與共和國(guó)同日慶生!這是世界超級(jí)工程!這是萬(wàn)里長(zhǎng)江公鐵第一隧!

　　6年前的10月1日，共和國(guó)生日當(dāng)天，世界超級(jí)工程——武漢長(zhǎng)江公鐵隧道正式通車。作為世界上首條既跑汽車又跑地鐵的跨江隧道，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道不僅為城市交通帶來(lái)巨大利好，也因克服了種種建設(shè)難題、運(yùn)維難題，為世界建筑史樹立了一座豐碑。

　　在新中國(guó)成立75周年到來(lái)之際，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道選擇“打開家門”慶生，舉辦首個(gè)市民開放日活動(dòng)，讓更多人零距離感知超級(jí)工程背后的故事。全國(guó)道德模范、湖北省人大代表孫東林，全國(guó)道德模范、湖北省政協(xié)委員劉培，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司隧道設(shè)計(jì)研究院總工程師孫文昊，武昌區(qū)徐家棚街道人大工委主任李豐，與來(lái)自社會(huì)各界的市民代表和大學(xué)生代表組成觀察團(tuán)，走進(jìn)的武漢長(zhǎng)江公鐵隧道，了解公鐵隧道的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)情況，感受超級(jí)工程中的中國(guó)力量。

圖：開放日活動(dòng)合影

　　這是“萬(wàn)里長(zhǎng)江公鐵第一隧”，是世界上首條公鐵合建的盾構(gòu)法隧道，也是百年質(zhì)量的“超級(jí)工程”。

　　自2018年10月1日通車起，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道已安全運(yùn)營(yíng)了近2200個(gè)日夜。期間，武漢地鐵橋隧管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱橋隧公司）的87名職工，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，打造了武漢地鐵橋隧“四心四力”黨建品牌，鍛造了世界級(jí)工程安全維保團(tuán)隊(duì)，守護(hù)了千萬(wàn)江城市民的出行安全。

　　第一現(xiàn)場(chǎng)

　　地下飛虹臥江底，天塹難阻兩岸通。

　　武漢長(zhǎng)江公鐵隧道起于漢口澳門路，下穿長(zhǎng)江水道，至武昌秦園路，線路全長(zhǎng)4.66公里。其中公鐵合建盾構(gòu)段長(zhǎng)2.59公里，外徑15.2米、內(nèi)徑13.9米，分上中下三層：上層為公路排煙道，中間是雙向六車道，下層為地鐵７號(hào)線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。

圖：武漢長(zhǎng)江公鐵隧道內(nèi)景

　　“在日常生活中，不論是開車還是乘坐地鐵7號(hào)線，我們能看到的只是公鐵隧道很小的一部分，”橋隧公司團(tuán)支部書記韓鵬飛介紹，“這一次我們開放日活動(dòng)參觀的是公鐵隧道的下層區(qū)域，就像走入它的‘夾層’?！?/p>

　　觀察團(tuán)一行人走進(jìn)檢修通道，乘坐電梯下到地下五層，次第向里的日光燈將走廊照得通亮。再向前，便是寬約兩米的逃生通道，一側(cè)建有排水溝， 每隔75米就有一扇單向逃生門。一墻之隔，是地鐵７號(hào)線區(qū)間，每當(dāng)列車行駛經(jīng)過(guò)，轟鳴聲宛如在耳邊吹響號(hào)角。

圖：參觀公鐵隧道疏散通道

　　“一旦隧道遭遇失火等緊急情況，行人可打開逃生門進(jìn)入疏散通道迅速撤離。通道內(nèi)還有應(yīng)急廣播導(dǎo)引系統(tǒng)，能指引行人快速撤離。”韓鵬飛說(shuō)。

　　市民代表張女士告訴記者，“通過(guò)實(shí)地參觀，聽完專業(yè)介紹，以后開車經(jīng)過(guò)隧道更加放心了。”

　　公鐵合建

　　相比單一類型的過(guò)江隧道，公鐵兩用隧道的設(shè)計(jì)方案復(fù)雜、建設(shè)難度大、運(yùn)維要求高。

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、鐵四院隧道設(shè)計(jì)研究院總工程師孫文昊向大家介紹：“按原設(shè)計(jì)方案，公路和地鐵隧道分開建設(shè)，就需要選擇兩條過(guò)江通道。因武漢過(guò)江通道資源稀缺，除了從漢口三陽(yáng)路到武昌秦園路外，附近再無(wú)合適線路可選。為最大限度地節(jié)約資源，決定采取公鐵合建設(shè)計(jì)?！?/p>

