國慶期間，中國一拖集團(tuán)有限公司干部職工沉浸在新的喜悅和自豪中，作為共和國長子，該公司自主研發(fā)制造的“東方紅—LW4004”重型拖拉機(jī)，不僅登上了《新聞聯(lián)播》和《人民日報》，而且與眾多高科技成果一起亮相“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展。正是這款“農(nóng)機(jī)重器”，也引起了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 中國一拖研制的首臺400馬力無級變速拖拉機(jī)和世界上下潛深度最大的作業(yè)型載人潛水器“蛟龍?zhí)?rdquo;模型、強(qiáng)軍征程揚(yáng)帆遠(yuǎn)航武器裝備模型等同臺展出。展臺上的東方紅400無級變速拖拉機(jī)高大威武，科技感十足。
這款拖拉機(jī)是我國自主研制的首臺400馬力無級變速拖拉機(jī)，它的出現(xiàn)結(jié)束了我國350馬力以上重型拖拉機(jī)必須進(jìn)口的歷史。該拖拉機(jī)突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等重型拖拉機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)，填補(bǔ)了多項國內(nèi)技術(shù)空白，能從事深耕、深松、聯(lián)合整地等重負(fù)荷農(nóng)田作業(yè)，滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、精細(xì)農(nóng)業(yè)需求，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
中國一拖此次作為我國農(nóng)機(jī)行業(yè)的惟一代表企業(yè)，攜東方紅LW4004重型拖拉機(jī)參加展覽，充分展示出一拖在農(nóng)機(jī)制造方面的實(shí)力。該拖拉機(jī)能從事深耕、深松、聯(lián)合整地等重負(fù)荷農(nóng)田作業(yè)，滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、精細(xì)農(nóng)業(yè)需求。突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等一系列重型拖拉機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù)，填補(bǔ)了多項國內(nèi)技術(shù)空白。
創(chuàng)新驅(qū)動：中國一拖再造行業(yè)平臺
從中國第一代履帶拖拉機(jī)，到第一代水旱兩用輪式拖拉機(jī)，從第一代小四輪，到第一代大馬力輪式拖拉機(jī)，許多產(chǎn)品用今天的眼光看已是“古董”，但這些產(chǎn)品誕生之初，都是推動中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力不斷提高的革命性“創(chuàng)新”產(chǎn)品。
第一代東方紅履帶拖拉機(jī)，在計劃經(jīng)濟(jì)時期耕耘中國70%以上的機(jī)耕地，讓絕大多數(shù)中國人不再為溫飽問題發(fā)愁。第一代東方紅小四輪，在中國市場經(jīng)濟(jì)改革之初讓無數(shù)農(nóng)民避免被栓在土地上，得以走出農(nóng)村、走進(jìn)城市。第一代東方紅大輪拖，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化，讓中國農(nóng)業(yè)從業(yè)人口急劇減少的同時，實(shí)現(xiàn)連續(xù)十多年的糧食增產(chǎn)。
這些產(chǎn)品在各個時期引領(lǐng)用戶需求、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，凝聚著一拖人“敢為天下先”的創(chuàng)新精神。
中國一拖抓住國家振興裝備制造業(yè)機(jī)遇，基本形成農(nóng)業(yè)機(jī)械、動力機(jī)械及零部件等多元結(jié)構(gòu)發(fā)展的格局。其農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)務(wù)具有國內(nèi)最完整的拖拉機(jī)產(chǎn)品系列，范圍覆蓋17馬力到400馬力，形成嚙合套、同步器、動力換向、動力換擋等4種產(chǎn)品技術(shù)平臺，并開始推進(jìn)無級變速拖拉機(jī)的產(chǎn)業(yè)化工作。企業(yè)生產(chǎn)的大馬力拖拉機(jī)已連續(xù)十多年居國內(nèi)產(chǎn)銷量首位，動力機(jī)械業(yè)務(wù)在國內(nèi)非道路用柴油機(jī)行業(yè)中排名第一，企業(yè)銷售收入近年以每年20%的幅度遞增。
十年前，中國一拖著手打造與世界技術(shù)水平同步的中國農(nóng)機(jī)行業(yè)技術(shù)平臺，引領(lǐng)中國農(nóng)機(jī)行業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型升級。
2007年，中國一拖與多個國際先進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，聯(lián)合開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋拖拉機(jī)。2010年，中國一拖投資建成中國最先進(jìn)的輪式拖拉機(jī)制造基地。同年9月，中國第一臺動力換擋拖拉機(jī)在中國一拖誕生，標(biāo)志著中國制造的拖拉機(jī)，已達(dá)到國際主流技術(shù)水平。如今，東方紅動力換擋拖拉機(jī)已受到用戶廣泛認(rèn)可。
作為國內(nèi)惟一掌握動力換擋拖拉機(jī)核心技術(shù)，并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)機(jī)企業(yè)，中國一拖再次搭建中國農(nóng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)平臺。
全球視野：實(shí)施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略
2011年3月，中國一拖成功收購意大利ARGO集團(tuán)旗下生產(chǎn)拖拉機(jī)動力換擋傳動系的法國MCC工廠，成立一拖（法國）農(nóng)業(yè)裝備有限公司。隨后，中國一拖迅速啟動對法國公司傳動系技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)，派出研發(fā)團(tuán)隊在法國設(shè)立研發(fā)中心，在最短時間內(nèi)開發(fā)出中國和歐洲市場的適用機(jī)型。
