我國海洋涂料發(fā)展歷程及市場(chǎng)分析

20世紀(jì)90年代，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，集裝箱產(chǎn)業(yè)由日本轉(zhuǎn)移到韓國，再轉(zhuǎn)移到中國，目前中國已占有90%以上的市場(chǎng)份額。繼深圳海虹以后，以中遠(yuǎn)關(guān)西、中涂化工、KCC為主體的集裝箱涂料生產(chǎn)基地，滿足了200萬箱/年以上的需求。與此同時(shí)，世界造船和修船業(yè)完成了向東亞的轉(zhuǎn)移，相應(yīng)的船舶涂料生產(chǎn)開始向東亞尤其是中國轉(zhuǎn)移，2004年，僅日本、韓國和中國就占全球造船市場(chǎng)份額84%。據(jù)預(yù)測(cè)，以船舶涂料為主的中國海洋涂料市場(chǎng)，其需求量以每年30%的速度增長。目前海洋石油開發(fā)用涂料主要是平臺(tái)及附屬設(shè)施的保護(hù)，年用漆量為3500噸;艦船用涂料主要是修船用高性能和特種涂料，隨著機(jī)構(gòu)調(diào)整，軍用民選范圍擴(kuò)大，國外公司的通用型產(chǎn)品開始滲透到艦船涂料市場(chǎng)，軍用船舶涂料市場(chǎng)的總?cè)萘繛?500噸/年左右;隨著近些年我國的近海漁船的數(shù)量劇增，其中300噸以下的漁船達(dá)35萬條，按每條用漆量60公斤計(jì)，總用量為2.1萬噸，再加上小木船用量3萬噸，總用量將達(dá)6萬噸。

來源：慧聰涂料網(wǎng)

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