汽車業(yè)開放“破圈” 瞄準(zhǔn)新賽道上新路標(biāo)

　　近日，在上海舉行的全球首個(gè)汽車SOA開發(fā)者大會(huì)——上汽零束SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)上，500多名“開發(fā)者”濟(jì)濟(jì)一堂，暢談軟件技術(shù)與汽車產(chǎn)品的深度融合。

　　SOA是什么？“對(duì)不熟悉汽車或者科技領(lǐng)域的人來(lái)說(shuō)，某種程度上可以理解為用于汽車的開源‘安卓系統(tǒng)’?！鄙掀闶鳶OA架構(gòu)工程師李東勝說(shuō)，面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA，Service-Oriented Architecture)是“軟件定義汽車”的軟件基礎(chǔ)，將SOA導(dǎo)入汽車產(chǎn)品，相當(dāng)于打通汽車上萬(wàn)個(gè)零部件和應(yīng)用軟件之間的協(xié)同合作。

　　正如同開源的軟件應(yīng)用商城成就了智能手機(jī)的生態(tài)，開放的汽車SOA平臺(tái)將產(chǎn)生源源不斷的大數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)快速連續(xù)迭代，從而推動(dòng)汽車加速進(jìn)化、價(jià)值躍升，讓人們暢享未來(lái)智慧交通的自由與便利，推動(dòng)汽車行業(yè)從封閉走向開放。

　　開放的平臺(tái)，正在為行業(yè)注入更多的動(dòng)能。上汽零束CEO李君介紹，上汽零束把整車的智能控制算法、感知設(shè)備和執(zhí)行設(shè)備封裝成統(tǒng)一可調(diào)用的服務(wù)，并通過(guò)專業(yè)的集成式開發(fā)環(huán)境，開放給第三方開發(fā)者?！盎赟OA平臺(tái)，開發(fā)者可以自由開發(fā)出海量的服務(wù)和應(yīng)用，通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證后上架；用戶可以自由訂閱服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用車千人千面?！?/p>

　　目前，上汽零束已經(jīng)為開發(fā)者開放了680項(xiàng)車端服務(wù)、980項(xiàng)云端服務(wù)、260項(xiàng)數(shù)據(jù)服務(wù)，覆蓋車設(shè)車控、智能駕駛、信息娛樂(lè)、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)據(jù)訓(xùn)練等20余個(gè)領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，上汽零束和首批萬(wàn)名開發(fā)者一起，打造了數(shù)十個(gè)智能汽車專屬應(yīng)用場(chǎng)景，幾百個(gè)用戶“千人千面”模式，以及部分典型的汽車智能化應(yīng)用。

　　生態(tài)更開放，汽車的“大腦”也越來(lái)越聰明。在這一大會(huì)上，上汽集團(tuán)還進(jìn)一步揭秘了“銀河全棧解決方案”。

　　李君介紹，SOA平臺(tái)只是上汽零束“銀河全棧解決方案”的一部分，完整的“4+1”解決方案包含中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺(tái)、智能車數(shù)據(jù)工廠、全棧OTA和網(wǎng)絡(luò)安全方案四大基礎(chǔ)技術(shù)解決方案，以及端到端的智能化場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)。

　　其中，智能汽車專屬的中央集中式電子架構(gòu)，被視為智能汽車的“大腦”，以中央計(jì)算單元為核心，通過(guò)高速通信技術(shù)把智能座艙域、智能駕駛域和智能互聯(lián)域有機(jī)組織起來(lái)。

　　而基于物聯(lián)網(wǎng)搭建的智能汽車數(shù)據(jù)工廠，則能通過(guò)5G和大數(shù)據(jù)技術(shù)不斷訓(xùn)練進(jìn)化人工智能的算法，幫助汽車的“大腦”實(shí)現(xiàn)全生命周期自學(xué)習(xí)、自成長(zhǎng)和自進(jìn)化。

　　“汽車越來(lái)越像‘跑在路上的手機(jī)’，這對(duì)安全性也提出了更高的要求?！崩顤|勝說(shuō)，零束全面構(gòu)建智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，將網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)融入智能汽車整體研發(fā)流程中，實(shí)現(xiàn)云端、通信、系統(tǒng)、軟件、硬件等五層縱深防護(hù)，打造智能汽車云、管、端一體網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。

　　在“4”的基礎(chǔ)上，“+1”的智能化場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)是上述四大技術(shù)的終極目的，使智能車成為用戶移動(dòng)的“第三空間”和有生命力的伙伴。

　　“十四五”期間，上汽將圍繞智能電動(dòng)領(lǐng)域先后投入3000億元，全面向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件定義的科技公司轉(zhuǎn)型升級(jí)——大會(huì)上，上汽集團(tuán)的豪言擲地有聲。

　　“隨著‘下一代汽車’的漸行漸近，軟件將為汽車注入新的靈魂?！鄙掀瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹說(shuō)，以電動(dòng)智能為特征的發(fā)展新動(dòng)能，正在構(gòu)筑起下一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，包括5G通訊、邊緣計(jì)算車用芯片、高性能電池、基礎(chǔ)軟件等技術(shù)，將是新賽道上的新路標(biāo)。

　　為全速駛?cè)胄沦惖?，上汽集團(tuán)正在全力打造新引擎。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，上汽將圍繞“一三五”戰(zhàn)略構(gòu)想，加快推動(dòng)自主創(chuàng)新。其中，“一”代表“以用戶為中心”，“三”代表智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)化體系和智能網(wǎng)聯(lián)化生態(tài)三大方向，“五”代表軟件、人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息安全、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算五大核心技術(shù)能力。

　　據(jù)悉，中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺(tái)等最新技術(shù)，將于今明兩年在智己汽車和R汽車高端智能電動(dòng)產(chǎn)品上陸續(xù)落地。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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