2016年6月，東方紅LW4004無級變速拖拉機(jī)亮相國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展。
2016年8月，中國一拖控股洛陽中收，將這一集研發(fā)、制造、銷售于一體的國內(nèi)收獲機(jī)械行業(yè)骨干企業(yè)收入麾下。
2016年10月，在“2016中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會”新機(jī)具作業(yè)現(xiàn)場，中國一拖發(fā)布中國首臺真正意義的無人駕駛拖拉機(jī)。
2016年底，東方紅大型拖拉機(jī)上榜工信部公布的首批60家“中國制造業(yè)單項冠軍”，隨后，中國一拖又榮獲2016年中國質(zhì)量領(lǐng)域“年度魅力品牌獎”。
今年1月，中國一拖成立農(nóng)裝成套解決方案項目部、收獲機(jī)械業(yè)務(wù)項目部、機(jī)具業(yè)務(wù)項目部、國際業(yè)務(wù)項目部，著力整合資源，為向用戶提供更優(yōu)質(zhì)的成套裝備解決方案夯實(shí)基礎(chǔ)。
近年來，中國一拖主導(dǎo)產(chǎn)品綜合外賠率、綜合質(zhì)量外部損失率持續(xù)下降，產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性水平持續(xù)提高。2016年，東方紅輪式拖拉機(jī)被評為中國名牌產(chǎn)品，中國一拖被評為國家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。
一帶一路：“東方紅”的全新機(jī)遇
新動能促成新業(yè)態(tài)，中國一拖正在搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇。
2015年5月12日，在國家主席習(xí)近平和白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科的共同見證下，中國一拖成為“中白工業(yè)園”首批入園企業(yè)，通過設(shè)立白俄一拖技術(shù)有限責(zé)任公司，中國一拖將建設(shè)東歐研發(fā)中心，并使之成為技術(shù)開發(fā)、市場進(jìn)入的橋頭堡。
今年5月，中國一拖和中鐵快運(yùn)公司簽約，利用中國一拖鐵路編組站，開通洛陽—中亞地區(qū)國際集裝箱班列、洛陽—青島港鐵海聯(lián)運(yùn)國際集裝箱班列，承接中歐班列洛陽甩掛點(diǎn)，打造洛陽首個陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心。預(yù)計第一期班列將在近期開通。
國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略后，中國一拖立即認(rèn)識到，充分利用“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，既是推進(jìn)國際化經(jīng)營，帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必須選擇，更是積極踐行國家戰(zhàn)略的責(zé)任和使命。
在“一帶一路”沿線，一拖根據(jù)每個國家的國情采取了不同策略。在塔吉克斯坦，一拖積極納入河南省與塔吉克斯坦簽署的有關(guān)項目合作；在吉爾吉斯斯坦，一拖成立海外公司，總部派員常年駐點(diǎn)，提供售后服務(wù)及培訓(xùn)；在烏茲別克斯坦，一拖和中國保利合作開拓市場；在白俄羅斯，一拖除了成為“中白工業(yè)園”首批入園企業(yè)，還跟東歐最大農(nóng)機(jī)企業(yè)明斯克拖拉機(jī)廠建立聯(lián)合研發(fā)中心。
近年，以出口非洲為起點(diǎn)，中國一拖通過運(yùn)作國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，相繼進(jìn)軍南美及歐美發(fā)達(dá)國家市場，并借勢整合全球研發(fā)和制造資源，加快企業(yè)國際化進(jìn)程。2013年，中國一拖成功實(shí)施埃塞俄比亞綜合農(nóng)機(jī)化項目，出口1480臺輪式拖拉機(jī)，刷新中國拖拉機(jī)出口紀(jì)錄；2015年，中國一拖單批出口古巴千余臺“東方紅”拖拉機(jī)，其中160馬力以上輪式拖拉機(jī)出口量占全國出口總量的62%。
中國一拖計劃經(jīng)過5到10年的努力，實(shí)現(xiàn)從區(qū)域性企業(yè)向全球性企業(yè)轉(zhuǎn)變、從做產(chǎn)品向做品牌轉(zhuǎn)變、從國際貿(mào)易向國際化經(jīng)營轉(zhuǎn)變，成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。
私人定制：破解農(nóng)機(jī)農(nóng)藝融合難題
目前中國耕地仍然較為分散、農(nóng)業(yè)從業(yè)者組織化程度仍然較低、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的市場化程度仍然不高，阻礙農(nóng)機(jī)和農(nóng)藝深度融合，進(jìn)一步阻礙農(nóng)業(yè)機(jī)械化深入開展，導(dǎo)致我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率持續(xù)提升面臨瓶頸。
借助“智能制造”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等先進(jìn)的技術(shù)手段，中國一拖在不斷滿足用戶需求過程中，通過“私人定制”，為各地用戶提供適用的個性化產(chǎn)品，讓各種農(nóng)藝都有對應(yīng)的機(jī)械化裝備，為破解這一難題找到了一條可行路徑。
中國一拖正加快企業(yè)智能化改造步伐。今年2月，歷時兩年多、投資3億多元的中國一拖大輪拖“機(jī)加大件新車間”投入使用。該車間擁有6條高度智能化的自動化生產(chǎn)線。
近年來，中國一拖的各個單元，甚至每個車間、班組，都在努力為用戶提供更佳個性化的產(chǎn)品。2016年，中國一拖的主導(dǎo)產(chǎn)品東方紅大馬力拖拉機(jī)，單品種10臺以下產(chǎn)量的訂單，已達(dá)全部訂單量的四分之一，為用戶“私人定制”的大輪拖品種已達(dá)近500種。（陶建華 劉慶領(lǐng)）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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