助力行好每一程 哈啰出行拓寬賽道打造生活圈品牌

　　當(dāng)前，街道上穿行的各式共享單車，依然是城市中靚麗的風(fēng)景線。經(jīng)歷過了行業(yè)洗牌，共享單車發(fā)展勢頭依然如火如荼。伴隨著一個個品牌的沒落與興起，共享單車行業(yè)的發(fā)展勢頭也逐漸趨向平穩(wěn)。

　　今下，因解決了“最后一公里”出行難題，共享單車已經(jīng)成為很多人的代步之選。短短幾年時間，人們看到了ofo與摩拜的興衰，與此同時，亦有新的品牌后來者居上。這其中，哈啰出行就是兩輪出行市場的引領(lǐng)者之一。

2020年3月，一位用戶騎行哈啰第五代共享單車經(jīng)過廣州塔。

　　哈啰助力用戶行好每一程

　　當(dāng)前，提到共享單車品牌，以哈啰、青桔等為主的藍(lán)色系、綠色系風(fēng)頭正勁。其中，以“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展路線成功突圍的哈啰單車，憑借舒適好騎、質(zhì)量高、科技前沿等優(yōu)勢，得到“騎行一族”的青睞。

　　據(jù)悉，即將到來的“中國國家品牌日”期間，哈啰出行推出了《哈啰出行2020年度騎游生活指南》，開展騎游遇見美好生活，一起打卡贏禮包活動。據(jù)哈啰相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這項活動契合可能到來的“報復(fù)性消費”趨勢，以文化消費、吃喝玩樂、景區(qū)大促為核心內(nèi)容。項目將持續(xù)2個月時間，以上海為起點，后續(xù)會在珠海、桂林、南昌等地接力展開。

　　哈啰單車成立于2016年9月，至今已近四年時間。不斷成長的哈啰，見證了這個行業(yè)的快速發(fā)展，也實現(xiàn)了自身的進(jìn)化。

　　2018年對哈啰單車是關(guān)鍵而極富意義的一年。該年9月，公司由最初的哈羅單車正式升級為“哈啰出行”，業(yè)務(wù)從單一的共享單車成長為囊括單車、助力車及順風(fēng)車等產(chǎn)品，呈現(xiàn)多元特征的專業(yè)移動出行平臺。

　　為助力用戶行好每一程，哈啰出行的成績喜人。近日發(fā)布的《2019年度哈羅出行企業(yè)社會責(zé)任報告》(下稱“報告”)顯示，僅2019年早晚高峰時段，哈啰兩輪出行已累計為用戶節(jié)省超1.3億小時，時長相當(dāng)于人類從舊石器時代進(jìn)化至互聯(lián)網(wǎng)時代。

　　公眾對產(chǎn)品的認(rèn)可，在于企業(yè)品牌的塑造。對此，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐說，哈啰有“理想主義+理性主義”的企業(yè)文化基因，使得其在品牌形象層面具有務(wù)實、可靠、活力、潛力的關(guān)鍵詞，在產(chǎn)品體驗層面，有質(zhì)量好、好騎、運營好等要素，為兩種品牌形象奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　不斷拓寬的出行賽道

　　一場突如其來的新冠疫情，讓哈啰出行進(jìn)一步肯定了自己，更讓公眾深化了對單車出行的情感寄托。

　　疫情期間，為減少交叉感染幾率，兩輪交通工具成為許多市民出行首選。報告顯示，自2月10日企業(yè)復(fù)工首日以來，一線城市以通勤為主的騎行需求有明顯增漲，3公里以上長距離騎行量占比較去年同期幾乎翻番。復(fù)工防疫通勤路上，小小兩輪挑起了城市出行重?fù)?dān)。

　　“目前隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，哈啰的業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)階梯式復(fù)蘇，目前哈啰整體業(yè)務(wù)量已恢復(fù)到疫情之前去年同期的八成左右。我們在3月份發(fā)布了兩款新車——哈啰最新一代的共享單車‘云行’和共享助力車‘云起’，足以體現(xiàn)我們對市場的投入和信心?！惫膯诬囀聵I(yè)部總經(jīng)理褚軼群說。

　　在助力市民安全出行的同時，哈啰出行還順利解決了不少人的就業(yè)問題。據(jù)介紹，復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期，哈啰在全國范圍內(nèi)啟動“共享崗位計劃”，公開招聘“共享員工”8000名，主要面向因疫歇工的機構(gòu)和個人，短短一周內(nèi)就收到來自28個省區(qū)市超過5000份簡歷，在滿足企業(yè)用工需求的同時，動態(tài)緩解了臨時性社會失業(yè)，達(dá)成雙贏。

　　對此，李開逐表示：“我們一直認(rèn)為，疫情對哈啰既是危也是機，對我們可能是一個發(fā)展的好機會，客觀上加速了我們新戰(zhàn)略的布局和落地?！?/p>

　　一直以來，哈啰出行堅持“科技驅(qū)動出行進(jìn)化”的理念，將自己定位為產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級的推動者，致力于建立共生共榮的生態(tài)戰(zhàn)略，鼓勵合作各方產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共同滿足出行市場日益提升的需求。

　　“我們今年會在新業(yè)務(wù)上做更多投入和嘗試，從長期來看，哈啰出行的賽道不會僅局限于共享出行，而是將致力于成為以出行為基礎(chǔ)的生活服務(wù)平臺?！崩铋_逐坦言。

　　可見，今后的哈啰將向著多元化方向進(jìn)化。正如哈啰CEO楊磊近期面對媒體時闡述的，哈啰開始往本地生活出發(fā)，未來將成為一個生活圈品牌，不再只是冠以“出行”的行業(yè)標(biāo)簽，將會提供更加廣泛的、與出行相關(guān)的綜合生活圈服務(wù)。通過放大產(chǎn)品的情感溢價，讓哈啰的路面車輛成為聯(lián)結(jié)人與人、人與自然、人與城市的重要紐帶。

　　目前哈啰注冊用戶已達(dá)3億多。根據(jù)QuestMobile《2019中國移動互聯(lián)網(wǎng)半年大報告》顯示，哈啰出行全網(wǎng)月活超6300萬。基于這樣的用戶基礎(chǔ)，哈啰出行希望為用戶提供更多元、更豐富的出行及其周邊的生活服務(wù)。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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