“根據(jù)山東省委省政府指示,中國重汽決定重塑‘黃河’汽車品牌,推出新一代自主高端重卡,這是我們貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神的具體行動,也是我們向山東省交出的一份創(chuàng)新發(fā)展新答卷?!痹谥袊仄S河品牌暨新產(chǎn)品發(fā)布儀式上,中國重汽集團(tuán)董事長譚旭光自信地表示,此次重磅發(fā)布的新一代“黃河”重卡,是中國重汽集成最先進(jìn)科技的結(jié)晶,各項性能全面實現(xiàn)國內(nèi)引領(lǐng),達(dá)到國際一流水平。
扛起民族高端重卡大旗
9月16日,18時08分,當(dāng)新一代“黃河”重卡緩緩駛?cè)肴藗円暰€的那一刻,這個曾在上世紀(jì)叱咤神州的“黃河”品牌,再次以嶄新的姿態(tài)登上歷史舞臺。
黃河卡車,曾經(jīng)承載了一代人的記憶?;仡櫋包S河”的發(fā)展歷史,在新中國解放后至50年代末,中國的重型載重汽車一直處于一片空白的狀態(tài)。鑒于此,1959年,中國重汽集團(tuán)的前身——濟(jì)南汽車制造廠決定生產(chǎn)重型汽車,并向一機(jī)部汽車局爭取到重型汽車的項目。但當(dāng)時正值經(jīng)濟(jì)困難時期,國家沒有任何投資,也沒有大型和專用設(shè)備,而且廠里只有30多位工程技術(shù)人員,試制重型汽車?yán)щy重重。
全廠職工和技術(shù)人員充分發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗的精神,每天工作十幾個小時,僅用40天時間就繪出了幾百張草圖,靠簡陋的設(shè)備手工生產(chǎn)出幾千個零部件。經(jīng)過4個半月的拼搏奮戰(zhàn),前后共進(jìn)行了723項技術(shù)革新,突破620多個難關(guān)之后,于1960年4月15日成功試制出了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車,結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史,揭開了我國重型汽車工業(yè)發(fā)展的帷幕。
此后的30多年時間里,黃河牌汽車?yán)塾嬌a(chǎn)10萬輛,占國產(chǎn)重型汽車保有量的72%。黃河牌汽車為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會主義建設(shè)立下了汗馬功勞。作為中國第一輛重型汽車,“黃河”在中國民族汽車工業(yè)發(fā)展史上具有重要的歷史意義。
2019年9月18日,習(xí)近平總書記在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào),“黃河文化是中華文明的重要組成部分,是中華民族的根和魂”。而60年前誕生于黃河岸邊的黃河卡車正是黃河文化的具體體現(xiàn)。
重塑黃河品牌,將黃河汽車文化與中華民族偉大復(fù)興緊密聯(lián)系,一直是中國重汽長久以來念念不忘的情懷。為此,中國重汽啟動正向研發(fā)體系建設(shè),融合國際國內(nèi)先進(jìn)技術(shù),推出了新一代“黃河”重卡,扛起民族高端品牌的大旗。
譚旭光表示,“黃河”品牌是中國重型汽車工業(yè)自力更生、艱苦奮斗的標(biāo)志和象征,也是中國重汽堅守的初心和寶貴的財富,作為肩負(fù)民族品牌使命的新一代“黃河”重卡,必將再次引領(lǐng)高端民族重卡的時代風(fēng)潮。
劍指高端干線物流市場
“此次發(fā)布的新一代‘黃河’重卡,主要面向高端干線物流市場,是一款真正為干線物流運(yùn)輸市場定制研發(fā)的產(chǎn)品?!卑l(fā)布會現(xiàn)場,中國重汽集團(tuán)總工程師、汽車研究總院院長郭磊表示,新一代“黃河”重卡,無論在外觀、內(nèi)飾,還是動力總成、智能化等方面,都有全新的突破。
據(jù)介紹,新一代“黃河”重卡瞄準(zhǔn)快遞、快運(yùn)、冷鏈、長途普貨等細(xì)分市場,著眼用戶需求及痛點,基于中國重汽的大數(shù)據(jù)分析,分車型、分場景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建,從購車成本、燃料費(fèi)用、輪胎費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用、維修費(fèi)用等幾大要素出發(fā),進(jìn)行自主定向開發(fā)及創(chuàng)新突破,并融合了最新的技術(shù)科研成果。另外,面向未來年輕化駕駛?cè)后w,該車對內(nèi)飾配色以及配置進(jìn)行了精心設(shè)計開發(fā),整體造型更加新穎,配置更加豐富,充分滿足年輕駕駛員的需求。從動力系統(tǒng)到整車匹配,從產(chǎn)品價值體現(xiàn),到全生命周期服務(wù),為用戶提供“民族智造”的物流解決方案,全方位引領(lǐng)干線物流行業(yè)新標(biāo)桿。
