經(jīng)過三年的深耕,東風(fēng)汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域已投入超過600億元,展現(xiàn)出堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型升級(jí)決心。在2024年北京國(guó)際車展上,東風(fēng)汽車攜22款新能源汽車產(chǎn)品亮相,這不僅是其自主新能源品牌在國(guó)際車展上的首次集結(jié),更彰顯了其在新能源賽道上的前瞻布局與巨大潛力。
東風(fēng)汽車黨委副書記、總經(jīng)理周治平在車展新聞發(fā)布會(huì)上明確表示,公司正緊抓高質(zhì)量發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇,通過實(shí)施 “轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”和深化“4+2”事業(yè)布局,大力推進(jìn)體制機(jī)制改革,以加速新能源事業(yè)的發(fā)展。今年,東風(fēng)汽車計(jì)劃推出13款全新乘用車新能源產(chǎn)品和7款商用車新能源基礎(chǔ)車型,目標(biāo)是將全年銷量提升至320萬輛,其中新能源銷量更是力求突破100萬輛。
在未來三年,東風(fēng)汽車將繼續(xù)加大投入,預(yù)計(jì)將超過600億元,計(jì)劃推出30款全新乘用車新能源產(chǎn)品和14款商用車新能源基礎(chǔ)車型。這表明,東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域的投入和決心都是長(zhǎng)期的、可持續(xù)的。
東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理陳昊進(jìn)一步指出,自去年8月啟動(dòng)新能源 “躍遷行動(dòng)”以來,東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神三大產(chǎn)品序列品牌已在新能源賽道上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。他們通過差異化的品牌定位,不斷推出新品,強(qiáng)化生態(tài)布局,煥發(fā)出新的活力,共同書寫著東風(fēng)汽車高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代向新能源汽車時(shí)代,再向電動(dòng)化+智能化融合發(fā)展的新汽車時(shí)代邁進(jìn),東風(fēng)汽車作為新能源轉(zhuǎn)型的先行者,不僅帶來了最新的新能源汽車品牌和產(chǎn)品矩陣,還展示了對(duì)于未來融合發(fā)展的前瞻思考和技術(shù)儲(chǔ)備。
此次車展上,東風(fēng)汽車的重磅展品包括東風(fēng)猛士的猛士917蛟龍戰(zhàn)甲、猛士917高地雄獅 (改裝套件)以及中國(guó)首款新能源全地形極限越野概念車-猛士M-HUNTER。同時(shí),東風(fēng)嵐圖也宣布了品牌出海戰(zhàn)略,將在挪威、芬蘭、丹麥等海外市場(chǎng)加速拓展,進(jìn)一步走向世界。在主流市場(chǎng)方面,東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米在一體化運(yùn)營(yíng)后帶來了全新陣容,包括全球首款搭載馬赫電混PHREV的車型風(fēng)神L7、專為家庭用戶打造的eπ008、納米01共創(chuàng)版等多款車型。這些車型進(jìn)一步鞏固了東風(fēng)汽車在主流市場(chǎng)的地位。
此外,東風(fēng)汽車還宣布與大疆車載展開合作,共同推動(dòng)智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。合作成果將率先搭載于東風(fēng)納米下一款量產(chǎn)車型上,這標(biāo)志著東風(fēng)汽車在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要的一步。在價(jià)格方面,風(fēng)神L7的官方指導(dǎo)價(jià)為12.89萬-15.69萬元;eπ008則正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為20萬-25萬元。東風(fēng)納米還發(fā)布了 “國(guó)民車共創(chuàng)計(jì)劃”,旨在與用戶共同創(chuàng)造更美好的生活體驗(yàn)。
除了新能源汽車產(chǎn)品陣容外,東風(fēng)汽車還展示了馬赫電混PHREV、十合一高效電驅(qū)、高比能固態(tài)電池、“東風(fēng)氫舟”動(dòng)力平臺(tái)、東風(fēng)悅享BUS等多項(xiàng)科技展品和最新成果。這些技術(shù)成果不僅展示了東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域的深厚實(shí)力,也為其未來的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。(記者 祁曉玲)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)
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