2021上海車(chē)展今開(kāi)幕 行業(yè)大勢(shì)“見(jiàn)新識(shí)變”

　　4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)(下稱(chēng)“2021上海車(chē)展”)將如期在國(guó)家會(huì)展中心(上海)拉開(kāi)帷幕。

　　作為本年度全球首個(gè)國(guó)際A級(jí)車(chē)展，2021上海車(chē)展將集中展示世界汽車(chē)工業(yè)最新的創(chuàng)新發(fā)展成果，展現(xiàn)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的深度融合，呈現(xiàn)主動(dòng)擁抱電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新變化，繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)的新風(fēng)尚，成為行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　兩年之約，如期而至

　　“逢雙北京，逢單上海”，描述的是中國(guó)兩大車(chē)展——北京車(chē)展和上海車(chē)展交替的時(shí)間規(guī)律。兩年一屆的節(jié)奏，讓上海車(chē)展自創(chuàng)辦之初便受到了行業(yè)外的高度關(guān)注。

　　作為今年全球范圍內(nèi)首個(gè)國(guó)際A級(jí)車(chē)展，2021上海車(chē)展的受關(guān)注度更是空前。

　　2020年，全球汽車(chē)行業(yè)遭受了新冠肺炎疫情的嚴(yán)重打擊，各主要汽車(chē)市場(chǎng)均受到不同程度的影響。這其中，快速觸底反彈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)換發(fā)活力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2531.1萬(wàn)輛，僅同比下降1.9%，降幅低于全球其他主要汽車(chē)市場(chǎng)。

　　源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)力和旺盛需求，讓中國(guó)汽車(chē)行業(yè)成為推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)的強(qiáng)勁引擎。在此背景下，如期而至的2021上海車(chē)展受到國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企高度重視并高規(guī)格參展，讓這場(chǎng)全球汽車(chē)行業(yè)的盛會(huì)備受矚目。

　　從目前官方公示的信息看，大眾、奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬等跨國(guó)汽車(chē)品牌將以集團(tuán)的名義參展；國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)及其自主品牌均悉數(shù)參加。坐擁“東道主”之利的上汽集團(tuán)，不僅在參展面積、展車(chē)數(shù)量和新能源車(chē)數(shù)量上都創(chuàng)下歷史新高，還將首次揭開(kāi)新合資品牌——上汽奧迪的神秘面紗。除此之外，上汽集團(tuán)旗下的零束軟件、捷氫科技、中海庭、擎度科技等“科技小巨人”企業(yè)也將悉數(shù)登場(chǎng)，并為觀眾帶來(lái)專(zhuān)業(yè)而細(xì)致的前沿科技演講。

　　根據(jù)官方消息，2021上海車(chē)展為期10天，預(yù)計(jì)展出總面積達(dá)36萬(wàn)平方米，共吸引1000余家企業(yè)參展。為此，車(chē)展組織方啟用了國(guó)家會(huì)展中心(上海)12個(gè)室內(nèi)展館，其中乘用車(chē)9個(gè)館，汽車(chē)科技與供應(yīng)鏈展區(qū)2個(gè)館。具體日程安排上，其中4月19日和20日為媒體日，僅接待新聞媒體；4月21日至23日為專(zhuān)業(yè)觀眾日；4月24日至28日為公眾日。

　　需要提醒的是，車(chē)展門(mén)票均為電子票，購(gòu)票者手機(jī)號(hào)為唯一賬戶(hù)標(biāo)識(shí)，并須提前進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證后刷驗(yàn)個(gè)人有效身份證件進(jìn)場(chǎng)。

　　百年之變，不期而遇

　　隨著新能源、新材料、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的突破與應(yīng)用，全球汽車(chē)行業(yè)正在向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，迎來(lái)百年未遇之大變革。這一行業(yè)大勢(shì)體現(xiàn)在2021上海車(chē)展中，便是越來(lái)越多的科技公司以“零部件供應(yīng)商”的身份現(xiàn)身展區(qū)。

　　本屆車(chē)展的汽車(chē)科技與供應(yīng)鏈展區(qū)中，觀眾除了能看到華為、華域汽車(chē)、寶鋼集團(tuán)、蜂巢易創(chuàng)等公司展示汽車(chē)相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)外，還將領(lǐng)略到未來(lái)出行的“魅力”。百度、地平線、德賽西威、大疆、四維圖新、商湯科技等近百家芯片、雷達(dá)、ADSA、自動(dòng)駕駛解決方案、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精地圖等領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，演繹汽車(chē)未來(lái)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化的發(fā)展趨勢(shì)，顯示出汽車(chē)、電子、軟件、通信等行業(yè)的深度融合。與此同時(shí)，株洲中車(chē)、蜂巢能源、未勢(shì)能源、比亞迪、億維動(dòng)力等國(guó)內(nèi)具有代表性的新能源制造企業(yè)也將展示電池、電驅(qū)、電控等最新產(chǎn)品和前沿技術(shù)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，雖然各大車(chē)企早已習(xí)慣在車(chē)展正式開(kāi)幕前舉行各類(lèi)預(yù)熱活動(dòng)，但今年引發(fā)輿論高端關(guān)注的卻是“不造車(chē)”的華為。

　　連續(xù)兩場(chǎng)背靠背的發(fā)布會(huì)，以及首款華為HI標(biāo)識(shí)車(chē)型的正式上市，不僅從合作伙伴的角度表明華為明確只做“智能汽車(chē)增量零部件供應(yīng)商”的行業(yè)定位，更展示出華為智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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