高端化致海格客車銷售額大增

　　2019年，海格客車實(shí)現(xiàn)銷量11326輛，同比增長0.41％；實(shí)現(xiàn)銷售額73.3億元，同比增長18.38％。其中，國內(nèi)銷售額是44.87億元，同比增長15.52％；海外銷售額是24.63億元，同比增長24.49％；其他業(yè)務(wù)銷售額是3.8億元，同比增長15.5％。海外銷售額超過總銷售額的三分之一。

　　值得關(guān)注的是，海格客車2019年銷量在與上年基本持平的情況下，銷售額實(shí)現(xiàn)了大幅增長，證明海格客車在高端化征程上邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。在客車市場(chǎng)疲軟的當(dāng)下，海格客車用實(shí)踐證明，用高端化提升產(chǎn)品附加值，用高質(zhì)量贏得用戶信任，是當(dāng)前客車行業(yè)發(fā)展的黃金法則。

　　深耕國內(nèi)市場(chǎng)彰顯行業(yè)標(biāo)桿實(shí)力

　　海格客車副總經(jīng)理徐建忠在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，在整體市場(chǎng)下滑的背景下，2019年海格客車實(shí)現(xiàn)銷售額兩位數(shù)增長，市場(chǎng)進(jìn)一步拓展，在三四級(jí)市場(chǎng)取得了很大突破，品牌影響力持續(xù)提升。近年來，國家推動(dòng)全域旅游發(fā)展，海格客車多年來在旅游市場(chǎng)積淀的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮了出來，產(chǎn)品從新疆、海南等熱點(diǎn)地區(qū)向全國擴(kuò)散，并且抓住了旅游車轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)，在豪華內(nèi)飾、2＋1商務(wù)座椅等方面持續(xù)發(fā)力，贏得用戶的認(rèn)可和信賴，實(shí)現(xiàn)了銷量突破。

　　2020年，海格客車將進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列，在旅游、鄉(xiāng)村客車市場(chǎng)，推出適宜的產(chǎn)品，在新能源公交車市場(chǎng)，用戶對(duì)車輛品質(zhì)的要求會(huì)進(jìn)一步提高，選擇車輛時(shí)會(huì)更加理性，海格客車將會(huì)緊跟用戶需求，繼續(xù)推出高品質(zhì)新能源公交車。當(dāng)前，用戶對(duì)海格的六代公交蔚藍(lán)系列產(chǎn)品，特別是海格客車在行業(yè)首家推出的8.5米一級(jí)踏步公交產(chǎn)品、小型公交產(chǎn)品等都產(chǎn)生了濃厚興趣。

　　海格客車在強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，不斷提升售后服務(wù)能力。海格客車客戶服務(wù)部部長李玉琢表示，2019年，海格客車以服務(wù)及時(shí)性為抓手，將服務(wù)及時(shí)性提升到97.96％，在客車行業(yè)領(lǐng)先。海格客車攜手大客戶（如蘇州公交等）推行聯(lián)合辦公服務(wù)模式。這種沉浸式服務(wù)，大幅提升了售后服務(wù)的及時(shí)性和精準(zhǔn)性。在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面，海格客車擁有900多家服務(wù)站點(diǎn)（位列行業(yè)第二），通過強(qiáng)化對(duì)服務(wù)站的考核和培訓(xùn)，提升服務(wù)技能，加強(qiáng)配件儲(chǔ)備等措施，提升服務(wù)效率和效能，同時(shí)借助G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)服務(wù)，防患于未然。

　　及時(shí)高效的售后服務(wù)能力為海格客車保駕護(hù)航，也讓海格在當(dāng)前競爭激烈的客車市場(chǎng)無往不勝。

　　海外市場(chǎng)碩果累累鑄就中國客車金字招牌

　　海格客車花開并蒂，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)取得優(yōu)異成績，在海外市場(chǎng)同樣碩果累累。海格客車海外銷售公司總經(jīng)理姜海峰在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，2019年海格客車海外市場(chǎng)銷售額達(dá)到24.63億元，同比增長24.49％，連續(xù)兩年居行業(yè)第二位。姜海峰指出，銷售額增長是在銷量基本持平的背景下達(dá)成的，表明海格客車的高端化發(fā)展戰(zhàn)略在海外市場(chǎng)取得了豐碩成果。

　　2019年初，海格客車在俄羅斯獲得200輛訂單。在塞爾維亞首都貝爾格萊德，海格客車獲174輛公交車訂單。這是中國客車出口該國的最大批量訂單，也是中國客車出口歐洲市場(chǎng)歷史上單一合同最大訂單。

　　海外新能源客車市場(chǎng)也是海格客車的亮點(diǎn)。“新車很漂亮，乘坐很舒服，節(jié)能又環(huán)保。”韓國富川市長乘坐海格純電動(dòng)客車后有感而發(fā)。2019年以來，海格快充式純電動(dòng)綠色公交車已經(jīng)出口至韓國市場(chǎng)55輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。同時(shí)，海格超級(jí)電容公交車相繼打開塞爾維亞、以色列、保加利亞、意大利、奧地利等國家市場(chǎng)，并在中東歐國家市場(chǎng)銷售初具規(guī)模。在熱度頗高的世界客車博覽會(huì)上，蘇州金龍展示了海格E8、海格E12兩款純電動(dòng)新車，獲得百家媒體參觀報(bào)道。其中，E8純電動(dòng)中型客車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)220公里；海格E12實(shí)現(xiàn)整車減重500公斤，每年可節(jié)省能耗3％，續(xù)駛里程可達(dá)300公里，吸引了不少海外用戶關(guān)注和青睞。

