新能源汽車ETF份額縮水 機(jī)構(gòu)趨于謹(jǐn)慎

　　從去年四季度開始，新能源汽車板塊快速上漲。到今年11月6日，中證新能源汽車指數(shù)創(chuàng)下了3506.43點(diǎn)的歷史新高。Choice數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，近一年來，不少投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基金凈值翻倍，比如匯豐晉信低碳先鋒股票、國泰智能汽車股票、華夏能源革新股票等。

　　不過，近期新能源汽車ETF卻出現(xiàn)了資金撤離的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，通過統(tǒng)計(jì)復(fù)權(quán)單位凈值增長率，華夏中證新能源汽車ETF近一個(gè)月漲逾14%，份額縮水5.8億份；平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF近一個(gè)月漲逾15%，份額減少3.8億份。中證新能源汽車指數(shù)已經(jīng)從高位下跌7%。比亞迪、長安汽車等強(qiáng)勢股都出現(xiàn)了沖高回調(diào)的態(tài)勢。

　　值得注意的是，此前，全球著名做空機(jī)構(gòu)香櫞資本發(fā)布了一份關(guān)于新能源行業(yè)龍頭蔚來汽車的做空?qǐng)?bào)告，稱蔚來當(dāng)前股價(jià)已經(jīng)脫離合理范圍，應(yīng)該“腰斬”。香櫞在做空?qǐng)?bào)告中表示，近期投資者對(duì)新能源車的狂熱，顯示出他們并未深刻認(rèn)識(shí)到中國市場的激烈競爭，尤其是車企之間的價(jià)格戰(zhàn)。無論從目前在中國電動(dòng)汽車市場的地位還是短期前景來看，這都無法證明新能源車目前股價(jià)的合理性。

　　匯豐晉信低碳先鋒、智造先鋒、動(dòng)態(tài)策略基金經(jīng)理陸彬表示，從當(dāng)前的市場和政策環(huán)境來看，新能源行業(yè)可能是未來10年的黃金賽道，但他也提到要注意新能源行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)并存的。結(jié)合目前行業(yè)基本面和估值來看，新能源行業(yè)投資性價(jià)比已經(jīng)有所下降。新能源行業(yè)基本面右側(cè)加速向好，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司估值合理或者較高的背景下，將以投資“新能源”行業(yè)為本，同時(shí)結(jié)合基本面和估值的動(dòng)態(tài)策略體系做適當(dāng)?shù)男袠I(yè)輪動(dòng)，輪動(dòng)的行業(yè)聚焦在投資性價(jià)比更好的“中游制造業(yè)”，力爭通過主動(dòng)組合管理來降低波動(dòng)率，捕捉“中游制造業(yè)”的投資機(jī)會(huì)。他坦言，2021年將用“動(dòng)態(tài)策略”思路把握新能源投資機(jī)會(huì)。

　　上海一位公募基金經(jīng)理表示，年底基金一般進(jìn)入業(yè)績考核期，為了保住年內(nèi)收益，一些基金經(jīng)理可能會(huì)賣出年內(nèi)漲幅比較大的股票，鎖定利潤，同時(shí)為明年布局做好準(zhǔn)備。從目前市場氛圍看，部分基金換倉周期股，減持前期大漲的白馬股，也是導(dǎo)致一些股票突然大跌的原因。新能源行業(yè)今年漲幅已很大，一些機(jī)構(gòu)選擇落袋為安是理智之舉。(作者：曹雯璟)

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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