中國(guó)適度發(fā)展甲醇制烯烴是出路

十一五”以來，我國(guó)甲醇行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。截至2011年底，全國(guó)甲醇產(chǎn)能、產(chǎn)量、表觀消費(fèi)量分別達(dá)到4654萬噸、2627萬噸和3184.44萬噸。根據(jù)中國(guó)氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)還將有550萬噸以上的新增甲醇產(chǎn)能投產(chǎn)，預(yù)計(jì)我國(guó)甲醇總產(chǎn)能將超過5200萬噸，占世界甲醇總產(chǎn)能的43%以上。

在甲醇行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能過剩的矛盾也日益突出。統(tǒng)計(jì)顯示，2006～2011年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能平均利用率僅51%。2010年，我國(guó)甲醇企業(yè)平均開工率更跌至45.6%。更為嚴(yán)峻的是，受世界經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，甲醛、甲基叔丁基醚、醋酸、二甲基甲酰胺、草甘膦等甲醇傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域都難以快速增長(zhǎng)，對(duì)甲醇的消費(fèi)拉動(dòng)作用正在減弱。而作為清潔燃料的二甲醚，因受到《城鎮(zhèn)燃?xì)舛酌褔?guó)家標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)“二甲醚不得摻燒石油液化氣”的規(guī)定限制，同樣難以充當(dāng)甲醇消費(fèi)的新引擎。

至于車用甲醇燃料，低比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及添加劑、調(diào)制方法、輸配規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)體系尚未健全，高比例甲醇汽油因無車可用而難獲推廣。加之車用甲醇燃料的安全環(huán)保性尚存爭(zhēng)議，甲醇燃料的推廣還面臨不小的不確定性和阻力。因此，車用甲醇燃料離真正的推廣應(yīng)用還為時(shí)尚早，至少3～5年內(nèi)，該領(lǐng)域?qū)状枷M(fèi)的貢獻(xiàn)難言樂觀。

相比之下，甲醇制烯烴則大有可為。首先，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的神華包頭年產(chǎn)60萬噸煤經(jīng)甲醇制烯烴項(xiàng)目（DMTO）和中原石化年產(chǎn)60萬噸甲醇制烯烴（MTO）項(xiàng)目，均顯示了良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

其次，受資源短缺限制，我國(guó)每年烯烴及其聚合物供需缺口超過1000萬噸。在我國(guó)石油對(duì)外依存度持續(xù)攀升的情況下，發(fā)展非石油路線烯烴不僅符合國(guó)家能源安全戰(zhàn)略的總體需要，也符合幾大石油集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。中石化集團(tuán)率先建成了MTO項(xiàng)目，表明甲醇制烯烴不會(huì)像推廣車用甲醇燃料那樣遭遇諸多阻力。

再次，與石油路線烯烴相比，甲醇制烯烴投資小、占地少、原料來源廣泛，生產(chǎn)成本低，投資回收期短，且不受配套煉廠制約，可實(shí)現(xiàn)投資主體多元化和投資效益最大化，有利于引導(dǎo)和用好民間資本，促進(jìn)行業(yè)通過充分競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

最后，烯烴需求量大，暫無產(chǎn)能過剩之虞。隨著石油資源的減少和成品油剛性需求的增加，烯烴原料供應(yīng)將日益緊張。受此影響，乙烯（或烯烴）供應(yīng)長(zhǎng)期偏緊的狀況將持續(xù)，甲醇制烯烴擁有廣闊的發(fā)展空間。

因此，建議國(guó)家一要對(duì)甲醇行業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的總量控制。東部缺煤少氣省份原則上不再批準(zhǔn)新、改、擴(kuò)建甲醇項(xiàng)目；西部煤、電、水資源豐富且環(huán)境容量允許的地區(qū)，也應(yīng)堅(jiān)持“總量控制、等量置換”的原則，先淘汰落后產(chǎn)能，再酌情核準(zhǔn)新項(xiàng)目。

二要適度發(fā)展甲醇制烯烴。甲醇制烯烴對(duì)消化過剩甲醇產(chǎn)能的效果十分明顯。假設(shè)全國(guó)批建10個(gè)年產(chǎn)60萬噸甲醇制烯烴項(xiàng)目，每年即可消化1800萬噸甲醇，新增600萬噸烯烴，節(jié)約6000余萬噸石油。

三要慎批煤經(jīng)甲醇制烯烴項(xiàng)目。在目前國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩的情況下，新建煤經(jīng)甲醇制烯烴項(xiàng)目都無法掩蓋重復(fù)建設(shè)、變相圈占煤炭資源、加劇甲醇產(chǎn)能過剩矛盾的事實(shí)。

四要鼓勵(lì)企業(yè)通過聯(lián)合重組、參股控股等方式，組建甲醇生產(chǎn)—甲醇制烯烴—烯烴深加工聯(lián)合旗艦，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。這對(duì)甲醇行業(yè)、煤化工行業(yè)乃至整個(gè)石化行業(yè)的健康發(fā)展都將大有裨益。

來源：中國(guó)聚合物網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