伴隨著大國崛起的步伐，承載著民族復(fù)興的夢想，中國汽車的道路正越走越寬廣。徐和誼深情寄望，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中最強(qiáng)的一環(huán)，汽車業(yè)在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”的偉大目標(biāo)中一定會(huì)大有可為，成為踐行“中國夢”的旗手。
一切偉大的事業(yè)，都是在上下一心、砥礪前行中奮力推進(jìn)的。黨的十九大隆重召開，這是在全面實(shí)施“十三五”規(guī)劃、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加速實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”進(jìn)程中極具歷史意義的一次盛會(huì)。日前，十九大代表、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼接受了本報(bào)記者的獨(dú)家專訪。
十月的北京秋高氣爽，銀杏楓葉層林盡染。位于北京順義的北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地氣勢磅礴，與不遠(yuǎn)處的首都機(jī)場航站樓遙相呼應(yīng)。守護(hù)在國門第一站，自然就有著不一樣的氣勢與擔(dān)當(dāng)。
作為十九大代表，徐和誼既感光榮自豪，更覺使命重大。他說，二十四史上有這樣兩句話：所當(dāng)乘者，勢也；不可失者，時(shí)也。所謂時(shí)勢造英雄，就是要乘勢而上，建立奇功。
風(fēng)雨兼程，春華秋實(shí)。從中國汽車起步至今的60余年里，多少代汽車人為了汽車夢想傾注一生，打造汽車強(qiáng)國的事業(yè)也在繼往開來中不斷推進(jìn)。徐和誼說，汽車產(chǎn)業(yè)正在民族復(fù)興之路上大步前行，中國汽車人有能力擔(dān)當(dāng)時(shí)代前行的先驅(qū)，踐行“中國夢”的旗手。
作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車產(chǎn)業(yè)的重要性與日俱增。徐和誼形象地表示，過去5年里，汽車產(chǎn)業(yè)是少數(shù)健康發(fā)展、沒有給國家“添事兒”的領(lǐng)域，為完成“十二五”規(guī)劃、供給側(cè)改革作出了突出貢獻(xiàn)；過去5年，也見證了中國汽車從小到大、由弱漸強(qiáng)的歷程。甚至在某些領(lǐng)域已位居世界前列，比如自主新能源板塊，中國已成為全球電動(dòng)車第一生產(chǎn)和消費(fèi)大國。
如徐和誼所說，汽車行業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中最強(qiáng)的一環(huán)，上下游涉及面大、利益拉動(dòng)性強(qiáng)，在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”偉大目標(biāo)過程中一定會(huì)大有可為，而且也必須有所作為。
伴隨著中國巨輪不斷遠(yuǎn)行，中國制造業(yè)也將在全球產(chǎn)業(yè)分工中扮演更重要的角色。這其中，汽車業(yè)很有可能最先打開機(jī)會(huì)之門，并在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中搶得先機(jī)。
盡管中國汽車是全球產(chǎn)業(yè)格局中的后來者，在競爭中曾一度居于下風(fēng)。但從2009年首次問鼎全球銷量冠軍至今，連續(xù)八年，中國汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居第一，已經(jīng)有六家汽車企業(yè)進(jìn)入全球500強(qiáng)。徐和誼表示，我們用短短十幾年時(shí)間完成了量的積累，準(zhǔn)備著質(zhì)的飛躍，正不斷加快步伐力圖趕超。
隨著中國汽車在全球地位持續(xù)提升，更重要的是，中國汽車正建立起強(qiáng)大的自信，樹立了高遠(yuǎn)的目標(biāo)———以自立自強(qiáng)為本，發(fā)展自主品牌，打造汽車強(qiáng)國。
