向新向上 北汽集團高質(zhì)量發(fā)展成效顯著

　　作為中國汽車行業(yè)骨干力量，近年來，北汽集團積極貫徹新發(fā)展理念、堅定推動高質(zhì)量發(fā)展，已連續(xù)10年躋身 “世界500強”。在黨的二十大即將召開之際，北汽集團展現(xiàn)出企業(yè)向新向上之姿，在科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、開放合作等方面取得豐碩成果，并探索出 “聚焦主業(yè)發(fā)展、開放合作發(fā)展、減量增效發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、黨建引領(lǐng)發(fā)展”的 “五個發(fā)展”支撐路徑，在京華大地上書寫著高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。

　　8月23日，“向新 向上 向未來”——2022走進北汽媒體活動拉開帷幕，20余家媒體記者來到了活動首站北汽福田，通過走訪北汽集團旗下商用車版塊，探究北汽集團高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵和要義。

　　做強做優(yōu) 深耕商用車主業(yè)

　　目前，北汽集團集中優(yōu)勢資源，聚焦整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)內(nèi)容，堅持乘商兩棲、中高端齊進、新能源為主、多能源互補的自主發(fā)展路線。

　　作為北汽集團商用車版塊的砥柱基盤、高質(zhì)量發(fā)展的重要一極，北汽福田進一步深耕商用車主業(yè)，推動國民經(jīng)濟 “生產(chǎn)資料”做強做優(yōu)。隨之而來的是一場企業(yè)的深刻變革——

　　發(fā)力研發(fā)，投入連續(xù)以每年20%的速度增長，實現(xiàn)產(chǎn)品平臺迭代；盯準客戶，深入大江南北各個市場，新產(chǎn)品開發(fā)與商改成功率不斷提高；夯實質(zhì)量，用進口奔馳重卡對標，“質(zhì)量即生命”的理念深入人心；塑造文化，快速響應(yīng)、直達客戶，后市場業(yè)務(wù)快速發(fā)展；品牌向上，品牌價值強勢突破1900億元，品牌影響力不斷向上；管理變革，簡化層級、著力儲備青年人才，各業(yè)務(wù)真正實現(xiàn)了聚焦價值增長……

　　時光不負實干者，北汽福田高質(zhì)量發(fā)展成績已然顯現(xiàn)——

　　2020年，疫情肆虐中逆勢而上，全年銷量實現(xiàn)68.1萬輛，創(chuàng)歷史新高；

　　2021年，企業(yè)成立25周年之際，躍升為中國第一個突破千萬輛級的商用車企，年銷量位居行業(yè)第一；

　　2022年，在商用車市場整體下行的形勢下，上半年實現(xiàn)銷量25萬輛，市占率達14.7%，同比增長0.5%，跑贏市場大盤，繼續(xù)保持商用車行業(yè)第一位。

　　據(jù)悉，北汽福田力爭用十年時間沖刺第二個“千萬輛”。

　　科技創(chuàng)新 促新能源化轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　北汽立足首都 “科技創(chuàng)新中心”建設(shè)，積極發(fā)揮企業(yè)主體創(chuàng)新作用，實現(xiàn)科技創(chuàng)新自立自強。而北汽福田在自主技術(shù)掌握上已奠定行業(yè)領(lǐng)先者地位。

　　2021年12月，北汽福田發(fā)布中國商用車行業(yè)首個技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”?！般y河技術(shù)”由福田歷時5年磨礪打造，由一個高效干線物流技術(shù)平臺、三大核心優(yōu)勢、N項關(guān)鍵技術(shù)建構(gòu)而成，能夠極大提升干線物流運營的效率與安全。

　　據(jù)介紹，未來5年內(nèi)，“銀河技術(shù)”的干線物流技術(shù)平臺還將全面升級為全新正向開發(fā)的、量產(chǎn)化的智藍超級電驅(qū)鏈+L4級自動駕駛的技術(shù)平臺，全面引領(lǐng)純電動、氫燃料和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，推動行業(yè)的技術(shù)進步和升級。

　　而在被視為商用車研發(fā) “靈魂”的動力總成系統(tǒng)領(lǐng)域，北汽福田布局中高端發(fā)動機項目，商用車高端自動變速箱全面落地，成立動力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)的 “超級動力鏈”達到全球先進水平。

　　面對 “新四化”“雙碳”戰(zhàn)略等未來局面的加速到來，北汽福田劍指 “中國新能源商用車第一品牌”，以新能源為突破口，加速推進商用車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　北汽福田可以說是新能源商用車領(lǐng)域的先行者。2008北京奧運會期間就提供了國內(nèi)第一批上路運營的氫燃料電池客車服務(wù)盛會。2019年，北汽福田與清華大學、北京億華通共同攻關(guān)研發(fā)的“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲 “中國汽車工業(yè)科技進步獎”一等獎。

　　目前，北汽福田已經(jīng)初步完成全系列新能源商用車產(chǎn)品布局，實現(xiàn)技術(shù)路線純電動、燃料電池、混合動力全覆蓋。2022北京冬奧會，515輛福田歐輝氫燃料客車實現(xiàn) “零失誤”護航，創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務(wù)國際級運動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的紀錄。

　　以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，北汽商用車版塊站上了 “新賽道”、跑出了 “加速度”。

　　開放合作 合資出口 “雙循環(huán)”推進

　　說到北汽的合資合作，外界首先想到的是北京奔馳、福建奔馳、北京現(xiàn)代在乘用車領(lǐng)域的成績，而在商用車版塊，福田戴姆勒汽車同樣是實力擔當。

　　此次媒體記者走訪的正是位于北京懷柔的福田戴姆勒數(shù)字化超級卡車工廠。據(jù)介紹，工廠是按照歐洲卡車制造標準，運用戴姆勒領(lǐng)先的卡車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，一輛輛高品質(zhì)歐曼卡車就是在這里誕生。

　　隨著2020年底奔馳重卡國產(chǎn)計劃的落地，福田、戴姆勒股東雙方的合作進一步升華，同步奔馳全球最新一代重卡平臺，打造 “中國制造、專屬中國”的高端卡車產(chǎn)品。

　　引進來，走出去。伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，北汽集團積極推動自主品牌的反向輸出，從戰(zhàn)略高度全力支持海外業(yè)務(wù)拓展，已經(jīng)建立起商用車、乘用車兩大業(yè)務(wù)版塊的國際化經(jīng)營體系，探索出了一套較為成熟的海外市場開發(fā)模式。

　　2004年，以北汽福田為代表的商用車板塊率先開啟北汽集團國際化進程。今年上半年，北汽福田實現(xiàn)出口4.63萬輛，同比增長55%，市場占有率達17.2%，同比增長1.8%，位居商用車行業(yè)海外市場占有率第一位，其中3月份獲取海外訂單超過1萬輛。中重卡、皮卡、新能源等產(chǎn)品受到海外消費者的青睞，還在德國展會推出純電動卡車產(chǎn)品，新能源業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)全球化競爭的大背景下，與國際企業(yè)同臺競爭是國有企業(yè)做強做大的必然要求。透過北汽福田，北汽集團在聚焦主業(yè)、科技創(chuàng)新、開放合作等方面的新變化、新成績可見一斑。北汽集團相關(guān)負責人表示，未來，北汽集團將接續(xù)拼搏、篤行不怠，堅定落實 “五個發(fā)展”，為汽車強國建設(shè)作出更多貢獻，以高質(zhì)量發(fā)展的實際行動迎接黨的二十大勝利召開。(祁曉玲)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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