美國(guó)進(jìn)口乙醇催生化學(xué)品油輪需求

巴西是世界最大的可再生運(yùn)輸燃料出口國(guó)，美國(guó)開(kāi)始從該國(guó)大量進(jìn)口乙醇，因此今年大西洋地區(qū)化學(xué)品船有望在美國(guó)國(guó)內(nèi)乙醇產(chǎn)量承壓之際迎來(lái)新的運(yùn)力需求。

美國(guó)政府對(duì)國(guó)內(nèi)乙醇生產(chǎn)的補(bǔ)貼于2011年底到期，且2012年沒(méi)有續(xù)補(bǔ)計(jì)劃。據(jù)可再生燃料協(xié)會(huì)稱(chēng)，美國(guó)是世界最大的乙醇生產(chǎn)國(guó)，2010年生產(chǎn)乙醇132億加侖。評(píng)論家稱(chēng)，這項(xiàng)補(bǔ)貼讓美國(guó)的納稅人付出了太多，另外，生產(chǎn)乙醇需種植更多谷物造成更大的碳污染，令美國(guó)使用清潔燃料以保護(hù)環(huán)境的效果大打折扣。

除了終止補(bǔ)貼之外，美國(guó)還大幅削減進(jìn)口乙醇的高額關(guān)稅，受此影響，目前的巴西有機(jī)會(huì)在這一有利可圖的可再生燃料市場(chǎng)上獲得更大的市場(chǎng)份額。據(jù)巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng)，美國(guó)已成為巴西乙醇出口的首要目的地，緊隨其后的是荷蘭、牙買(mǎi)加和薩爾瓦多三國(guó)。

盡管美國(guó)計(jì)劃將汽油中的乙醇含量從10%增至15%的方案遲遲未獲通過(guò)，但是乙醇含量增長(zhǎng)的大趨勢(shì)必將刺激美對(duì)巴西乙醇的進(jìn)口需求。

乙醇的生產(chǎn)原料為甘蔗而非谷物，而美國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅是巴西乙醇出口面臨的主要障礙。巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng)，2010-2011年甘蔗大豐收，因此乙醇產(chǎn)量以及出口量也將顯著增長(zhǎng)。

巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主席MarcosJank說(shuō)：“美國(guó)和巴西應(yīng)該展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)魄力，齊心協(xié)力開(kāi)發(fā)一個(gè)真正的沒(méi)有貿(mào)易壁壘的全球乙醇自由市場(chǎng)，就像他們?cè)谑皖I(lǐng)域的合作一樣自由開(kāi)放?！?/p>

來(lái)源：上海航運(yùn)交易所

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