得益中國汽車上層建筑不斷完善，以及消費(fèi)市場蓬勃發(fā)展，中國新能源汽車開始嶄露頭角。九層之臺(tái)，起于累土。徐和誼深知，要實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，不可能一蹴而就，需要一代代人接力奮斗。在“中國夢”的基礎(chǔ)上，北汽也確立了自己的“北汽夢”。目標(biāo)很明確，一方面，爭取到2020年時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值同比2010年翻兩番；另一方面，讓北汽職工的平均收入到2020年時(shí)同比2010年也要翻兩番，真正讓北汽職工分享到改革和發(fā)展的成果。
徐和誼清醒地意識到，如果不讓每一位北汽人感受到“北汽夢”，它也只是空中樓閣。“把北汽夢量化，讓全體北汽人看得見、摸得著，把這個(gè)變成一個(gè)奮斗目標(biāo)，其實(shí)這是‘中國夢’的北汽篇。”
值得北汽人欣慰的是，歷經(jīng)過去5年的努力拼搏，勾畫中的“北汽夢”已觸手可及。
2011年，北汽集團(tuán)全年銷售汽車154.1萬輛，銷售收入2010億元；2016年，北汽集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)全年銷售整車285萬輛，營業(yè)收入突破4000億元。北汽連續(xù)五年入圍世界五百強(qiáng)，2017年位居第137位，五年進(jìn)步了199位。
近年來，北汽集團(tuán)按照“開放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新”的大思路，發(fā)揮北京科技創(chuàng)新中心的優(yōu)勢，打造出了北汽自主創(chuàng)新的新體系、新格局。
2014年北汽就提出了“兩個(gè)轉(zhuǎn)型”，即“由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略。在新的發(fā)展模式之下，北汽集團(tuán)又明確了“六化”轉(zhuǎn)型路徑———差異化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化、服務(wù)化，積極探索新路徑、新模式，不斷尋求發(fā)展的新增長點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)力。
徐和誼表示，只用了四五年的時(shí)間，新能源汽車就從當(dāng)初的乏人問津到今天的如火如荼，速度之快是我們始料未及的。實(shí)際上，新能源汽車發(fā)展如此之快，與黨的十八大所倡導(dǎo)的綠色發(fā)展理念息息相關(guān)。他高興地說，在過去幾年里，尤其是自主品牌成為市場主體后，推動(dòng)了中國新能源汽車的強(qiáng)勁發(fā)展，成為了我國新的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
僅僅用5年時(shí)間，北汽就從首款自主品牌轎車上市實(shí)現(xiàn)了突破100萬輛銷量。在這個(gè)過程中，它汲取的教訓(xùn)、收獲的經(jīng)驗(yàn)比旁人更多，蹚出了一條不凡之路。
“在即將全面到來的‘2.0時(shí)代’，北汽自主品牌要打一場翻身仗，這場仗必須打出彩。”徐和誼斬釘截鐵地說道，話語中透露出不一般的篤定與堅(jiān)韌。他告訴筆者，只要耐住寂寞，扎扎實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好，把體系建好，把品牌培育好，積累到一定程度，好結(jié)果自然會(huì)如約而至。
目標(biāo)更加清晰，道路已經(jīng)明確，北汽正在做大做強(qiáng)、向著制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上凝神發(fā)力，現(xiàn)在看起來，似乎沒有什么能夠擋住這頭發(fā)力的奔牛。
時(shí)光荏苒，事業(yè)催人。徐和誼向筆者算了一筆時(shí)間賬，“距離‘第一個(gè)百年目標(biāo)’全面建成小康社會(huì)，屈指可數(shù)只有三年，也就是1000天的時(shí)間?？梢哉f，從現(xiàn)在開始，每天都是倒計(jì)時(shí)。責(zé)任也好，擔(dān)當(dāng)也好，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，落在我們汽車人身上，只能夜以繼日，兼程前行。”
早年間，徐和誼在他的工作日記里記著這樣的一段心路誓言：“有一種使命，叫圓夢；有一種作風(fēng)，叫帶頭；有一種境界，叫忘我。”在過去30多年里，他時(shí)常告誡自己，惟有夙夜在公，不能有絲毫懈怠。（洪圖）
轉(zhuǎn)自：中國商報(bào)
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