11月1日15時，伴隨著徐工XGC28000履帶起重機吊索的徐徐下放，北京市長安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節(jié)段吊裝完成。重達574噸的主塔首節(jié)段鋼結構準確穿入預埋于下方混凝土中的85根鋼拉桿、208個剪力鍵，穩(wěn)穩(wěn)地立在基座上，標志著2016年6月開工建設的永定河特大橋工程正式進入橋梁上部鋼結構安裝的沖刺階段，也意味著XGC28000將締造歷史上又一全新記錄。
徐工XGC28000擔當施工主力的主橋位于北京市石景山區(qū)永定河蓮石湖景區(qū)內，全長639米，設計為全鋼結構倒“U”形雙斜鋼塔斜拉橋，主跨跨徑280米，斜鋼塔高124.93米，橋面最寬處54.9米，為北京地區(qū)最大跨徑橋梁，也是國內最寬的斜拉橋。
規(guī)模大、結構形式復雜、節(jié)點構造復雜，精確度要求極高……此前，永定河特大橋工程已歷經河道圍堰、鉆孔樁基礎、墩臺基座等工序的施工。而承擔此次主橋高塔部分塔梁結合段吊裝施工的正是2000噸級的XGC28000。在與某國外品牌的競爭中，徐工XGC28000以低于對方5%的負載率（85%）勝出。
徐工集團起重機械事業(yè)部副總經理張漢徐見證了XGC28000吊裝史上的又一重要時刻。他感言：“這的的確確值得我們感到自豪。”這種領先地位，是“經過近五年的高速發(fā)展，規(guī)模發(fā)展，質量發(fā)展和技術發(fā)展，我們一步一個腳印奠定出來的。”
徐工自主研發(fā)、制造的XGC28000履帶起重機自問世以來，在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬噸煉油項目以及寧夏50萬噸/年甲醇制烯烴項目和煙臺龍口220噸海洋石油鉆井平臺樁腿吊裝中表現(xiàn)卓越，多次創(chuàng)造行業(yè)大型吊裝紀錄。逐漸打破了國內超大噸位履帶起重設備被國外品牌壟斷的格局，鞏固了國產超大噸位起重機重點工程項目施工的主力地位。（徐聞）
轉自：中國工業(yè)報
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