時(shí)效仍然為王，但順豐給“快”下了新定義

　　在快遞物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，“物流行業(yè)，時(shí)效為王”依然不失為一條行業(yè)發(fā)展的準(zhǔn)則。不同的物品對“快”有著不同的需求，也為時(shí)效這個(gè)詞帶來了不同定義。如今，客戶對快遞的要求比“快”更復(fù)雜，不僅需要高效，還需要加上完善、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，才能完成對“快遞”的解讀。

　　解讀“快遞”是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的工作，也是順豐一直在做的事?！翱臁边@一個(gè)字，根據(jù)不同的目的需要不同的速度，根據(jù)不同的速度又需要匹配不同的資源，而隨著時(shí)代的發(fā)展，更需要不同的解讀和詮釋。然而，不管對“快”字如何定義，都可以從順豐的發(fā)展與布局中找到答案。

　　快也分不同速度，順豐滿足多個(gè)檔位切換

　　每個(gè)快遞對速度的需求都不一樣，但順豐均可滿足。順豐完善的產(chǎn)品體系和更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)能力能夠給快遞匹配不同層級的時(shí)效產(chǎn)品服務(wù)，實(shí)現(xiàn)次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、半日達(dá)甚至極速達(dá)。

　　今年9月6日，海南受臺(tái)風(fēng)“摩羯”影響的物流供應(yīng)鏈面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)，第二天上午順豐航空保障三亞民生物資供應(yīng)的首個(gè)“蔬菜包機(jī)”航班就由廣州飛抵三亞，將40噸當(dāng)?shù)丶毙璧氖卟耸称讽樌瓦_(dá)，是“摩羯”過境后第一架抵達(dá)海南的民生物資運(yùn)輸飛機(jī)。

　　“金秋食蟹季”到來，大閘蟹在運(yùn)輸中必須保證存活，順豐采用“全貨機(jī)直發(fā)+優(yōu)質(zhì)散航資源”結(jié)合的方式，并開通面向全國市場的大閘蟹寄遞流向和專項(xiàng)寄遞線路，覆蓋江浙滬地區(qū)，京津冀地區(qū)和珠三角等地區(qū)，可實(shí)現(xiàn)全國200多個(gè)城市次日達(dá)。

　　如果是更加緊急的快遞呢？順豐的專享急件也能實(shí)現(xiàn)。專享急件可實(shí)現(xiàn)跨省最快7小時(shí)極致時(shí)效，專人專車夜收夜派，24小時(shí)全天候?qū)崟r(shí)響應(yīng)。順豐旗下的豐翼無人機(jī)更可以在大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)2小時(shí)物流圈，保障緊急物品的快速送達(dá)。

　　2022年，順豐參與建設(shè)的亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場鄂州花湖機(jī)場正式投運(yùn)，截至2024年9月順豐在鄂州花湖國際機(jī)場運(yùn)營44條國內(nèi)航線，13條國際航線，順豐通過航線、中轉(zhuǎn)調(diào)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)國際進(jìn)出口和偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)效提升1-2天，長距離運(yùn)輸甚至可以朝發(fā)夕至。

　　快也有不同方式，順豐匹配多樣化的運(yùn)輸工具

　　順豐的運(yùn)輸工具多種多樣，“快”對順豐來說，是只要客戶需要，順豐就能用不同的方式送達(dá)目的地。前不久，一張眾多順豐飛機(jī)?？康膱D片在社交媒體上出圈了，許多人第一次知道原來順豐有這么多飛機(jī)。是的，順豐擁有中國最大、全球前列的貨運(yùn)航空公司，且為中國航空貨運(yùn)最大貨主，國內(nèi)運(yùn)輸貨量占全國航空貨郵運(yùn)輸總量的32%。

　　順豐旗下豐翼科技是國內(nèi)首家獲得民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證的企業(yè)，在物流無人機(jī)行業(yè)內(nèi)始終占據(jù)頭部地位。截至今年6月底，豐翼累計(jì)在全國開通448條航線，飛行近百萬架次，運(yùn)輸貨物超420萬件，正以深圳為中心在大灣區(qū)搭建一張低空物流網(wǎng)絡(luò)。

