運(yùn)價(jià)上調(diào)或?qū)⒂绊懟十a(chǎn)銷格局

按照國家發(fā)改委、鐵道部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》，自5月20日起，全國鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸千米上調(diào)1分，調(diào)整幅度約為上一次的5倍。作為鐵路貨運(yùn)量大的物資，煤炭、化肥等受此次運(yùn)價(jià)調(diào)整影響較大。記者多方采訪了解到，此次運(yùn)價(jià)上漲可能會(huì)影響我國化肥銷售的現(xiàn)有格局。

根據(jù)調(diào)整通知，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變，蘭新線烏西—阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木—拉薩段貨物運(yùn)價(jià)按國鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)執(zhí)行。對(duì)于化肥運(yùn)輸，鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整后仍有優(yōu)惠，執(zhí)行的化肥運(yùn)價(jià)每噸千米由7.26分調(diào)整為8.26分。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴指出，此次鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整對(duì)物價(jià)的影響有限，而鐵礦石、糧食、化肥等鐵路貨運(yùn)量大的物資受到的影響會(huì)大一些。

河南心連心化肥公司銷售部經(jīng)理關(guān)海舟介紹，這次調(diào)整使每噸化肥1000千米運(yùn)輸費(fèi)上漲了10元，對(duì)長途運(yùn)輸影響較大，一出一進(jìn)（原材料進(jìn)，產(chǎn)品出）每噸大概增加成本20元，到兩廣和東北市場就要增加20～30元。據(jù)了解，心連心公司每年有50萬噸尿素以及約20萬噸復(fù)合肥需要外運(yùn)，平均每噸以1000千米運(yùn)輸計(jì)算，尿素成本就要上升500萬元。而復(fù)合肥成本影響更大，因?yàn)閺?fù)合肥的原材料磷、鉀等需要100%的鐵路運(yùn)輸，成本增加更多。許多化肥企業(yè)老板分析，運(yùn)費(fèi)上漲會(huì)帶動(dòng)化肥價(jià)格相應(yīng)提升，復(fù)合肥會(huì)提得更高一些。

記者采訪河南、山西、山東等幾個(gè)化肥生產(chǎn)大省的企業(yè)獲知，此次運(yùn)價(jià)上漲或?qū)?duì)我國化肥銷售的現(xiàn)有格局產(chǎn)生影響。湖北、江蘇、浙江等東南部省份化肥企業(yè)有一部分水運(yùn)渠道，受到的影響較??；西北地區(qū)化肥企業(yè)雖然市場在外，外運(yùn)成本增加，但沒有原料運(yùn)進(jìn)的壓力；最有壓力的是原料和市場“兩頭在外”的企業(yè)，尤以山東和河南企業(yè)為甚。目前，山東、河南、山西化肥生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品主要銷往東北及兩廣。此次鐵路運(yùn)價(jià)的上漲，使這些企業(yè)的化肥運(yùn)往東北變得越來越不現(xiàn)實(shí)，其原有市場可能會(huì)被內(nèi)蒙古等地的企業(yè)所代替，只能在本地競爭或者打開東南部市場。

同時(shí)，所有化肥企業(yè)都意識(shí)到一個(gè)事實(shí)：國家的各種優(yōu)惠政策只會(huì)越來越少，行業(yè)整合的速度會(huì)加快?；势髽I(yè)要發(fā)展，必須苦練內(nèi)功，強(qiáng)化管理，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，通過降低消耗和提高產(chǎn)品技術(shù)含量來增加效益。

來源：中國農(nóng)資網(wǎng) 作者：武驗(yàn)

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