丁二烯價(jià)格腰斬 產(chǎn)量稀缺長(zhǎng)線看好

作為乙烯裂解過(guò)程中的副產(chǎn)品，丁二烯在剛剛過(guò)去的十一月迎來(lái)了下半年以來(lái)最大的一次跌幅。盡管目前丁二烯價(jià)格仍在下探，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著乙烯裂解工藝的升級(jí)，丁二烯的產(chǎn)量將愈發(fā)稀缺，從長(zhǎng)線來(lái)看未來(lái)景氣度有望上升。

根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)，丁二烯的價(jià)格從今年初的2.71萬(wàn)元/噸價(jià)格高點(diǎn)跌至目前的1.2萬(wàn)元/噸附近，跌幅超過(guò)55%，僅在11月，丁二烯的跌幅就高達(dá)20.61%。化工行業(yè)分析師告訴記者，丁二烯今年的下跌是意料之中的事，下游需求不振是導(dǎo)致丁二烯價(jià)格暴跌的主要原因。

據(jù)介紹，丁二烯的下游產(chǎn)品包括丁苯橡膠、氯丁橡膠、順丁橡膠等合成橡膠，而合成橡膠是制造輪胎的主要原材料。目前中國(guó)輪胎的年產(chǎn)量約占世界輪胎總產(chǎn)量的1/4，是全球最大的輪胎制造國(guó)和出口國(guó)，然而歐盟在11月正式執(zhí)行的綠色輪胎標(biāo)簽化法案，卻對(duì)我國(guó)的輪胎業(yè)造成了沉重的打擊。根據(jù)該法案標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)出口歐盟的輪胎近半數(shù)不達(dá)標(biāo)。輪胎標(biāo)簽法的出臺(tái)對(duì)我國(guó)輪胎業(yè)造成了嚴(yán)重影響，并向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)。

目前丁二烯價(jià)格較年內(nèi)高點(diǎn)近乎腰斬，但徐鈺婷認(rèn)為，如今丁二烯的生產(chǎn)成本在9000元~10000元之間，因此理論上仍有下跌空間。

盡管丁二烯價(jià)格跌跌不休，不過(guò)基于丁二烯的生產(chǎn)工藝及產(chǎn)能方面的考慮，仍有業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品的長(zhǎng)線看好。齊翔騰達(dá)證券事務(wù)代表劉兵對(duì)記者表示，丁二烯主要來(lái)源于石腦油裂解乙烯時(shí)候的副產(chǎn)，所以丁二烯如果想要增加產(chǎn)量，除非是有大的乙烯裝置投產(chǎn)，并且必須是石腦油裂解法。目前具備這種能力的只有中國(guó)石油、中國(guó)石化等大型石化企業(yè)，因此丁二烯在產(chǎn)能上相對(duì)比較穩(wěn)定，不太可能出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的局面。

此外，在北美和中東地區(qū)出現(xiàn)了裂解乙烯的新工藝，那就是用頁(yè)巖氣和石油氣裂解乙烯，成本比目前的石腦油法減少近一半，但是這種新工藝不會(huì)副產(chǎn)丁二烯，因此劉兵預(yù)計(jì)，隨著石腦油法裂解乙烯的逐步淘汰，丁二烯的產(chǎn)量今后會(huì)愈發(fā)稀缺。

齊翔騰達(dá)在今年6月建成投產(chǎn)年產(chǎn)10萬(wàn)噸的丁二烯項(xiàng)目，成為公司第三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要助力。齊翔騰達(dá)三季報(bào)顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.41億元，同比增長(zhǎng)69.9%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)1.31億元，同比增長(zhǎng)21.1%。

分析師對(duì)記者表示，目前我國(guó)合成橡膠比較依賴進(jìn)口，自給率很低。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)量的提升，未來(lái)有望對(duì)丁二烯的需求形成提振。

來(lái)源：慧聰化工網(wǎng)

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