在造型設(shè)計方面,新一代“黃河”重卡基于仿生設(shè)計的流線造型,結(jié)合真實路況下泥水飛濺的工況,聯(lián)合國內(nèi)外知名CFD分析咨詢公司,進(jìn)行了52輪列車風(fēng)阻和外流場設(shè)計優(yōu)化,通過匹配低風(fēng)阻掛車,風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可達(dá)到0.37,遙遙領(lǐng)先國內(nèi)外在售卡車,比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%,并與中大型乘用車(SUV)風(fēng)阻接近。
“按照干線物流運(yùn)輸平均車速85km/h,年行駛里程30萬公里計算,相比同類競品,可降低油耗10%,全年可節(jié)省總費(fèi)用5萬~6萬元。同時,子彈頭造型設(shè)計,風(fēng)窗玻璃流速快,減少了飛蟲粘附,確保車輛更清潔、行駛更安全。”郭磊說。
在動力方面,新一代“黃河”重卡可配裝MC/MT系列發(fā)動機(jī)、濰柴WP系列發(fā)動機(jī),雙品牌動力驅(qū)動,B10壽命高達(dá)180萬公里,換油周期10萬公里;國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng),其制動功率可與液力緩速器媲美,但成本不到液力緩速器一半,并且重量更輕,兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能。
在智能化方面,新一代“黃河”重卡具備L2級智能駕駛水平,確保駕駛安全。車輛同時預(yù)留L3級無人駕駛系統(tǒng)接口,可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要;考慮到快遞快運(yùn)用戶的特殊需求,該車提供360°環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。
在內(nèi)飾方面,新“黃河”在設(shè)計之初便以駕駛員為中心,充分秉承人體工程學(xué)理念,將工作與生活空間有機(jī)結(jié)合,優(yōu)化內(nèi)飾布局,營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。除了標(biāo)配電動天窗、獨立空調(diào)、獨立暖風(fēng)、隨車冰箱(30L)等設(shè)施,新“黃河”還配置了煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設(shè)計,特別是專門針對干線物流領(lǐng)域,開發(fā)了具備通風(fēng)/加熱功能的座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪,上臥鋪寬度也達(dá)到了750mm。精致環(huán)灣式工作臺,多媒體10.5英寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤,駕乘娛樂一體,配置豐富;全液晶儀表取代傳統(tǒng)機(jī)械儀表,無鑰匙一鍵啟動+遙控?zé)魴z,并首次引入懷擋,極致操控,一手掌控。針對當(dāng)前市場上70后、80后以及90后駕駛員群體用車需求,全新一代干線物流牽引車設(shè)計開發(fā)了瑪莎拉蒂紅/深藍(lán)、黑/深灰——兩種內(nèi)飾配色方案,輔以多色氛圍燈,整體內(nèi)飾簡潔不失優(yōu)雅、大方富有質(zhì)感,充分滿足市場用戶定制化需求。
叫響中國制造的世界品牌
從1960年成功生產(chǎn)出我國第一輛重型汽車,到如今新一代“黃河”重卡的強(qiáng)勢歸來,中國重汽開啟了“駕黃河、駛未來”的新篇章。從“黃河”到“斯太爾”,從“豪沃”“汕德卡”再到新“黃河”,中國重汽的發(fā)展是新中國從站起來、到富起來、再到強(qiáng)起來的縮影。
60年來一代代黃河人秉承造車強(qiáng)國的夢想,從引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,到形成自主開發(fā)能力,迸發(fā)出打造全系列商務(wù)車、邁向世界一流的磅礴動力,實現(xiàn)了民族重型汽車工業(yè)從無到有、從小到大、由弱到強(qiáng)的歷史性跨越。
如今,在“奔騰向前、自強(qiáng)不息”的黃河精神指引下,中國重汽再次引領(lǐng)重卡技術(shù)邁向高端,也再一次走在了行業(yè)發(fā)展的最前沿。
未來,中國重汽將進(jìn)一步豐富“黃河”品牌產(chǎn)品線,逐步形成牽引、載貨、自卸、專用等全系列商用車產(chǎn)品型譜,彰顯中國重汽重塑“黃河”品牌,打造世界一流全系列商用車集團(tuán)的實力和決心。正如山東省副省長凌文在致辭中所說,“中國重汽不忘艱苦創(chuàng)業(yè)的傳統(tǒng),牢記造車強(qiáng)國的使命,用奔騰不息的黃河精神,叫響中國制造的世界品牌?!?記者 姚會法)
轉(zhuǎn)自:中國汽車報
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