中國鐵建“一站一景”打造最美站房

　　秦代考古重大發(fā)現(xiàn)——里耶秦簡的出土，讓人們紛紛將目光聚焦在湘西北邊陲的小城龍山。而隨著黔（江）張（家界）常（德）鐵路的開通，人們可以便捷地走進(jìn)武陵山深處，近距離感受“活”的秦歷史。當(dāng)游客乘動車踏上龍山的土地時，由中國鐵建所屬中鐵城建建設(shè)的黔張常鐵路龍山北站，以其融合現(xiàn)代鐵路站房特色與土家族風(fēng)情的獨特魅力深深地吸引了他們的目光，成為“首當(dāng)其沖”的文化景觀。

　　不只是龍山北站，由該集團建設(shè)的桑植站、來鳳站、咸豐站等站房，都把現(xiàn)代鐵路站房標(biāo)準(zhǔn)與沿線少數(shù)民族風(fēng)俗完美結(jié)合起來，一站一景，站城融合，如同一顆顆耀眼的“明珠”鑲嵌在黔張常鐵路線上和當(dāng)?shù)匚幕校蔀槌缟骄X的一處處靚麗風(fēng)景。

　　標(biāo)準(zhǔn)化管理升級品質(zhì)

　　中鐵城建承建的4座站房，零散分布在120公里的黔張常鐵路線上。站房與站房之間相距甚遠(yuǎn)，管理半徑長，協(xié)調(diào)難度大。為此，該集團大力推行標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)建以“可復(fù)制性”為核心的“多站點”管理模式，著力打造暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷的精品車站。

　　針對重難點工程，該集團集中優(yōu)勢資源全力攻堅，然后將成熟技術(shù)、創(chuàng)新成果在其他工點推廣運用。面對站房喀斯特地貌、水文地質(zhì)極其復(fù)雜等難題，他們在地基處理時采用高壓噴射注漿法，達(dá)到加固地基與止水防滲的目的；混凝土澆筑采用鋁模板工藝，有效解決傳統(tǒng)木模板施工易跑模等問題。這些施工技術(shù)、工藝成果經(jīng)過總結(jié)提升后，“粘貼”到同類工點成熟運用，大大優(yōu)化了資源配置、提升了工程質(zhì)量。

　　信息化是解決“點多線廣”難題的核心手段。該集團廣泛應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、BIM等技術(shù)，延長管理半徑，打造“智慧站房”。他們通過BIM技術(shù)，將主體結(jié)構(gòu)澆筑、機電設(shè)備安裝、裝飾裝修等專業(yè)融入信息化模型中，模擬施工、精細(xì)管控，使施工過程透明化、智能化。

　　該集團秉承“樣板引路”的思路，將龍山北站打造成示范工點，通過現(xiàn)場觀摩、經(jīng)驗交流等方式，將其成功經(jīng)驗“復(fù)制”到其他工點，以點帶面、全面推廣，不僅提高了標(biāo)準(zhǔn)化程度，而且減少了不必要的投入、降低了成本。

　　在管理架構(gòu)上，該集團采用“項目部+工區(qū)”的扁平化管理模式，在線路居中位置設(shè)立項目部，負(fù)責(zé)總體指揮、協(xié)調(diào)督導(dǎo)和資源整合；下面4座站房設(shè)為4個工區(qū)，每個工區(qū)配備工區(qū)長、安全員、技術(shù)員等，在項目部統(tǒng)一管理下，既可以獨立開展工作，又可以暢通無阻地與其他工點共享資源、無縫對接，改變了單一項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下鞭長莫及、力不從心的弊端，為“多站點”管理提供了強大的“智力支持”。

