重慶軌道交通15號線一期工程05標高架間地下段順利進洞

4月17日，由中建三局承建的重慶軌道交通15號線一期工程05標高架間地下段（以下簡稱“銅鑼山短隧道”）順利進洞，標志著銅鑼山短隧道進入暗挖施工階段，項目施工取得重要進展。

銅鑼山短隧道為高架間地下段礦山區(qū)間，全長308米，為單洞雙線隧道，拱頂覆土厚度3-17m，全線均為超淺埋隧道，洞身主要穿越Ⅳ～Ⅴ級圍巖，采用復合式襯砌結(jié)構(gòu)，礦山法施工。隧道洞口場地狹窄，征拆協(xié)調(diào)難度大，邊坡高陡，草木茂密且臨近已有鄉(xiāng)道，因而影響范圍內(nèi)民房較多，局部存在偏壓，開挖支護風險高、難度大。

為了盡快推進項目建設(shè)，中建三局項目部攻堅克難，多次組織施工方案研討會，深入現(xiàn)場實地勘查，最終確定施工方案。針對施工便道邊坡大，大型機械行走難度大，積極組織作業(yè)隊先進行人工清表，再設(shè)計采用 “之”字型便道，減小坡度，便于施工車輛正常通行；并在高陡邊坡坡頂設(shè)置多個監(jiān)測點，及時監(jiān)測土體及周邊建筑物沉降，形成預警機制，通過以上措施，安全高效的完成了邊仰坡及套拱施工，于2022年4月17日順利進洞。下一步，開挖支護嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，逐層開挖逐層支護，計劃2022年9月30日貫通。

重慶軌道交通15號線一期工程是重慶軌道交通第四輪的首條市域快線，設(shè)計時速140km/h，建成后快速聯(lián)通三大槽谷，實現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線，對緩解中部槽谷擁堵，加快東部槽谷發(fā)展，促進對外交通樞紐融合，引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。

       轉(zhuǎn)自：騰訊網(wǎng)

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