哈弗梟龍系列第10000輛車下線

　　上市45天，哈弗梟龍系列便迎來了第10000輛車下線的里程碑時刻，近日，哈弗新能源以線上直播的形式舉行了梟龍系列萬輛下線儀式，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計劃。

　　作為哈弗新能源的主力車型，哈弗梟龍MAX首次搭載了長城汽車全新的Hi4技術(shù)，以“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格”引發(fā)市場廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，哈弗梟龍系列銷量達到6098輛，環(huán)比顯著增長97%。

　　伴隨銷量看漲，哈弗新能源的渠道建設(shè)也開始全面提速。截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國各大銷售區(qū)域已完成326家門店部署，覆蓋國內(nèi)主流市場；預(yù)計到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將覆蓋全國200多個地級市，800多家店面正式運營。

　　本次直播中，哈弗品牌還解讀了“看不見的實力”，借肋環(huán)境風(fēng)洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室及交互體驗實驗室這四大行業(yè)頂尖整車試驗室，展示了哈弗的超級研發(fā)實力。

　　其中，環(huán)境風(fēng)洞試驗室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗證提供環(huán)境模擬；整車電磁兼容（EMC）試驗室主要研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對乘員、對自身電子系統(tǒng)的電磁影響；NVH試驗室的任務(wù)是如何通過降低噪聲源及合理設(shè)計車身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車外噪聲，改善車內(nèi)駕乘舒適性；而由長城汽車全棧自研開發(fā)的交互體驗實驗室，則由VR虛擬體驗和實車模擬體驗兩個主要環(huán)節(jié)組成，通過多維交互方式的研發(fā)測試，讓用戶享受科技帶來的便捷。

　　當(dāng)天，哈弗還發(fā)布了梟龍MAX的OTA功能升級計劃。升級后，哈弗梟龍MAX將新增3D車控功能，并支持“可見即可控”，用戶通過3D車模不僅可以操控車窗、天窗、后尾門等開合，還能實現(xiàn)對HUD抬顯屏的控制，大大提升了便捷性。

　　此外，哈弗還對車機應(yīng)用進行了優(yōu)化，針對喜馬拉雅進行深度開發(fā)適配，上線了“聲音博物館”功能，并增加了低速行人警示音、動力模式、駕駛模式、智能泊車4個快捷開關(guān)，讓復(fù)雜功能一鍵即達。

　　據(jù)悉，以上功能將會在今年第三季度完成推送，之后哈弗梟龍MAX會繼續(xù)進行第二次OTA升級，搭載AI大模型，在原語音交互鏈路上即可自由進入場景體驗，開啟智能AI帶來的多元化服務(wù)。同時，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動系統(tǒng)，擁有超級桌面、導(dǎo)航接力等功能。

　　哈弗方面稱，2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，背靠長城汽車33年的技術(shù)積淀，哈弗品牌將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，通過技術(shù)創(chuàng)新、智能進階和服務(wù)升維，進一步強化哈弗品牌在新能源車市場的產(chǎn)品布局。(記者 傅勇)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

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