在數(shù)字化、智能化浪潮席卷之下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，汽車供應(yīng)鏈也面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成為企業(yè)在新時代下跨越發(fā)展的強力引擎。近日，日日順供應(yīng)鏈與全球汽車零部件頭部企業(yè)S再度達成合作，雙方將攜手共進，探索汽車零部件供應(yīng)鏈服務(wù)新路徑。
此次合作，日日順供應(yīng)鏈聚焦汽車零部件產(chǎn)品從生產(chǎn)端到使用端的配送全流程，為S企定制了“門到門”的供應(yīng)鏈管理方案。通過深度調(diào)研客戶需求，分析對比傳統(tǒng)零擔(dān)專線模式，同時結(jié)合自身資源優(yōu)勢，日日順供應(yīng)鏈創(chuàng)新性地提出了集工廠攬收、干線運輸、末端配送于一體的服務(wù)新模式，以更加高效、智能化的服務(wù)，助力客戶提升運營效率。
值得一提的是，在新模式下，日日順供應(yīng)鏈在前端就近設(shè)置了攬貨倉，實現(xiàn)在S企工廠對所有承接線路貨物進行統(tǒng)一攬收，有效緩解了此前工廠在面對各專線自行取貨時的運作壓力，避免了專線混載可能造成的產(chǎn)品污染，也為干線貨量整合和分發(fā)做好準備。與此同時，日日順供應(yīng)鏈還在后端按需設(shè)置了前置倉，根據(jù)貨量、收貨地點、收貨時間等拆解末端配送需求，靈活調(diào)動運力資源，進一步降低物流成本。
為了滿足客戶對零部件產(chǎn)品送達時效以及產(chǎn)品質(zhì)量管控等方面的高標準需求，在對運力資源進行篩選及考核基礎(chǔ)上，日日順供應(yīng)鏈還建立起快速響應(yīng)和風(fēng)險預(yù)警機制，借助信息化系統(tǒng)實時監(jiān)控顯示各線路運輸狀態(tài)，對潛在延誤線路進行智能預(yù)測，確保問題提前發(fā)現(xiàn)并及時解決，以7*24小時不間斷服務(wù)，助力客戶零部件產(chǎn)品按時按需抵達目的地。
從傳統(tǒng)的零擔(dān)專線混載模式到“攬、干、配”一體化運作模式，日日順供應(yīng)鏈在優(yōu)化服務(wù)流程的同時，更實現(xiàn)了資源的合理復(fù)用。截至目前，日日順供應(yīng)鏈已承接S企80余條線路的零部件產(chǎn)品配送服務(wù)，據(jù)初步估算，已實現(xiàn)部分線路降本超20%，總成本同比下降近10%的顯著成效。這一更為精準、高效的服務(wù)方案也得到了S企的充分認可。
據(jù)悉，圍繞汽車零部件，日日順供應(yīng)鏈此前就與S企在入廠環(huán)節(jié)建立了良好的合作基礎(chǔ)，此次針對出廠環(huán)節(jié)，雙方再度攜手，無論在合作范圍還是合作深度上，都實現(xiàn)了更進一步。接下來，日日順供應(yīng)鏈還將利用算法模型進行數(shù)據(jù)預(yù)測，通過優(yōu)化運輸路徑、提高裝載率等進一步完善方案，為客戶業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展提供更為堅實的服務(wù)保障。
跟隨行業(yè)變化及客戶發(fā)展需求，日日順供應(yīng)鏈持續(xù)探索創(chuàng)新服務(wù)模式，在汽車供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域，為主機廠、零部件供應(yīng)商、售后服務(wù)商等上中下游企業(yè)定制專屬方案，實現(xiàn)從工廠到用戶的無縫銜接，攜手生態(tài)各方開辟新路徑、創(chuàng)造新價值，推動行業(yè)繁榮發(fā)展。
轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)
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