下半年車市整體向上 業(yè)界看好塑料行業(yè)發(fā)展

2012年已經(jīng)過去一半，日前，很多行業(yè)專家作出預計，今年下半年我國經(jīng)濟形勢或將回彈。如果經(jīng)濟回彈，對車市回暖會有很大幫助。從下半年來看，國內(nèi)經(jīng)濟調(diào)控的步驟會向穩(wěn)增長方面傾斜，在這種情況下經(jīng)濟回升的勢頭不會太高，整個的增長是在二季度的底部逐漸回升狀況。所以從國內(nèi)經(jīng)濟整體發(fā)展趨勢上來看，對下半年車市比較有利的。

總結起來就是一句話，雖然還是存在一定程度上的不利因素，但下半年車市仍將呈現(xiàn)出整體向上的趨勢。因此，這也成為很多塑料業(yè)內(nèi)人士看好2012年塑料市場發(fā)展的重要原因之一。

根據(jù)有關方面的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，國內(nèi)乘用車市場銷量為700.9萬輛，同比增長5.6%。中國車市整體在國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)下行的背景下雖無大的驚喜但也符合業(yè)內(nèi)對車市理性回歸的預期。

眾所周知，如今的汽車之中被大量的使用到塑料材質，塑料優(yōu)異的性能特點使越來越多的汽車生產(chǎn)商毫不猶豫的選擇它，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料。塑料在汽車上的應用，也是實現(xiàn)低碳節(jié)能化，汽車輕量化的最有效途徑。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

塑料在汽車行業(yè)的應用前景一直都被看好。目前世界上不少轎車的塑料用量已經(jīng)超過120千克/輛，個別車型還要高，德國奔馳高級轎車的塑料使用量已經(jīng)達到150千克/輛。國內(nèi)一些轎車的塑料用量也已經(jīng)達到90千克/輛。可以預見，隨著汽車輕量化進程的加速，塑料在汽車中的應用將更加廣泛。汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領域被廣泛采用，從內(nèi)裝件到外裝件以及結構件，塑料制件的身影隨處可見。目前，發(fā)達國家已將汽車用塑料量的多少，作為衡量汽車設計和制造水平的一個重要標志從現(xiàn)代汽車使用的材料看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制件的身影。

汽車輕量化“相中”塑料汽車工業(yè)的發(fā)展與塑料工業(yè)的發(fā)展密不可分。近年來汽車輕量化成為降低汽車排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車材料發(fā)展的主要方向，它使塑料在汽車中的用量迅速上升。目前發(fā)達國家已將汽車用塑料量的多少作為衡量汽車設計和制造水平的一個重要標志。

除此之外，業(yè)界人士看好下半年車市發(fā)展的另外一個原因是，今年下半年工作日比上半年多了5天，為下半年經(jīng)濟緩慢復蘇奠定了基礎。而實際上，今年上半年的汽車市場已經(jīng)較高的增長率。

當然，我們也不難發(fā)現(xiàn)，目前的車市存在嚴重的兩極分化格局。強者恒強弱者羸弱的趨勢進一步加強，合資品牌一馬當先繼續(xù)領跑車市，自主品牌深陷泥沼，市場份額進一步被壓縮，透過看似波瀾不驚的車市表象我們可以看到一個無奈的現(xiàn)實，我們的自主強國夢目前還只能是個夢，要想實現(xiàn)還有待時日。

作為我國的塑料企業(yè)來說，如果在生產(chǎn)技術上變得更為熟練，在產(chǎn)品成本上得到更有效的控制。也許對于我國國產(chǎn)品牌汽車的整體質量水準的提升中可以起到莫大的作用。它將成為改變目前汽車市場格局的重要推手。令汽車市場乃至整個應用材料市場都走向更加科學化、更加可持續(xù)的道路。

來源：慧聰塑料網(wǎng) 作者：張亞

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