家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目6DCT自動變速器，實(shí)現(xiàn)了TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破了國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”，傳動效率高達(dá)94％，兼顧行駛動力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，還在Hyboost微混技術(shù)、格爾發(fā)K7風(fēng)洞試驗(yàn)、瑞風(fēng)S7超低風(fēng)阻系數(shù)、全鋁車身等方面取得了重大突破。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車自主研發(fā)了“最聽話的車聯(lián)網(wǎng)管家”——智聆，可實(shí)現(xiàn)全面的多媒體互聯(lián)功能，提供全網(wǎng)資訊在線、動態(tài)交通在線等服務(wù)，已經(jīng)全面搭載在瑞風(fēng)S3、S4、S7、M6等量產(chǎn)車型上。與百度共同研發(fā)的無人駕駛汽車，基于江淮純電動汽車平臺開發(fā)，可達(dá)SAE 3級水平，已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

　　質(zhì)量決定銷量“商”、“乘”全面開花

　　2018年，面對汽車行業(yè)整體增速放緩的新常態(tài)，江淮汽車主動調(diào)整，推動變革創(chuàng)新，積蓄了發(fā)展后勁，核心競爭力進(jìn)一步凸顯。

　　在商用車業(yè)務(wù)方面，雖然行業(yè)整體下滑，但江淮汽車仍有吸晴亮點(diǎn)。輕型商用車國內(nèi)銷量超過19萬輛；高端輕卡帥鈴穩(wěn)居細(xì)分市場第二；駿鈴繼續(xù)鞏固細(xì)分市場領(lǐng)先優(yōu)勢，保持領(lǐng)先位次；重卡業(yè)務(wù)受到行業(yè)普遍下滑的影響，總體表現(xiàn)弱于去年，但平均售價(jià)40萬元以上的高端產(chǎn)品格爾發(fā)K7銷量大幅增長，累計(jì)銷售近2000輛。

　　在乘用車業(yè)務(wù)方面，2018年江淮汽車的瑞風(fēng)R3、瑞風(fēng)S7超級版、瑞風(fēng)S3 2018款等產(chǎn)品陸續(xù)上市，市場表現(xiàn)穩(wěn)定。特別是最新產(chǎn)品瑞風(fēng)S4堅(jiān)持德國大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與江淮大眾產(chǎn)品共線生產(chǎn)，在廣州車展上啟動預(yù)訂，目前為止市場反應(yīng)熱烈。

　　在新能源汽車方面，卡車實(shí)現(xiàn)常態(tài)化銷售，批量進(jìn)入順豐、京東等高端快遞物流市場；客車銷售1880輛，同比增長21.3％；乘用車銷售突破6.3萬輛，同比增長125.3％。據(jù)了解，最新產(chǎn)品iEVA50綜合工況續(xù)駛里程突破400km，最長續(xù)駛里程超過500km，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

　　值得一提的是，江淮在2018年累計(jì)出口各類汽車7.5萬輛，同比增長14.9％，整體預(yù)計(jì)位居行業(yè)第四。國際業(yè)務(wù)銷量占比提升至16.1％，較2017年提升3.6個百分點(diǎn)。

　　自主研發(fā)與對外合作同發(fā)力2025年將迎新格局

　　作為一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的汽車企業(yè)集團(tuán)，江淮汽車除了注重自主研發(fā)以外，還積極以開放的姿態(tài)與外界合作，共同提升核心競爭力，力圖實(shí)現(xiàn)先進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車并舉發(fā)展。

　　在新能源汽車方面，圍繞“三大電、六小電”的關(guān)鍵技術(shù)，江淮汽車積極布局產(chǎn)業(yè)鏈，先后與華霆動力成立合資公司生產(chǎn)BMS和電池總成，與巨一自動化成立合資公司生產(chǎn)電機(jī)與電控系統(tǒng)。不僅與蔚來汽車簽署約百億元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，打造全球一流的供應(yīng)鏈能力體系，而且與大眾汽車簽署合資合同，就聯(lián)合開發(fā)中國新能源汽車市場領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略合作。

　　特別是2018年11月，江汽與大眾汽車、西亞特汽車正式簽署了三方合作諒解備忘錄，擬在共建研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，共同開發(fā)純電動車平臺。這次合作將由江淮汽車和西亞特汽車共同開發(fā)面向中國市場及海外市場的新能源汽車產(chǎn)品，還擬將西亞特品牌正式引入江淮大眾公司?，F(xiàn)在，江淮大眾公司研發(fā)中心項(xiàng)目已經(jīng)正式開工建設(shè)，并于2021年建成使用。

　　對于企業(yè)來說，如何根據(jù)不斷變化的市場打造客戶需要的產(chǎn)品至關(guān)重要。江淮注重“迭代研發(fā)”，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級，在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，積累大量寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，成為產(chǎn)品開發(fā)的重要輸入。以電控為例，江淮自主開發(fā)經(jīng)過產(chǎn)品檢驗(yàn)的控制器硬件和45萬行代碼的軟件。如果沒有大量數(shù)據(jù)分析與積累，是不可能做到的。目前，江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心，形成了整車技術(shù)、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力，已經(jīng)在節(jié)能減排、智能安全、輕量化、NVH、制造工藝等方面取得了一系列重要突破。

　　截止到目前，江淮已經(jīng)累計(jì)示范推廣突破10萬輛新能源汽車，累計(jì)行駛里程突破16億公里，單車最高運(yùn)行里程35萬公里。在目前純電驅(qū)動家轎市場，持續(xù)保持私人用車領(lǐng)域推廣規(guī)模領(lǐng)先。

　　根據(jù)江淮汽車對外發(fā)布的新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（iEV＋戰(zhàn)略）規(guī)劃，到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30％以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。（記者 趙瓊）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