世界最大跨度自錨式懸索橋萬(wàn)龍大橋開(kāi)工

　　12月15日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵建大橋局、中鐵十八局施工的世界最大跨度自錨式懸索橋——廣州南沙萬(wàn)龍大橋正式開(kāi)工。

　　萬(wàn)龍大橋位于廣州市南沙區(qū)，為城市主干路，是聯(lián)系萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)區(qū)與龍穴島國(guó)際航運(yùn)物流中心的重要過(guò)江通道。萬(wàn)龍大橋以“皓月南沙”為主題，在設(shè)計(jì)中融入橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用當(dāng)?shù)貛X南建筑特有的“文化符號(hào)”——鑊耳屋，將帶來(lái)現(xiàn)代橋梁美學(xué)的震撼。

　　大橋設(shè)計(jì)中形成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。大橋全長(zhǎng)1150米，主橋主跨608米，是目前世界首座采用橢圓鋼橋塔的空間主纜自錨式懸索橋。在結(jié)構(gòu)體系方面，大橋首次采用橢圓塔空間纜結(jié)構(gòu)體系，橢圓塔結(jié)合空間纜，建筑美學(xué)與結(jié)構(gòu)受力協(xié)同，景觀效果突出。針對(duì)主塔彎矩大、結(jié)合段構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，橋塔采用緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力組合形式鋼混結(jié)合段，方便施工。施工過(guò)程采用支架頂推先梁后纜主梁架設(shè)、超高鋼圓塔施工、大跨空間纜自錨式懸索橋線形控制等成套施工新技術(shù)，保證了橋梁快速施工。同時(shí)，大橋應(yīng)用了全過(guò)程BIM設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、施工、維養(yǎng)、建管等過(guò)程的智能化。

　　萬(wàn)龍大橋建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化南沙港貨運(yùn)集散功能，提高區(qū)域交通服務(wù)水平，助力提升南沙在粵港澳大灣區(qū)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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