　　“一站一景”精雕細(xì)刻

　　走進(jìn)龍山北站，濃濃的土家族氣息撲面而來。

　　進(jìn)站口正門的織錦造型窗飾，與分列兩側(cè)的吊腳樓木墻裝飾遙相呼應(yīng)；候車大廳內(nèi)，土家族吊腳樓特有的屋頂樣式融合現(xiàn)代元素演變而成的天花吊頂，配以大廳立柱上古樸溫和的龍身秦簡壁燈，營造出極具湘西地域特色的室內(nèi)空間，將土家族傳統(tǒng)的三角形建筑元素、抬梁式的構(gòu)造做法、底層的架空柱等提煉并應(yīng)用于車站施工中，將土家族“西蘭卡普”樣式融入各個立面，車站處處蘊含著濃郁的湘西特色。

　　把每一座站房打造成一處民族文化風(fēng)景，這是中鐵城建建設(shè)者共同的理念。在咸豐站施工中，他們巧妙地結(jié)合了鄂西南唐崖土司城的建筑元素，以三段式廡殿頂來體現(xiàn)當(dāng)?shù)亍扒G南雄鎮(zhèn)、楚屬屏翰”的歷史傳承。而結(jié)合當(dāng)?shù)匕鬃褰ㄖ菁?、和檐口特點、呈現(xiàn)飛檐翹角蝴蝶意向的桑植車站和寓意“鳳舞九天”的來鳳車站也兼具時尚特色和當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)情，讓來自全國乃至世界各地的游客一下動車，就能第一時間感受到當(dāng)?shù)匚幕嵨丁?br/>

　　為了打造一處處精雕細(xì)琢的風(fēng)景，建設(shè)者把“工匠”精神體現(xiàn)得淋漓盡致。如墻面背栓大理石完成后，施工人員進(jìn)行二次切縫拋光，使大理石分縫更加均勻、順直和美觀。在藝術(shù)處理方面，龍山北站外墻上雕刻的1000余幅具有土家族特色的西蘭卡普圖案，均是施工者手工雕刻而成，每一塊都是獨一無二、精心打磨的“藝術(shù)品”。

　　助力脫貧“破繭成蝶”

　　桑植，以地產(chǎn)桑名其地。

　　桑植車站的設(shè)計借用了蝴蝶造型，屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)并呈現(xiàn)出雙曲面流線。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，如同一只蝴蝶翩翩起舞，寓意為鐵路帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟破繭成蝶、展翅高飛。

　　鐵路車站不僅是一座城市的建筑和文化地標(biāo)，更是經(jīng)濟社會發(fā)展的深度參與者和見證者。桑植、龍山、來鳳、咸豐等城市地處武陵山脈深處，交通閉塞，經(jīng)濟滯后，是兩湖地區(qū)扶貧攻堅的主戰(zhàn)場。鐵路的建成，打破了重巒疊嶂的阻隔，為山區(qū)人民脫貧致富注入新的動力。

　　在施工過程中，中鐵城建注重把脫貧攻堅理念融入施工和管理過程中。他們特意在車站出站通道開辟“扶貧專窗”，或擺放當(dāng)?shù)匕傩帐止つ笾频拿褡逄厣嗨?，致力于推介和打造?dāng)?shù)芈糜挝幕放?；或展示?dāng)?shù)佚埳桨俸?、中藥材等特色農(nóng)副產(chǎn)品，推廣當(dāng)?shù)鼐G色、有機、富硒的特產(chǎn)資源。

　　中鐵城建以帶動鐵路沿線脫貧為己任，倡導(dǎo)和組織當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、商戶和百姓積極參與鐵路建設(shè)，共同譜寫共建共贏的和諧之歌：施工過程中的物資材料采購優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)毓?yīng)商；堅持“永臨結(jié)合”的原則，工程竣工后，各類臨時道路、水電通信等臨時設(shè)備均留給當(dāng)?shù)乩^續(xù)使用；堅持“屬地用工”原則，4個站點共聘用當(dāng)?shù)貏趧?wù)工1000余人，定期開展教育培訓(xùn)，注重在施工過程中提高技能。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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