車企4月銷售戰(zhàn)報大揭秘！有人倍增 有人竟然下滑

　　中國車市回暖上漲的勢頭似乎還在繼續(xù)。

　　包括多家上市公司在內(nèi)的中國主要車企日前紛紛披露2021年4月最新戰(zhàn)績，中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)布了行業(yè)整體同比增長5%的4月銷量預(yù)估數(shù)據(jù)。

　　不過，幾家歡喜幾家愁，在整體市場和多家車企同比增長甚至倍增的同時，中汽協(xié)的整體市場預(yù)估數(shù)據(jù)和部分主流車企的銷量出現(xiàn)了環(huán)比下滑。有業(yè)內(nèi)專家表示，中國汽車銷量增速已經(jīng)趨于放緩。

　　多家主要上市車企銷量增長

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預(yù)估，2021年4月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成217.3萬輛，同比增長5%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長7.1%。今年前4個月，汽車行業(yè)累計銷量預(yù)估完成865.7萬輛，同比增長50.3%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長51.6%，商用車銷量同比增長46.2%。

　　同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了最新一期“汽車消費指數(shù)”顯示，4月份汽車消費指數(shù)為74.4，預(yù)計5月汽車銷量繼續(xù)回升，市場表現(xiàn)平穩(wěn)。從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看，4月份需求分指數(shù)為86.0，較上月略有上升，預(yù)計5月份消費者購車需求增長。

　　除了整體市場銷量增長、需求上升，多家A股上市車企日前也公布了4月最新銷量業(yè)績數(shù)據(jù)。

　　比亞迪4月份的汽車銷量為45234輛，上年同期為31809輛，同比增長42.2%；前4個月累計銷量149379輛，同比增長60.48%。其中，4月份比亞迪新能源汽車銷量25662輛，上年同期為12995輛，同比增長97.48%。

　　廣汽集團4月實現(xiàn)銷售汽車合計18.7096萬輛，同比增長12.52%，前4個月累計銷售68.3656萬輛，同比增長44.73%。

　　長安汽車4月的汽車銷量為20.228萬輛，同比增長26.78%，前4個月累計銷量84.33萬輛，同比增長82.32%。

　　商用車公司方面，福田汽車4月汽車產(chǎn)品銷量80017輛，上年同期為70007輛，同比增長50.14%，前4個月銷量累計28.23萬輛，同比增長50.14%。宇通客車4月實現(xiàn)銷量3459輛，同比增長24.69%，前4個月累計銷量10635輛，同比增長34.11%。

　　部分車企出現(xiàn)銷量下降

　　不過，在報喜聲中也夾雜隱憂，尤其是在環(huán)比數(shù)據(jù)上。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預(yù)估，2021年4月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估的217.3萬輛數(shù)據(jù)，環(huán)比下降了13.9%。

　　作為一汽集團重要的自主品牌紅旗4月份銷量為21900輛，同比增長51%，但是環(huán)比下滑11%，月增長速度處于放緩狀態(tài)。業(yè)內(nèi)專家表示，2021年一汽紅旗的銷量目標為40萬輛，目前已完成目標22.97%，剩下8個月需要完成31萬輛的銷量，壓力不小。

　　環(huán)比下降的情況也出現(xiàn)在美股上市的中國新勢力造車公司蔚來汽車上。蔚來汽車日前宣布4月交付量達7102輛，雖然同比增長達125.1%，但是環(huán)比下滑2.1%。

　　更大的銷量下滑出現(xiàn)在中韓合資車企東風(fēng)悅達起亞，公司3月進行了高層人事變動，作為汽車圈內(nèi)營銷悍將的李峰離開了東風(fēng)悅達起亞，不再擔(dān)任總經(jīng)理一職。據(jù)東風(fēng)汽車官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達起亞4月銷量為1.25萬輛，同比下滑46%，較2019年同期也有45%的下降。

　　李峰任期內(nèi)，東風(fēng)悅達起亞破除了以產(chǎn)定銷、壓庫式的銷量增長模式，幫助經(jīng)銷商降低庫存、改善盈利，并且推出了“包牌價”的新策略，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低低價車銷量占比，來改變公司的整體狀態(tài)，銷量曾一度增長。不過，在其任期內(nèi)，整體銷量仍沒有達到韓方的預(yù)期，也是李峰離任的重要因素之一。業(yè)內(nèi)專家認為，在柳昌昇接手后，東風(fēng)悅達起亞的發(fā)展策略目前仍然尚不確定。

　　對于目前中國車市的新趨勢，有業(yè)內(nèi)專家表示，汽車銷量增速已經(jīng)趨于放緩，預(yù)計2021全年增速將呈現(xiàn)先高后低走勢。細分市場方面，自主品牌更新速度較快，新車密集發(fā)布，反響較好的車型或?qū)⒂瓉沓A(yù)期的銷量。東吳證券認為，鑒于市場風(fēng)格轉(zhuǎn)變、板塊估值處于歷史高位、行業(yè)處在百年變革中，2021年汽車板塊投資策略從全面看多轉(zhuǎn)為優(yōu)中選優(yōu)。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報

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