　　今年順豐實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的新突破。6月，全國首個(gè)“干-支-末”跨省低空物流航線啟航，一架固定翼通航飛機(jī)運(yùn)載著一批蜂糖李從貴陽飛至成都，歷經(jīng)2.25小時(shí)，并通過豐翼無人機(jī)空運(yùn)至金堂縣科瑪小鎮(zhèn)，再由快遞員配送至客戶手中，通過這種空空接力的方式，可減少運(yùn)輸中轉(zhuǎn)時(shí)長8小時(shí)。

　　順豐還在深圳、上海等多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了“ 快遞+地鐵”聯(lián)運(yùn)新模式，利用地鐵平峰期間多余運(yùn)力幫助快遞運(yùn)輸，列車的高準(zhǔn)點(diǎn)率有助于提升快件配送時(shí)效，運(yùn)輸時(shí)長平均可縮短50分鐘。

　　快也有不同含義，順豐更加生動(dòng)地詮釋

　　隨著時(shí)代的發(fā)展和消費(fèi)者需求的提高，“快”已經(jīng)不能簡單的定義為速度快，而是更為復(fù)雜的運(yùn)輸需求，不僅需要高效，還需要完善的全鏈條服務(wù)，不僅要保障運(yùn)輸物品的安全，更需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，這才是快遞公司贏得客戶的根本。

　　為此，順豐在31年中始終不遺余力地進(jìn)行改革和創(chuàng)新，傾聽客戶的聲音，通過創(chuàng)新的供應(yīng)鏈服務(wù)方式為如今的“快”字實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的定義。

　　今年多個(gè)電商平臺(tái)10月上旬即開始進(jìn)入“雙11”節(jié)奏，整個(gè)購物狂歡節(jié)預(yù)計(jì)持續(xù)超過一個(gè)月?！半p11”期間，順豐升級直發(fā)模式，一方面，結(jié)合業(yè)務(wù)預(yù)測為發(fā)貨量大的客戶排布直發(fā)線路，點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸；另一方面，對接供應(yīng)鏈倉，實(shí)現(xiàn)異地直發(fā)、航空直集模式，進(jìn)一步縮短時(shí)效，提升消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。順豐創(chuàng)新性地開放中轉(zhuǎn)樞紐，客戶可根據(jù)自身經(jīng)營需求，將快件自送至中轉(zhuǎn)場，順豐精準(zhǔn)匹配最優(yōu)中轉(zhuǎn)班次，助力縮短半天的快件在途時(shí)間。

　　順豐快遞在途中還可以繼續(xù)“升艙”。比如，電商標(biāo)快或順豐標(biāo)快這類產(chǎn)品，如客戶在下單后對快件時(shí)效有要求，同樣可以升級為順豐特快服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)效至少可以提速5小時(shí)，快件到達(dá)目的地后還需要盡快派送的話，還可以繼續(xù)升級為同城急送服務(wù)，可為客戶平均提速8-10小時(shí)。

　　科技的運(yùn)用是物流公司能否持續(xù)進(jìn)化的關(guān)鍵，順豐在物流業(yè)上的科技水平始終是處于行業(yè)鰲頭。就在前幾天，國家數(shù)據(jù)局發(fā)布首批50個(gè)數(shù)字中國建設(shè)典型案例，順豐豐雋云鏡貨運(yùn)機(jī)場數(shù)字孿生項(xiàng)目脫穎而出，成功入選。豐雋云鏡數(shù)字孿生平臺(tái)由順豐為鄂州花湖國際機(jī)場自主研發(fā)，通過驗(yàn)證和優(yōu)化各個(gè)時(shí)段的業(yè)務(wù)流程與工作時(shí)效，提升機(jī)場管理水平、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本，增強(qiáng)決策科學(xué)化程度，為航班分配工作耗時(shí)壓縮90%以上，車輛每日調(diào)度距離減少40%，在降本的同時(shí)提升整體運(yùn)輸時(shí)效。

　　如今，順豐的國際化路線愈發(fā)清晰，整個(gè)國際航線和站點(diǎn)的版圖也愈發(fā)詳細(xì)。截至今年上半年，順豐全球累計(jì)運(yùn)營航線139條，特別是在東南亞地區(qū)，順豐通過進(jìn)一步加密航線，同樣可以實(shí)現(xiàn)中國至新加坡等地貨物“今日寄明日達(dá)”，將“快”字的定義不僅僅根植于中國，更深入到全世界的服務(wù)中。未來，順豐也將一如既往地通過不斷豐富服務(wù)內(nèi)容和范圍，始終為用戶帶來又快又好的服務(wù)感受，實(shí)現(xiàn)真正的“速達(dá)全球”。

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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