唐仕凱：電動化和數(shù)字化是奔馳未來發(fā)展的重要方向

　　面對席卷車界的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)浪潮，豪華車企奔馳的轉(zhuǎn)型步伐正在加快。

　　“我們現(xiàn)在面臨著巨大的行業(yè)轉(zhuǎn)型，在行業(yè)轉(zhuǎn)型中有兩點非常重要，一個是電動化，一個是汽車軟件。針對這兩個領域，我們在中國市場特別是新能源領域持續(xù)發(fā)力?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示。

　　事實上，新能源汽車市場規(guī)模正以驚人的速度擴張。數(shù)據(jù)顯示，一季度我國新能源汽車累計銷量為51.5萬輛，同比增長279.6%；歐洲八國的新能源汽車累計銷量為37.7萬輛，同比增長100%，新能源汽車滲透率已達到15.9%。

　　巨變之下，奔馳正以電動化、數(shù)字化加快品牌轉(zhuǎn)型，在資源投入和分配兩方面大力向新能源和新技術領域傾斜，致力于全系產(chǎn)品陣容電動化及全面實現(xiàn)業(yè)務的碳中和目標?！半妱踊蛿?shù)字化是我們未來發(fā)展的兩個重要方向，我們的目標是在汽車行業(yè)發(fā)展變化過程中，持續(xù)成為行業(yè)發(fā)展的引領者，特別是在汽車軟件、電動化及其他新技術領域?！碧剖藙P表示。

　　開啟“梅賽德斯-EQ之年” 2030年新能源車型占比一半

　　今年，奔馳迎來新能源產(chǎn)品大年。

　　上海車展前夕，梅賽德斯-EQ家族3款新車悉數(shù)亮相，其中全新EQB純電SUV完成全球首發(fā)，全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV，以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車也首次在中國亮相。

　　“過去幾年，大家一直問奔馳的電動車在哪里？我們推出產(chǎn)品一定是在最適合的時候，現(xiàn)在我們認為時機正好。”在唐仕凱看來，電動化轉(zhuǎn)型不會一蹴而就，但一定會加速實現(xiàn)。

　　今年，奔馳開啟了“梅賽德斯-EQ之年”?！叭罴冸娷囆偷牧料嘟议_了三叉星徽‘梅賽德斯-EQ之年’的序幕?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘(Jan Madeja)表示，“全新EQS此次攜手全新EQA、EQB亮相，將進一步為不同出行需求的客戶提供更加豐富且多元的純電豪華選擇?！?/p>

　　據(jù)了解，作為EVA純電平臺的首款代表之作，全新EQS提供多種動力版本，配備雙永磁同步電機，最大功率385千瓦(AMG版本車型最大功率可達470千瓦)，峰值扭矩855?！っ祝黄潆姵厝萘孔罡邽?07.8KWh，CLTC工況下續(xù)航里程可達800公里。

　　充電服務方面，截至2021年3月，奔馳已實現(xiàn)全國62個城市的334個“星驛站”建設，合計提供近1000個充電樁。

　　但奔馳電動化轉(zhuǎn)型的腳步遠不止于此。此前奔馳宣布，自2021年起，AMG、邁巴赫和G級車都將推出全新電動化車型。同時，奔馳將基于大型純電車型EVA平臺發(fā)布4款全新純電動產(chǎn)品。其中，EQS是首款代表作，在其之后還將有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款車型陸續(xù)面市。

　　中國已成為奔馳洞察全球消費趨勢的前沿陣地

　　新能源浪潮以外，以自動駕駛、智能座艙、5G為代表的前沿技術也給汽車行業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。

　　巨變之下，作為全球規(guī)模領先的汽車市場，中國所扮演的角色愈發(fā)重要。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奔馳2021年全球乘用車銷量同比增加22.3%至59.1萬輛。其中，中國區(qū)銷量同比上漲60.1%至22.25萬輛，打破歷史紀錄，中國市場銷量占全球市場的三分之一。

　　“中國已經(jīng)成為我們洞察全球數(shù)字化、電動化、年輕化消費趨勢的前沿陣地，也為我們?nèi)驊?zhàn)略的持續(xù)推進注入創(chuàng)新活力?！碧剖藙P表示，“戴姆勒致力于為中國經(jīng)濟增長和社會發(fā)展做出積極貢獻，實現(xiàn)‘與中國共同發(fā)展’的目標。兩年前戴姆勒就公布了‘2039愿景’，與中國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標同頻共振?！?/p>

　　同時，唐仕凱表示，奔馳將持續(xù)加大在研發(fā)方面的投入，并不斷強化在華研發(fā)對于梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)體系的重要性。據(jù)了解，目前戴姆勒在北京的梅賽德斯-奔馳中國乘用車研發(fā)中心已發(fā)展為戴姆勒在德國以外最全面的研發(fā)機構，涵蓋了高級設計中心、電動出行、智能互聯(lián)、自動駕駛、車型本土化和整車測試等多個領域。

　　“我們是一家全球化的汽車公司，同時我們產(chǎn)品研發(fā)方面更加聚焦于中國。在新能源方面，我們現(xiàn)在正與中國比較大的供應商進行合作，比如孚能、寧德時代。在軟件方面，未來我們會與更多的中國科技公司進行合作?！碧剖藙P介紹說，過去幾年中，奔馳的研發(fā)團隊人數(shù)增加了3倍，同時本土采購團隊還在不斷在壯大。無論在新能源領域還是汽車軟件相關領域，奔馳將一直借助中國創(chuàng)新力量，汲取靈感，并以此反哺全球。

　　“中國是我們?nèi)蜃钪匾氖袌?，而中國市場還在繼續(xù)蓬勃發(fā)展，我們會持續(xù)深耕中國市場?！睏钽懕硎?。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟新聞

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