　　在海外售后服務(wù)能力建設(shè)方面，海格客車同樣投入了巨大的人力、物力和財(cái)力，確?？蛻粲密嚐o憂。

　　海格客車海外客戶服務(wù)部副部長劉欣在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，為了給全球交通提供更加出色的中國方案，海格客車在海外擁有114個(gè)授權(quán)服務(wù)站。海格客車通過服務(wù)向前延伸，快速響應(yīng)世界各地、客戶需求。海格客車海外市場(chǎng)的技術(shù)支持及時(shí)率和服務(wù)有效性高達(dá)95％。強(qiáng)大的售后服務(wù)能力極大提升了產(chǎn)品競爭力，成為海格客車在全球暢銷的護(hù)航者。

　　雙品牌再進(jìn)階年銷量突破700輛

　　2006年，海格客車與“公路之王”斯堪尼亞開啟了雙品牌戰(zhàn)略合作，建立在互信基礎(chǔ)上的平等合作伙伴關(guān)系，使得這一行業(yè)首創(chuàng)的“非合資僅合作”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成為業(yè)界惟一成功的“第三種合作模式”。

　　十幾年來，一批又一批斯堪尼亞·海格客車從蘇州出發(fā)，遠(yuǎn)銷英國、比利時(shí)、德國、澳大利亞等50多個(gè)國家和地區(qū)，見證了海格客車雙品牌戰(zhàn)略的輝煌歷程。作為同步全球的豪華高端客車，斯堪尼亞·海格雙品牌客車已連續(xù)多年占據(jù)中國高端客車出口海外的大部分份額。

　　2019年6月，海格客車摩洛哥公交項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)收獲，經(jīng)過三年耕耘，248輛斯堪尼亞·海格高端客車于6月底在摩洛哥拉巴特全部交付。248輛高端客車的出口，不僅完善了斯堪尼亞·海格高端客車出口的產(chǎn)品線，更讓海格客車又一次刷新了中國高端客車出口的新紀(jì)錄。

　　海格客車豪華車事業(yè)部總經(jīng)理鄭春輝表示，海格與斯堪尼亞合作以來，合作程度不斷深化，從最初的商務(wù)合作，逐步向工業(yè)化合作過渡，后期雙方會(huì)在產(chǎn)研銷領(lǐng)域全面打通，實(shí)現(xiàn)良性的正向循環(huán)，構(gòu)筑更深層次的合作關(guān)系。

　　據(jù)介紹，2019年約40名工人分兩批從蘇州工業(yè)園區(qū)的斯堪尼亞·海格豪華客車工廠出發(fā)，遠(yuǎn)赴波蘭斯堪尼亞客車工廠，與歐洲工人一同裝配客車。派出生產(chǎn)一線員工前往斯堪尼亞客車波蘭工廠“上崗實(shí)操”，也可以視為海格與斯堪尼亞合作的深化。

　　當(dāng)前，海格客車全面融合市場(chǎng)國際化、技術(shù)“新四化”、產(chǎn)品高端化的品牌理念，開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程，而斯堪尼亞·海格客車正是這一理念的樣本，雙方合作以來，海格客車在整車制造上迅速向歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊，系統(tǒng)化的品質(zhì)觀、標(biāo)準(zhǔn)化管理等理念都有很大提升。

　　斯堪尼亞·海格雙品牌旗下的統(tǒng)領(lǐng)、A30、CL120等多款產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)均已形成強(qiáng)大的競爭力，產(chǎn)品的可靠性、綜合性價(jià)比日益得到全球客戶認(rèn)可，正逐步發(fā)展成為中國高端客車生產(chǎn)研發(fā)的高地。

　　加大技術(shù)創(chuàng)新力度全面提升市場(chǎng)競爭力

　　當(dāng)前，汽車市場(chǎng)在加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化方向發(fā)展，海格客車在關(guān)鍵技術(shù)上搶先布局，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化以及氫燃料客車研發(fā)應(yīng)用方面均走在客車行業(yè)的前列。

　　作為江蘇首批無人駕駛客車道路測(cè)試牌照的擁有者，海格L4級(jí)量產(chǎn)無人駕駛純電動(dòng)客車Pro-Blue深藍(lán)已于2019年4月全球首發(fā)，該產(chǎn)品應(yīng)用國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)無人駕駛控制器、海格自主研發(fā)的底盤線控等核心技術(shù)，展示了中國商用車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的最新成果。

　　隨著先后與華為、中國移動(dòng)開展合作，海格無人駕駛客車在5G和云技術(shù)的加持下，向商業(yè)化運(yùn)營更進(jìn)一步。據(jù)悉，海格無人駕駛客車已率先在行業(yè)實(shí)現(xiàn)編隊(duì)行駛。同時(shí)，海格客車與華為合作的最新款無人駕駛客車很快也將正式面世。

　　作為“新四化”的重要組成部分，新能源領(lǐng)域自然是海格客車重點(diǎn)攻堅(jiān)的方向?？偼顿Y1.67億元的新能源技術(shù)研發(fā)中心于2019年建成，“263專項(xiàng)（環(huán)保升級(jí)技術(shù)改造專項(xiàng)）”一期工程已經(jīng)完工并投入使用。

　　海格客車第五代氫燃料電池公交車已經(jīng)批量投入張家港、常熟市場(chǎng)，進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營。海格與豐田在氫燃料電池客車方面攜手合作，進(jìn)一步強(qiáng)化了海格在氫燃料電池客車方面的競爭優(yōu)勢(shì)。

　　未來，海格客車將持續(xù)加大研發(fā)投入，以技術(shù)支撐產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步發(fā)展成為世界高端客車領(lǐng)導(dǎo)品牌。(記者 袁孝尚)

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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