中國(guó)船舶簽約2艘原油船和1艘雙燃料散貨船

　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易與招商輪船“云”簽署了2艘11.5萬噸原油船建造合同，外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與日本郵船(NYK)簽訂了18萬噸好望角型雙燃料散貨船新造船訂單。

　　11.5萬噸原油船是大船集團(tuán)結(jié)合招商輪船的需求自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的新阿芙拉型產(chǎn)品，具有優(yōu)秀的安全、節(jié)能、環(huán)保及適港性等特點(diǎn)。

　　2007年至今，大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易與招商輪船共合作簽署超30艘、近900萬載重噸的大型船舶訂單，包括30萬噸級(jí)超大型原油船、17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船等高附加值船型。該項(xiàng)目的成功簽署將使大船集團(tuán)繼續(xù)保持在中大型油船領(lǐng)域國(guó)內(nèi)船廠第一梯隊(duì)的位置，鞏固市場(chǎng)份額，加強(qiáng)在該船型的市場(chǎng)活躍度與競(jìng)爭(zhēng)力。

　　18萬噸好望角型雙燃料散貨船由外高橋造船自主設(shè)計(jì)，采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動(dòng)，共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，可一次性滿足完成中國(guó)至澳大利亞航線兩個(gè)來回或中國(guó)至巴西航線一個(gè)來回的路程需求。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物排放，滿足國(guó)際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等顯著特色。

　　好望角型散貨船一直是外高橋造船的拳頭產(chǎn)品，至今已成功交付280余艘實(shí)船，占該船型全球船隊(duì)份額的16%，排名全球第一。本次與日本船舶巨頭NYK的再次合作，進(jìn)一步鞏固了外高橋造船好望角型散貨船產(chǎn)品在全球市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)

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