化工產(chǎn)品深加工成為液化石油氣轉(zhuǎn)型新熱點(diǎn)

目前，國內(nèi)液化石油氣LPG需求增長滯緩而產(chǎn)量跟隨煉廠加工量不斷擴(kuò)大，在替代燃料的擠壓下，過剩液化氣將被迫在新的領(lǐng)域?qū)で蟪雎贰?9日在南京由廣東油氣商會主辦的“第17屆中國LPG國際會議”上，專家和企業(yè)討論認(rèn)為，小城鎮(zhèn)及農(nóng)村燃料、車用氣、化工原料是LPG未來擴(kuò)展的方向，而用作乙烯和芳烴原料等化工產(chǎn)品深加工將成為LPG市場的熱點(diǎn)。

LPG面臨三個方向化工原料更受關(guān)注

世界LPG協(xié)會總監(jiān)David Tyler介紹，世界上約25億人口仍在用柴薪作為燃料，炊煙每年導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)200萬人，LPG具有便于運(yùn)輸、靈活機(jī)動等特點(diǎn)，是解決部落、村莊及社區(qū)燃料問題的良好方案，例如在這些地方建設(shè)“公共廚房”，每小時收取幾塊錢的費(fèi)用。

昆侖燃?xì)庥邢薰靖笨偨?jīng)理王多宏說，LPG“下鄉(xiāng)”是未來戰(zhàn)略之一，“我們將在城鄉(xiāng)結(jié)合部布局銷售網(wǎng)絡(luò)和一二級儲氣庫，使LPG更多地進(jìn)入小城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場，與非洲相比，中國農(nóng)村應(yīng)用LPG的時機(jī)更成熟，購買力也更強(qiáng)一些?！?

David Tyler對LPG在車用燃料領(lǐng)域的應(yīng)用較為樂觀。他說，全球有1750萬輛車在用LPG，并且數(shù)量還在增加，印度、中國臺灣等地還有幾百萬輛兩輪車和三輪車在使用LPG，中國兩輪車、三輪車數(shù)量巨大，使用LPG比使用電池更加經(jīng)濟(jì)和便捷，但這一市場的拓展取決于三個利益相關(guān)者政府、車用氣供應(yīng)商和車輛制造商。

東華能源目前正在上海、張家港、南通、徐州等20多個城市同時開建LPG加氣站，采取車用氣、民用氣“兩位一體”的終端，主要針對出租車、執(zhí)法車、教練車及公交車。

一些LPG進(jìn)口商、運(yùn)營商對此分析，LPG進(jìn)入國內(nèi)農(nóng)村市場會因缺乏政策補(bǔ)貼而步伐緩慢，車用氣方面由于面臨液化天然氣LNG的競爭、缺少政策支持而前景難測，目前更為現(xiàn)實(shí)的選擇是化工領(lǐng)域。中石化一位高級工程師稱，LPG在民用方面的應(yīng)用需克服基礎(chǔ)設(shè)施和價格上的障礙，2011年國內(nèi)LPG需求新增部分幾乎均來自化工領(lǐng)域，民用需求停滯不前。

來源：新華08 作者：熊聰茹

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