油價上漲致成品油需求萎縮 民營加油站遭困

國內(nèi)成品油價上調(diào)雖然給加油站帶來更高的利潤，但同時也引發(fā)了加油站銷量的低迷，這迫使許多加油站不得不以比調(diào)價前還低的價格進行促銷。近日，北京、浙江、廣東等地區(qū)均出現(xiàn)加油站打折促銷的現(xiàn)象。

油價進入“8時代”以后，需求明顯萎縮，此次成品油價格戰(zhàn)也在情理之中。耐人尋味的是，此次價格戰(zhàn)，“挑事”的多為民營加油站。在目前的壟斷機制下，民營加油站對市場感知更敏感，把握能力更強，行動更加靈活。而中石油、中石化等壟斷央企，猶在抱著老大的架子。聯(lián)想到每臨漲價，兩桶油、發(fā)改委的說辭都指向“供需矛盾”——需求大，產(chǎn)量少，能不漲價嗎？此番“價格戰(zhàn)”徹底打破了這個論據(jù)。事實證明，抱守不完善的成品油價格機制，只會與市場脫節(jié)越來越嚴重。

截至2011年底，中石化坐擁30121座加油站，中石油為19362座，民營加油站數(shù)量為44005家，約占全國總數(shù)的46%。民營加油站看似不在絕對劣勢。但是，民營加油站正在遭遇前所未有的“圍困”，兩桶油利用將特許經(jīng)營加油站收回變?yōu)樽誀I加油站的戰(zhàn)略，變相增加零售市場份額。

“價格戰(zhàn)”的效果還是很明顯的，目前全國主營單位一周時間柴油整體下跌了50元／噸至150元／噸。由于民營加油站的“攪局”，油市可能進入一段觀望期。但是，相比此次上調(diào)的每噸600元漲幅，成品油價格還有很大的下調(diào)空間。公眾期待這次價格戰(zhàn)能成為一個契機，促進油價盡快回調(diào)到“7時代”。

從長遠和根本上看，我國石油資源的確不“寬綽”，但是，解決這些問題，上調(diào)油價并非萬能靈藥。最重要的還是調(diào)整現(xiàn)有的利益格局，完善石油價格機制，理順價格關(guān)系，進一步強化市場配置資源的基礎(chǔ)性作用。有可能的話，還應(yīng)該讓壟斷企業(yè)“吃了我的吐出來”，盡快返利于民眾，還公益與民生。

來源：中國網(wǎng)

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