全球首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車下線

　　9月10日，首批6輛身著輕薄碳纖維復合材料“外衣”的重載鐵路貨車緩緩駛出生產(chǎn)線，向眾人展現(xiàn)它們輕量化智能化的超炫“科技范”，這標志著由國家能源集團鐵路裝備公司、北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯(lián)合研制的全球首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車正式下線，也標志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領域和研發(fā)應用方面取得重大突破，對促進我國重載鐵路運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，具有重大示范意義。

　　在國家“交通強國”和“雙碳”戰(zhàn)略指引下，加快交通運輸業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型以及數(shù)字化、智能化技術研究，成為運輸行業(yè)發(fā)展的重中之重。國家能源集團作為國內(nèi)最大的鐵路自備貨車專業(yè)化運營管理企業(yè)，管理著5萬7千余輛鐵路貨車，車輛輕量化、低能耗、綠色化發(fā)展對煤炭運輸節(jié)能減排起著十分關鍵的作用。

　　2022年，國家能源集團適應新發(fā)展格局下鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展要求，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，聯(lián)合開展輕量化與智能化鐵路貨車研發(fā)。由國家能源集團鐵路裝備公司牽頭、北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯(lián)合實施。經(jīng)過三年協(xié)同攻關，聚焦鐵路裝備領域輕量化和智能化核心問題，成功研發(fā)適用于重載鐵路貨車領域的先進碳纖維增強樹脂基復合材料，攻克了復合板材大部件一體化制備等關鍵技術難題，并首次將該類新材料應用于重載鐵路貨車車體主承載結(jié)構(gòu)的制備。該材料比強度、比模量分別為鋁合金材質(zhì)的3-5倍和1.5-1.8倍，能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產(chǎn)使用要求，具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應性更強等技術優(yōu)勢。

　　披上新型輕薄高性能“外衣”的鐵路貨車車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上，自重系數(shù)低至0.22，為國內(nèi)同軸重鐵路貨車最高水平，實現(xiàn)了車輛自重降低、載重增加、容積增大的同步協(xié)同提升，對提升鐵路運輸效率具有重要意義。

　　該型鐵路貨車還集成了優(yōu)化改進轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架、集成式空氣制動裝置、高強度重載車鉤、自卸式底門開閉機構(gòu)等新型部件，自主研制了適用于重載鐵路貨運裝備的車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術在鐵路貨車上的集成應用，以科技創(chuàng)新賦能重載鐵路裝備綠色低碳、智能安全發(fā)展。

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