圖：嘉賓發(fā)言交流

　　孫文昊表示，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道在建設(shè)過(guò)程中，解決了讓15.2米的超大直徑盾構(gòu)穿越“鉆石層”和“年糕團(tuán)”復(fù)合地層的世界級(jí)難題，創(chuàng)造了中國(guó)隧道建設(shè)史。2023年，該隧道項(xiàng)目獲評(píng)第二十屆第二批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

　　孫文昊所說(shuō)的“鉆石層”和“年糕團(tuán)”，分布的斷面最寬處超過(guò)13米，超過(guò)了盾構(gòu)機(jī)八成面積，給施工帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2016年4月盾構(gòu)始發(fā)，兩年時(shí)間里，共有4000多把各式刀具被更換下來(lái)。一般的越江盾構(gòu)工程只需要換３次刀就足夠了，這次卻超過(guò)平常的100多倍。

圖：公鐵隧道設(shè)備控制柜巡查維護(hù)作業(yè)

　　工程人員查閱文獻(xiàn)資料，發(fā)現(xiàn)全球范圍內(nèi)沒(méi)有可參考的經(jīng)驗(yàn)。武漢地鐵集團(tuán)請(qǐng)來(lái)中國(guó)科學(xué)院院士孫鈞、中國(guó)工程院院士錢七虎、陳湘生等國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)領(lǐng)域的名家組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻關(guān)，最終解決了這一世界級(jí)難題。

　　“這是我職業(yè)生涯中一個(gè)非常難忘的項(xiàng)目。更難為可貴的是，它在修建過(guò)程中對(duì)環(huán)境沒(méi)有造成負(fù)面影響，可以說(shuō)是利用城市地下空間的典范?！睂O文昊說(shuō)。

　　按照規(guī)劃，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道公路層為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，從武昌秦園路入口到漢口澳門路出口，僅需要5分鐘。

圖：參觀武漢地鐵應(yīng)急指揮車

　　據(jù)高德地圖發(fā)布的《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，武漢的交通健康指數(shù)好于一線城市和多數(shù)二線城市。業(yè)內(nèi)人士分析，越江交通愈發(fā)便捷，地鐵線網(wǎng)不斷延伸，大大提升了城市交通功能，在消除交通痛點(diǎn)方面發(fā)揮了重要作用。

　　“現(xiàn)在，公鐵隧道已經(jīng)投入使用6年了，時(shí)間越往后，公鐵隧道的運(yùn)維管理就越難。希望社會(huì)各界對(duì)公鐵隧道加強(qiáng)關(guān)注，讓我們一起為了百年工程目標(biāo)而努力?！睂O文昊說(shuō)。

　　安全暢行

　　世界級(jí)工程，需要世界級(jí)運(yùn)維管理。

　　安全是長(zhǎng)江公鐵隧道運(yùn)維管理的第一要?jiǎng)?wù)。不論在隧道內(nèi)、還是隧道外，處處可見“繡花”功夫。

　　走進(jìn)武漢長(zhǎng)江公鐵隧道管理中心調(diào)度大廳，由LED屏組成的監(jiān)控大屏，全天候?qū)崟r(shí)顯示各區(qū)段監(jiān)控畫面，隧道內(nèi)發(fā)生的一切都一清二楚。

圖：公鐵隧道內(nèi)疏散通道

　　橋隧公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理莫海利介紹，在道路主線中，每隔75米就設(shè)置了一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，做到了道路交通狀況全程監(jiān)控。

　　全國(guó)道德模范、湖北省政協(xié)委員劉培說(shuō)：“從新聞上了解我國(guó)的這座‘超級(jí)工程’，已經(jīng)讓人感到振奮和自豪。這次來(lái)到橋隧公司，從應(yīng)急措施、調(diào)度措施等全方位地感受公鐵隧道的細(xì)節(jié)，讓我更加真切地感受到‘中國(guó)力量’?！?/p>

