外媒聚焦京東印尼：用戶體驗比營銷獲客更重要

　　京東印尼站（JD.ID）2015年成立，是印尼最年輕的電子商務企業(yè)之一，在與其他企業(yè)競爭中，京東印尼有其自身的戰(zhàn)略。

　　11月19日，在雅加達南部庫寧根地區(qū)新辦公室落成之際，京東集團國際業(yè)務部總裁孫世珉和京東印尼CEO章力接受亞洲科技媒體（Tech in Asia）采訪，談論了京東印尼的業(yè)務發(fā)展計劃。

　　作為中國電子商務巨頭京東的子公司，京東印尼站不想單純通過營銷來提高用戶滲透率，而是把重點放在提升用戶體驗上，包括提升物流當日達的百分比，從而打造卓越的服務體驗。

　　在中國，京東表示90%以上的自營訂單可以在24小時內(nèi)送達。這項服務被認為是中國電商服務體驗的標桿，對于電商企業(yè)具有重要意義。京東在2019年第三季度的凈收入也達到了189億美元（約1348億元人民幣），比去年同期增長了28.7%。

　　京東物流，作為京東的核心業(yè)務之一，在B2C平臺業(yè)務的成長中扮演著重要角色。京東物流在中國運營了超過650個倉庫，不僅服務于京東的業(yè)務，還在繼續(xù)擴展第三方業(yè)務，據(jù)報道，2019年第三季度，京東物流外部收入占京東物流總收入的比例接近40%。

　　今年第三季度，京東物流開始將服務范圍擴大到偏遠城市，以改善當日達服務水平。通過人工智能技術(shù)優(yōu)化，京東物流自營訂單24小時達占比達到了90%。

　　章力表示京東印尼也將采取類似的策略，持續(xù)擴大物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模。目前，京東印尼站在雅加達、泗水、坤甸、棉蘭、孟加錫和三寶壟6個城市至少運營著11個倉庫。

　　據(jù)章力介紹，未來新增倉庫的計劃將根據(jù)客戶的需求調(diào)整。從地理分布上來說，將繼續(xù)向目前沒有京東印尼站倉庫的大城市延伸。

　　他表示目前雅加達處理的訂單中，約85%是當天送達的。計劃增加的倉庫預計將擴大服務區(qū)域的范圍。“我們相信技術(shù)可以幫助我們實現(xiàn)這個目標。我們需要有競爭力的產(chǎn)品價格，但也需要降低供應鏈成本。”

　　京東印尼站還計劃繼續(xù)增加產(chǎn)品類別。目前，京東印尼站共有23類產(chǎn)品，其中銷量最大的是手機和平板電腦、家電、日用消費品、筆記本電腦和個人電腦、母嬰產(chǎn)品和數(shù)碼產(chǎn)品等類別。

　　他預測，在2020年，數(shù)碼和電子產(chǎn)品類產(chǎn)品以及生活方式設(shè)備，特別是美妝和個護產(chǎn)品的銷量將增加。“京東一直專注于技術(shù)、人力資源和供應鏈方面的投資。”

　　偏遠地區(qū)的物流挑戰(zhàn)

　　京東集團國際業(yè)務部總裁孫世珉表示，公司的重點是提供最好的送貨服務和客戶體驗。京東還表示，已投入大量資金開發(fā)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和機器學習等多種支持技術(shù)，以優(yōu)化平臺的交易體驗。

　　“我們不只是把技術(shù)從中國帶到印尼。我們所掌握的所有技術(shù)都是為了提升賣家和買家的體驗。”

　　據(jù)他介紹，印尼的電子商務領(lǐng)域?qū)γ恳粋€參與者來說仍然具有巨大的潛力。他沒有看到業(yè)內(nèi)企業(yè)有合并趨勢。

　　印尼是千島之國，這一地理特點本身確實是一大挑戰(zhàn)。如今，大城市的居民越來越喜歡網(wǎng)購。

　　隨著印尼電子商務生態(tài)系統(tǒng)的成熟，下一個挑戰(zhàn)是如何讓偏遠地區(qū)的居民也享受到電子商務帶來的便利。這種情況和中國曾經(jīng)發(fā)生的變化類似；在當今中國，電子商務早已抵達千家萬戶，哪怕是偏遠農(nóng)村的農(nóng)民。

　　無人機送貨的潛力

　　在這種情況下，使用無人機進行遞送可以成為一種解決方案。京東已開始測試用無人機 向客戶交付產(chǎn)品。在印度尼西亞，今年早期已進行過一次試運營，目的是使企業(yè)對邊遠地區(qū)也能承擔社會責任。

　　他說，京東仍在考慮在印尼利用無人機送貨的商機。因為服務業(yè)的發(fā)展不僅需要技術(shù)創(chuàng)新，更需要政府和各利益相關(guān)者的特別監(jiān)管。（文章翻譯自：Tech in Asia）

　　轉(zhuǎn)自：海外網(wǎng)

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