車企加速商用車“上新” 新能源和智能化“并進”

　　9月29日，一汽解放發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并正式成立新能源事業(yè)部，目標是到2035年實現(xiàn)新能源整車銷售50萬輛，占比70%，實現(xiàn)收入2500億元。

　　與備受市場關(guān)注的新能源乘用車類似，新能源和智能化兩大趨勢同樣深刻影響著商用車行業(yè)，僅9月份就有上汽集團、吉利控股、一汽解放、東風汽車等圍繞商用新能源車發(fā)布發(fā)展規(guī)劃或目標。

　　一汽解放發(fā)布新戰(zhàn)略

　　在一汽解放新能源戰(zhàn)略發(fā)布暨新能源事業(yè)部成立大會上，公司董事長胡漢杰發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，并在接受采訪時稱“十四五”期間將以國際化作為首要目標，“一定要出口到國際市場上，尤其是發(fā)達市場，在新能源轉(zhuǎn)型中找到發(fā)展市場的機會”。

　　具體來看，“1”即1個愿景，代表一汽解放致力于成為新能源時代全球商用車領(lǐng)先者，為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源解決方案的決心。胡漢杰表示，一汽解放將以此為戰(zhàn)略目標，到2025年實現(xiàn)新能源整車銷售12萬輛，占比20%，收入500億元；2030年要實現(xiàn)新能源整車銷售32萬輛，占比50%，收入1500億元；2035年要實現(xiàn)新能源整車銷售50萬輛，占比70%，收入2500億元。

　　“5”代表重、中、輕、微、客5大整車產(chǎn)品平臺，涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系，覆蓋長途運輸、城建渣土、城市環(huán)衛(wèi)、城市公交等應(yīng)用場景?！爱斍埃覀円淹瓿?41款新能源產(chǎn)品投放，成功實現(xiàn)了‘傳統(tǒng)車電動化’?！焙鷿h杰介紹，2025年前一汽解放將完成智能化整車控制、燃料電池等系統(tǒng)開發(fā)，2030年前完成搭載模塊化底盤、智能化總成等全新平臺開發(fā)，最終實現(xiàn)“傳統(tǒng)車電動化”、“核心總成數(shù)智化”和“整車平臺專屬化”三步走戰(zhàn)略。

　　3個“3”分別代表純電動、混合動力、燃料電池3條技術(shù)路線，在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)領(lǐng)域的3大布局，以及車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收3項專屬服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，一汽解放計劃在“十四五”期間投入200億元，打造以長春為本部的“四國九地”全球化新能源基地，并通過資本運作等方式，快速實現(xiàn)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)的突破；另投入100億元打造“零碳工廠”，建設(shè)以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車基地等。

　　“從長遠來看，燃料電池是減排的主要解決方案，但技術(shù)成熟和成本降低還需要時間來推動?！闭劶吧逃密囆履茉慈蠹夹g(shù)路線，胡漢杰表示，三種技術(shù)路線各有優(yōu)劣，但純電是當前的主流和基礎(chǔ)技術(shù)路線，在公司的五大產(chǎn)品平臺上也有充分應(yīng)用。在純電商用車的推廣上，一汽解放將聯(lián)合上下游合作伙伴降低新能源商用車用戶的購車和使用成本?！皳Q電必須電網(wǎng)、電池、金融來介入才能夠推動這個行業(yè)健康發(fā)展，用戶的購車成本和使用成本不高于傳統(tǒng)車，才能夠加快它的發(fā)展?！?/p>

　　車企發(fā)力密集“上新”

　　發(fā)布新能源戰(zhàn)略的并非只有一汽解放。

　　“到十四五末，商用車整車銷量要實現(xiàn)翻番，達到50萬輛；營業(yè)收入要超越千億元，新能源銷售占比提升至38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機率提升至60%，海外銷量占比達25%。”在日前舉行的上汽集團商用車板塊媒體溝通會上，集團副總裁藍青松發(fā)布了商用車業(yè)務(wù)“十四五”規(guī)劃和目標。

　　藍青松介紹，上汽集團商用車已形成純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進的發(fā)展模式，覆蓋家庭、公交、專用車等場景，燃料電池商用車也已進入商業(yè)化運營階段。2020年9月，上汽集團提出“十百千萬”的氫能戰(zhàn)略，即2025年前發(fā)布十款燃料電池整車、捷氫科技實現(xiàn)百億市值、建立千人研發(fā)團隊、推廣萬輛級整車。截至目前，上汽集團的乘用車、物流輕卡、牽引車、公交車等多款燃料電池整車產(chǎn)品在上海、佛山、撫順、嘉定等地投入商業(yè)化運營。

　　藍青松還透露，將借力資本市場快速壯大自主品牌。重組后的“新上柴”將打造重卡和柴油發(fā)動機兩大業(yè)務(wù)版塊，以整車帶動“新四化”轉(zhuǎn)型發(fā)展；新成立的商用車智能駕駛科技公司友道智途，將力爭在“十四五”期間實現(xiàn)IPO。

　　商用車動力源“上新”的同時，商業(yè)模式也在“上新”。

　　9月23日，吉利控股集團董事長李書福在傳化集團供應(yīng)鏈大會上透露，吉利遠程汽車將于今年內(nèi)發(fā)布一款概念重卡，支持純電(含換電)、增程混動、甲醇等多種新能源動力形式。在此基礎(chǔ)上，吉利商用車正在打造從“以車為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙载洖橹行摹钡纳虡I(yè)模式，最終實現(xiàn)向智慧綠色運力服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。為此，吉利商用車先后成立綠色慧聯(lián)、萬物友好等業(yè)務(wù)板塊，圍繞城市和公路兩大商用車使用場景打造智慧綠色運力新模式，并研發(fā)和布局了“風光儲充換”一體的能源補給系統(tǒng)。

　　東風汽車集團在9月26日舉行的第六屆科技創(chuàng)新周上，其核心業(yè)務(wù)板塊東風商用車正式發(fā)布“鯤躍”品牌，以新能源商用車為基礎(chǔ)打造綠色智慧物流解決方案，并基于當前的市場需求發(fā)布了“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港口整體解決方案”。

　　此外，百度投資的DeepWay也在本月17日發(fā)布了首款智能新能源重卡，計劃推動L3級自動駕駛卡車在高速公路上的商業(yè)化落地。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報

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