3月14日，中國重汽在山東濟(jì)南總部舉行了一場有我“中國重汽質(zhì)量更好中國重汽品牌更響”故事會，發(fā)出重汽質(zhì)量管理和品牌建設(shè)最強(qiáng)音。
（圖片來源；互聯(lián)網(wǎng)） ■ 三個故事解開“百萬公里無大修”背后的原因
從2016年7月首輛曼技術(shù)重卡上線后，經(jīng)過26個月中國重汽產(chǎn)品便創(chuàng)下百萬公里無大修的紀(jì)錄，迄今為止共有20多輛曼技術(shù)產(chǎn)品突破百萬公里。這不僅讓人好奇，是什么造就了中國重汽“百萬公里無大修”？這背后有哪些不為人知的故事？
或許，我們可以從中國重汽二級單位的幾個故事中得到答案。據(jù)了解，中國重汽擁有橋箱、齒輪、專用車等多家二級單位，他們都對質(zhì)量和品牌非常重視，從上而下貫徹質(zhì)量方針，立志為重汽打造精品車。
中國重汽集團(tuán)濟(jì)南車箱有限公司馬迎新是一位質(zhì)量牛人，一次在生產(chǎn)過程中，他發(fā)現(xiàn)“C50”工序加工的齒輪精度齒向超差0.005毫米，就敏銳地觀察到最新引進(jìn)的德國生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)問題。在既要保證發(fā)貨和交貨，又要保證質(zhì)量的前提下，馬迎新毅然決定檢修設(shè)備。經(jīng)過數(shù)次拆解與調(diào)整，終于修好設(shè)備，使產(chǎn)品在合格范圍上限。但對較真兒的馬迎新還不夠，在經(jīng)過不懈努力后，再次將齒輪誤差減小到比頭發(fā)絲還要小10倍的精度。
中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司有一個國家級技能大師工作室——劉奇大師工作室。據(jù)了解，在質(zhì)量管理過程中，劉琦能夠做到聽變速器異響的聲音，使用一根大約2.5厘米粗細(xì)、24厘米左右長的鐵棒，就能準(zhǔn)確聽出“病灶”所在。正是擁有眾多超強(qiáng)技能并對質(zhì)量工作一絲不茍的人才，才鑄就了大同齒輪在行業(yè)中的地位。
在中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司，一次出口海外的水罐車即將交付時，建筑車部總經(jīng)理趙福山發(fā)現(xiàn)部分車輛輸水管外部存在銹蝕點、磕碰變形的現(xiàn)象。他毫不猶豫地阻止交付的車輛出廠，并要求迅速整改，直到產(chǎn)品沒有任何問題后才交付給客戶。
■ “質(zhì)量月”掀起質(zhì)量管理風(fēng)暴
從2017年開始，中國重汽就組織開展了以“提升經(jīng)典工程、打造精品車型”為主題的“質(zhì)量月”活動，并將該項活動貫穿全年，引起集團(tuán)上下高度重視。
在“質(zhì)量月”活動中，中國重汽圍繞11款精品車型和13個精品總成部件的質(zhì)量目標(biāo)，制定專項審核和質(zhì)量提升計劃，中國重汽對產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求。圍繞新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)質(zhì)量的提高，技術(shù)部門按照TS16949標(biāo)準(zhǔn)的要求，對新產(chǎn)品開發(fā)和釋放管理流程進(jìn)行梳理。
在設(shè)計方案的評審方面，中國重汽組織規(guī)劃、市場、質(zhì)量、制造等方面的專家參與評審，從源頭上確保技術(shù)方案滿足產(chǎn)品設(shè)計要求。堅持不成熟、未驗證的產(chǎn)品絕不推向市場，按照誰釋放、誰負(fù)責(zé)的原則，努力實現(xiàn)新車型投產(chǎn)即為精品車型。
■ 彰顯大國重汽質(zhì)量自信
長期以來，“不停車”服務(wù)被認(rèn)為是行業(yè)超越服務(wù)極限的奢望，這讓企業(yè)可望而不可及。產(chǎn)品質(zhì)量正是“不停車”服務(wù)的前提，基于雄厚的技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量管理基礎(chǔ)，中國重汽敢為人先，提出“不停車”服務(wù)承諾。
據(jù)了解，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品持續(xù)熱銷，得到用戶的高度認(rèn)可，中國重汽11升、13升柴油機(jī)曼技術(shù)產(chǎn)品B10壽命達(dá)到150萬公里，曼技術(shù)產(chǎn)品涌現(xiàn)出大量“百萬公里無大修”用戶。根據(jù)重汽智能通跟蹤統(tǒng)計，每天日運(yùn)營里程超1000公里以上的車比比皆是，彰顯了大國重汽的質(zhì)量自信。
質(zhì)量是品牌之魂。中國重汽在“質(zhì)量月”活動的開展中，全員上下形成一個共識：只有具備了質(zhì)量自信，中國重汽這個民族重卡品牌才能當(dāng)之無愧。在打造民族重卡的過程中，中國重汽正在努力從靠價格競爭向靠質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)變。而這種轉(zhuǎn)變，也正在推動著中國重汽進(jìn)入國際重卡行業(yè)前列。（記者 李爭光）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報
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