維權(quán)事件后 特斯拉盯上“黑匣子”！正開發(fā)數(shù)據(jù)平臺 向車主公開

　　5月6日，特斯拉方面向中國證券報記者表示，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數(shù)據(jù)，目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計年內(nèi)上線。

　　隨著上海車展事件上升為公共輿論，特斯拉為消除公眾疑慮，向當(dāng)事車主和相關(guān)部門提交了事故前30分鐘行車數(shù)據(jù)，同時公布了事故發(fā)生前1分鐘的行車數(shù)據(jù)。但數(shù)據(jù)一經(jīng)公布便飽受爭議，甚至出現(xiàn)一些對數(shù)據(jù)真實性質(zhì)疑的聲音。

　　越來越多消費者選擇智能網(wǎng)聯(lián)汽車，車輛數(shù)據(jù)引發(fā)關(guān)注。這涉及智能汽車企業(yè)未來如何處理與消費者關(guān)系，以及如何處理智能汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)安全問題。

　　為什么要對車輛運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)測？

　　《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》和電動汽車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)在車輛運行數(shù)據(jù)監(jiān)測方面均作出明確要求，允許企業(yè)監(jiān)測的數(shù)據(jù)限制在車輛運行安全、故障、充電、能耗情況等有關(guān)車輛運行狀態(tài)方面。

　　那為什么要對車輛行駛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行監(jiān)測呢？業(yè)內(nèi)專家表示，車輛行駛產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)源，可以為行業(yè)提供準(zhǔn)確豐富的參考數(shù)據(jù)與指導(dǎo)意見，對智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常有幫助。對企業(yè)而言，車輛數(shù)據(jù)的采集也能更好地幫助其完善產(chǎn)品與服務(wù)，甚至是預(yù)防潛在的風(fēng)險。

　　車輛運行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲在哪里？

　　根據(jù)國家相關(guān)要求，所有的在華新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)都要建立自己的產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，以便對產(chǎn)品的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。

　　特斯拉方面表示，特斯拉的車輛數(shù)據(jù)接受國家和地方政府的監(jiān)管。此外，特斯拉的車輛數(shù)據(jù)存儲后采用加密技術(shù)記錄，無法直接讀取、修改、刪除。后臺車輛相關(guān)數(shù)據(jù)是從服務(wù)器里調(diào)出來的，是行駛中各種傳感器傳給車輛再通過網(wǎng)絡(luò)傳給服務(wù)器的，是真實、完整的。

　　同時，車?yán)锏暮谙蛔?EDR)數(shù)據(jù)是在車輛本地存儲的，且定格的。EDR數(shù)據(jù)的讀取通常需要專用設(shè)備與車輛進行物理連接，這能夠保證EDR數(shù)據(jù)不被修改。EDR數(shù)據(jù)也逐漸成為執(zhí)法機構(gòu)在進行事故調(diào)查時的重要依據(jù)。

　　在我國以及美國多起針對特斯拉車輛的事故調(diào)查中，EDR均發(fā)揮了關(guān)鍵作用，并被執(zhí)法機構(gòu)采納。

　　誰享有數(shù)據(jù)使用的權(quán)利？

　　監(jiān)管部門、執(zhí)法部門以及企業(yè)都享有對車輛數(shù)據(jù)使用的權(quán)利，消費者也依法享有對自己車輛行駛數(shù)據(jù)的知情權(quán)。

　　特斯拉用戶手冊對數(shù)據(jù)監(jiān)測和使用有詳細的說明。數(shù)據(jù)由車輛存儲，車輛維修過程中，可由維修技師進行訪問、使用和存儲，或通過車載遠程信息系統(tǒng)定期無線傳送至特斯拉。特斯拉可以使用該數(shù)據(jù)，提供特斯拉遠程信息服務(wù)，進行故障檢修，評估汽車質(zhì)量、功能及性能，進行分析和研究以完成車輛及車輛系統(tǒng)的改良和設(shè)計等。

　　此前，特斯拉也根據(jù)鄭州市場監(jiān)督管理局的要求向當(dāng)事車主提供了事故前30分鐘的車輛數(shù)據(jù)。但出于對用戶隱私的保護，目前個人用戶想要獲取車輛數(shù)據(jù)，需要通過公檢法等政府監(jiān)管部門，申請書面要求才能提供。不過特斯拉內(nèi)部人士也透露，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數(shù)據(jù)，目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計年內(nèi)上線。

　　行業(yè)如何加強監(jiān)管？

　　在智能汽車快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀博士表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍存在一定的不適用性。

　　針對智能汽車監(jiān)管方式的改進，王耀建議政府部門可針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的不同數(shù)據(jù)類型，修訂、補充不適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，同時建議通過采用多中心化數(shù)據(jù)治理模式，進一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。

　　近日，中汽協(xié)在通過聯(lián)合政府相關(guān)部門、企業(yè)和檢測機構(gòu)開展相關(guān)領(lǐng)域研究和深入探討后，推出了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的汽車大數(shù)據(jù)平臺解決方案，并發(fā)布了“數(shù)據(jù)可信存證區(qū)塊鏈平臺”，意在利用區(qū)塊鏈技術(shù)加強數(shù)據(jù)監(jiān)測過程中的安全性，為企業(yè)提供數(shù)據(jù)可信存證服務(wù)，讓消費者享受更好的信息服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉事件暴露出很多行業(yè)上的問題，從發(fā)展角度來講是一件好事，這讓公眾知道數(shù)據(jù)的重要性，對企業(yè)責(zé)任和政府安全監(jiān)管都提出了更高的要求。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