圖：嘉賓發(fā)言交流

　　據(jù)介紹，公鐵隧道在防洪防澇、消防安全方面做足了“功課”。

　　“武漢素有‘百湖之市’之稱，考慮到武漢的水文地質(zhì)環(huán)境和汛期雨季疊加的特點(diǎn)，隧道在出入口均設(shè)置有功能性的防淹擋板，以應(yīng)對(duì)極端暴雨天氣影響?！蹦＠f(shuō)。

圖：公鐵隧道消防系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)

　　隧道還布置了泡沫噴淋系統(tǒng)、滅火器、雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器、感溫光纖等消防設(shè)施，將強(qiáng)大的消防安全能力覆蓋到整個(gè)隧道。

　　“參加這次開放日活動(dòng)，真是不虛此行?！比珖?guó)道德模范、湖北省人大代表孫東林對(duì)本次參觀給予了高度評(píng)價(jià)。

　　“在地下20米的位置一路走來(lái)，我沒(méi)有看到一個(gè)漏水點(diǎn)，這既體現(xiàn)了工程質(zhì)量高，也說(shuō)明了橋隧公司運(yùn)維管理的用心?！睂O東林說(shuō)。

圖：嘉賓發(fā)言交流

　　奮進(jìn)強(qiáng)音

　　世界級(jí)工程，需要世界級(jí)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

　　參觀活動(dòng)結(jié)束后，孫東林和劉培共同為武漢地鐵橋隧公司職工志愿者服務(wù)隊(duì)授旗，橋隧公司黨總支書記萬(wàn)勇代表志愿者服務(wù)隊(duì)接旗。

圖：授旗儀式

　　萬(wàn)勇說(shuō)，“旗幟的交接，不僅是對(duì)志愿服務(wù)精神的傳承，更是兩位全國(guó)道德模范對(duì)橋隧公司志愿服務(wù)工作的殷切期望。今后，我們將繼續(xù)積極投身各項(xiàng)志愿服務(wù)活動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)踐行志愿精神，展現(xiàn)地鐵橋隧的國(guó)企擔(dān)當(dāng)。”

　　“橋隧公司自成立以來(lái)，與徐家棚街道以黨建聯(lián)建為紐帶，積極開展共同締造活動(dòng)，志愿服務(wù)隊(duì)常年開展慰問(wèn)幫扶、融雪防凍、防汛保暢、清潔家園、反毒反詐等志愿服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)支持徐家棚街道、月亮灣社區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)，充分彰顯了國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！蔽洳齾^(qū)徐家棚街道人大工委主任李豐說(shuō)。

圖：嘉賓發(fā)言交流

　　這是一支怎么的團(tuán)隊(duì)？

　　據(jù)介紹，橋隧公司堅(jiān)持以黨建促業(yè)務(wù)，以業(yè)務(wù)強(qiáng)黨建，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，鍛造了一支組織性極高、戰(zhàn)斗力極強(qiáng)的維保鐵軍。公司現(xiàn)有職工87人，其中黨員52人，他們身上肩負(fù)的，是武漢地鐵486公里隧道里程的安全，是武漢長(zhǎng)江公鐵隧道的安全。

圖：橋隧公司安全生產(chǎn)月活動(dòng)合照

　　近年來(lái)，橋隧公司先后榮獲“湖北省工人先鋒號(hào)”“武漢市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“武漢市模范和諧企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)，涌現(xiàn)出武漢“最美應(yīng)急人”張仕煒，武漢市優(yōu)秀團(tuán)干韓鵬飛，考取了12本專業(yè)資格證書的“隧道運(yùn)維特種兵”張?jiān)绿兜认冗M(jìn)典型。

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　　大江橫萬(wàn)里，飛虹貫通途。

　　在新中國(guó)成立75周年之際，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道迎來(lái)6周歲生日。此刻，武漢正闊步邁向世界級(jí)地鐵城市，世界級(jí)越江隧道群建設(shè)如火如荼，向世界展現(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)力量。

　　自武漢長(zhǎng)江公鐵隧道開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，以其為范本，全國(guó)范圍內(nèi)正新建一批新的公鐵兩用隧道。世界級(jí)工程建設(shè)的武漢實(shí)踐、世界級(jí)工程運(yùn)維的武漢經(jīng)驗(yàn)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)打造了武漢樣本、貢獻(xiàn)出武漢力量！

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)網(wǎng)

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