國內(nèi)最大跨度跨海橋梁首根鋼管樁試樁成功

　　1月31日，中國鐵建港航局負(fù)責(zé)施工的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程首根鋼管樁試樁成功，拉開了國內(nèi)最大跨度跨海橋梁海上施工的序幕，為青龍門大橋的主體結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場(chǎng)航拍圖

　　六橫大橋二期工程為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構(gòu)成高速公路通道。全線共設(shè)主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級(jí)跨海大橋。青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設(shè)計(jì)，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。此次試樁施工位于青龍門西引橋近梅山側(cè)。

　　據(jù)了解，此次試樁包含4根錨樁、2根基準(zhǔn)樁與主體的試樁，樁徑均為1.6米，呈梅花狀分布，試樁在中間，左右幅均是兩根錨樁一根基準(zhǔn)樁排布，共7根。鋼管樁壁厚30毫米，直徑1.6米，試樁與錨樁的單根長(zhǎng)度為93米，基準(zhǔn)樁單根長(zhǎng)度為85米，試樁單根重108噸、基準(zhǔn)樁單根重98.7噸，單根極重。

　　寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是落實(shí)“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國家戰(zhàn)略的重要舉措，項(xiàng)目建成后，將為浙江新增一條跨海大通道，有力促進(jìn)六橫、佛渡港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展，有效放大橋島聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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