SUV、皮卡銷冠無懸念 長城汽車連續(xù)三年銷量破百萬

　　1月8日，長城汽車發(fā)布2018年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2018年12月銷量再創(chuàng)新高，共銷售新車13.38萬輛。至此，2018年長城汽車全年共銷售新車105.3萬輛，這是繼2016年和2017年后，連續(xù)第三年突破百萬銷量大關(guān)。其中，哈弗、WEY和長城皮卡以76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績，分別奪得2018年SUV、中國豪華SUV和皮卡市場銷量冠軍。在國內(nèi)汽車市場整體遇冷的情況下，長城汽車用實(shí)際行動為市場帶來濃濃暖意。

　　跑贏大盤再創(chuàng)百萬輝煌

　　2018年，在國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，國內(nèi)汽車市場28年來首次出現(xiàn)下滑。2018年1～11月，中國汽車整體銷量下降1.65%。盡管全年數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2018年國內(nèi)汽車市場銷量下降幅度為3%。

　　在車市整體遇冷的情況下，長城汽車積極調(diào)整策略，自2018年9月開始愈戰(zhàn)愈勇。2018年12月，長城汽車共銷售新車13.38萬輛，同比增長6.5%。其中，WEY品牌同比增長61.39%；長城皮卡同比增長15.2%。至此，哈弗品牌已累計銷售突破500萬輛；WEY品牌累計銷售突破21萬輛；長城皮卡連續(xù)21年保持中國皮卡市場銷量第一；歐拉品牌自成立以來銷量節(jié)節(jié)攀升，銷量突破3500輛。

　　作為中國品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車在2018年不僅以優(yōu)異的銷售業(yè)績鞏固領(lǐng)軍地位，在營銷思路、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量等方面也引領(lǐng)著中國品牌向上發(fā)展。這些成績的取得，在2018年汽車市場整體下降的環(huán)境下具有極高的“含金量”。

　　長城汽車引領(lǐng)中國品牌

　　2018年，長城汽車由內(nèi)而外的變革，以及在品牌、對外合作和上下產(chǎn)業(yè)鏈等方面的多方布局，使其以一個更加開放、包容、國際化的形象引領(lǐng)中國品牌不斷突破。

　　2018年8月，長城汽車正式發(fā)布新能源獨(dú)立品牌——歐拉ORA。至此，長城汽車完成了哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的整體布局；長城汽車在對外合作方面布局深遠(yuǎn)，2018年7月，長城汽車與寶馬簽署合資合作協(xié)議，雙方各持股50%建立光束汽車有限公司。作為國家合資股比政策調(diào)整后的首個整車合資項目，此次合作不僅能為長城汽車深耕新能源市場提供強(qiáng)大的助力，從而奠定在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更可以快速完成長城汽車的國際化戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　不僅如此，在被稱之為人類“終極能源”的氫能源領(lǐng)域，長城汽車也動作頻頻。2018年上半年，長城汽車建成氫能技術(shù)中心，全面具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。8月，長城集團(tuán)收購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)，成功控股上燃動力，使長城汽車具備了部署燃料電池驅(qū)動的能力，同時具有成本競爭力。

　　期待長城汽車“亮劍”2019

　　2018年，長城汽車用百萬銷量證明了自身實(shí)力，并且在變革中布局未來。2019年，長城汽車旗下四大品牌將共同出擊，迎接市場考驗(yàn)，并全面進(jìn)軍國際市場。同時，長城汽車會逐步將此前的戰(zhàn)略布局一一落實(shí)。

　　哈弗品牌方面，在“國民神車”哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居SUV銷量冠軍的基礎(chǔ)上，哈弗H2、哈弗H4和哈弗M6等大賣車型將繼續(xù)“多點(diǎn)開花”，尤其是面向年輕消費(fèi)市場的F系產(chǎn)品，將攜2018年之勢持續(xù)引爆市場。誕生已2年的WEY品牌，現(xiàn)已擁有260家終端網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋面達(dá)到220個城市，2019年其銷售服務(wù)渠道建設(shè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)向“橫廣縱深”方向推進(jìn)，引領(lǐng)中國豪華SUV市場。歐拉品牌目前已亮相3款車型，相信隨著iQ和R1產(chǎn)能的釋放，歐拉將成為2019年中國新能源汽車市場中的黑馬，并成為純電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者；長城皮卡在穩(wěn)坐國內(nèi)皮卡市場銷冠“寶座”的同時，將引領(lǐng)市場向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

　　在產(chǎn)能方面，繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，長城汽車重慶永川生產(chǎn)基地項目將在2019年底建成投產(chǎn)。未來，隨著江蘇張家港、山東日照和浙江平湖幾大項目全部建成后，長城汽車將在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南地區(qū)擁有七個整車生產(chǎn)基地，覆蓋SUV、皮卡和新能源產(chǎn)品。

　　2019年，長城汽車在全球的發(fā)展也將進(jìn)入新的高潮。截至目前，長城汽車已經(jīng)在全球重點(diǎn)布局了19個市場，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。長城汽車在俄羅斯圖拉州建設(shè)的中國車企海外首家具備四大工藝的現(xiàn)代化制造廠，將于2019年投產(chǎn)。建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品不但面向俄羅斯市場，還將成為長城汽車“進(jìn)軍”歐洲市場的“橋頭堡”。未來，長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。（楊浠）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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