2011年我國(guó)甲醇及二甲醚價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析

數(shù)據(jù)顯示，山東地區(qū)甲醇主流價(jià)格已從6月底的約2670元/噸上漲至3200元/噸左右；二甲醚場(chǎng)均價(jià)則從6月30日的4350元∕噸漲到21日的5000元∕噸以上，雙雙創(chuàng)下今年來新高。

到21日為止，甲醇價(jià)格已從今年最低點(diǎn)以來漲了23.07%；二甲醚價(jià)格則從最低點(diǎn)上漲了16.42%，最近7天就漲了6.39%。而和去年同期相比，上述兩個(gè)品種分別大漲了27.7%和27.24%。顯然，當(dāng)前甲醇、二甲醚已在各類化工品中率先進(jìn)入“金九銀十”。

“上游煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)高位且市場(chǎng)即將步入上行周期是支撐甲醇產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲的主因。而甲醛進(jìn)入需求旺季、二甲醚采購(gòu)活躍、醋酸市場(chǎng)貨源不足、甲醇燃料和甲醇制烯烴領(lǐng)域需求旺盛，這些因素都推動(dòng)了甲醇價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)?！鄙馍绶治鰩熗趺粽f。

國(guó)內(nèi)二甲醚價(jià)格長(zhǎng)期與液化氣同步，今年中秋節(jié)前后，液化氣價(jià)格一度暴漲，使得終端對(duì)二甲醚的需求量快速放大，由此也帶動(dòng)了二甲醚價(jià)格的上升。

王敏同時(shí)指出，目前部分裝置停車檢修，市場(chǎng)貨源緊缺、庫(kù)存低位，均促使甲醇高位堅(jiān)挺。隨著下游廠家進(jìn)入國(guó)慶備貨周期，而冬季用油用氣高峰又將至，預(yù)計(jì)甲醇價(jià)格還可進(jìn)一步上漲。

隨后從中石化集團(tuán)獲悉，該公司旗下甲醇銷售業(yè)務(wù)近期十分火爆，如中石化化工銷售華南分公司9月至今已在福建市場(chǎng)銷售甲醇1.4萬噸，一個(gè)月的銷量即相當(dāng)于該公司2010年在福建市場(chǎng)甲醇交易量的53%。

值得注意的是，被業(yè)界寄予厚望的甲醇汽油試點(diǎn)順利推進(jìn)，這也成為甲醇市場(chǎng)火暴的誘因之一。

“目前，工信部已將甲醇汽油由科研試點(diǎn)上升為產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)，試點(diǎn)情況良好。接下來，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)陸續(xù)出齊，而標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)意味著國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可?！眹?guó)家醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、山西華頓實(shí)業(yè)集團(tuán)董事局主席孫茂華說，《M15甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)》未來幾個(gè)月內(nèi)有望出臺(tái)，成為迄今第三個(gè)甲醇汽油國(guó)標(biāo)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)韓鐳則指出，在石油資源緊缺的背景下，車用能源的多元化已成必然趨勢(shì)，甲醇、二甲醚等都能滿足這一需求。

來源：中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)

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