民營加油站油源緊張 市場發(fā)“油荒”信號

人們也許還難以忘記去年四季度肆虐的“柴油荒”。今年剛剛進入第四季度，國內(nèi)多個地區(qū)再次出現(xiàn)柴油供應緊張的狀況。

專家分析，國內(nèi)煉廠檢修造成供給減少，再加上農(nóng)忙時節(jié)柴油需求較旺，是導致當前柴油資源緊張的兩大主要因素。預計待到10月底煉廠檢修結(jié)束之后，市場供應或恢復正常，“油荒”也將隨之而去。

煉廠“體檢”市場再現(xiàn)柴油緊張

根據(jù)全國工商聯(lián)石油業(yè)商會發(fā)布的監(jiān)測，截至10月18日，華北、華東地區(qū)以及湖北、湖南等省份柴油資源出現(xiàn)供應緊張，中石油、中石化等主營單位出現(xiàn)控制批發(fā)量，限量銷售的情況。

監(jiān)測顯示，在天津市場，中石油、中石化、中海油三大主營銷售機構(gòu)均存在不同程度的柴油限量，下游需求水平暫不能得以滿足，預計短期內(nèi)行情將延續(xù)供不應求局面。在北京和上海市場，主營單位柴油資源均出現(xiàn)供應緊張，價格高掛，出貨意愿不強。

分析其原因，能源研究機構(gòu)東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，今年是中石油的檢修大年，從下半年開始中石油旗下主營煉廠陸續(xù)檢修，將持續(xù)到10月底。此外，中海油旗下最大的煉廠惠州煉廠在10月份也開始全廠停產(chǎn)檢修，對市場資源供應產(chǎn)生一定影響。

與此同時，9、10月份又是柴油需求的傳統(tǒng)旺季，物流運輸頻繁，沿海地區(qū)開漁以及秋季農(nóng)業(yè)收獲等因素都刺激柴油需求上漲，需求激增進一步加劇了柴油供需的失衡，推高了柴油價格。

柴油批零倒掛民營加油站生存艱難

鑒于柴油資源減少而需求激增，主營單位大多采取控銷手段，市場上柴油價格被推高，甚至出現(xiàn)批發(fā)價高于零售價的批零倒掛現(xiàn)象。

息旺能源監(jiān)測，截至10月18日，全國0號柴油批發(fā)均價為8316元／噸，而全國0號柴油最高零售限價為8230元／噸，已經(jīng)比國家最高零售限價高出了86元／噸。

對于加油站而言，批發(fā)價和零售價之間的價差決定著加油站盈利的多少。為了保證加油站市場的正常經(jīng)營，國家規(guī)定，對符合資質(zhì)的民營批發(fā)企業(yè)最高供應價格，按最高零售價格扣減400元／噸確定。

這也就是說，按照規(guī)定，批發(fā)價格和零售價格之間至少應該保持著400元／噸的價差。可當前出現(xiàn)的批零倒掛現(xiàn)象意味著加油站不僅無利可圖，甚至賣柴油還會虧本。

“柴油賣得越多，虧得就越多?！痹诤幽系貐^(qū)經(jīng)營加油站業(yè)務的一家民營石油公司負責人告訴記者，柴油價格批零倒掛使得加油站的零售業(yè)務難以開展，當前大多數(shù)民營加油站賣柴油都是虧損的。

他算了一本賬：按照當?shù)氐呐l(fā)價和零售價來算，每賣一升柴油，加油站要虧損2毛錢；賣一噸柴油，加油站要虧損200塊錢。大的企業(yè)還能支撐些日子，小型的加油站可虧不起。還有一些加油站是在國內(nèi)成品油降價之前采購的油源，國內(nèi)油價下調(diào)之后，現(xiàn)行的零售限價遠低于前期買入的批發(fā)價，企業(yè)就更不愿意虧本銷售了。

“柴油荒”為何頻繁來襲？

雖然當前不少地區(qū)發(fā)出了“油荒”預警信號，但專家認為真正爆發(fā)的可能性不大。

息旺能源分析師廖凱舜表示，當前柴油資源緊張只是暫時現(xiàn)象，等到10月份檢修結(jié)束，煉廠開工率恢復正常，市場資源供需也將恢復平衡。與此同時，為了彌補國內(nèi)資源缺口，中石油、中石化、中海油等擁有進出口資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)采取了擴大進口的方式來補充供給。據(jù)不完全統(tǒng)計，10月份國內(nèi)新增了10萬噸的柴油進口量。

廖凱舜表示，根據(jù)測算，當前從新加坡進口柴油有著300元／噸的理論盈利空間，因此成品油貿(mào)易企業(yè)進口的積極性較高，可以及時補充國內(nèi)資源。

盡管這場由主營單位煉廠檢修而觸發(fā)的“柴油荒”可能提前偃旗息鼓，但近年來國內(nèi)頻頻爆發(fā)的“柴油荒”也暴露了我國成品油市場供應的不穩(wěn)定。

專家認為，民營加油站生存環(huán)境的脆弱使其成為最早倒下的一塊多米諾骨牌。每次“油荒”最先都是由于民營加油站虧損停業(yè)開始的。因此，強化民營石油企業(yè)的生存能力是保證我國成品油市場穩(wěn)定的重要手段之一。

民營加油站已成為我國成品油流通市場的重要環(huán)節(jié)，也是成品油零售業(yè)務的一個重要單位。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山介紹，截至目前，全國共有加油站約9.6萬家，其中民營加油站約4.4萬家，約占全國總數(shù)的46%。

民營加油站的油源多從中石油、中石化等企業(yè)購入，山東地煉也是重要的補充資源。目前主營單位限量銷售，市場柴油價格出現(xiàn)批零倒掛現(xiàn)象讓民營加油站難以生存。

在近期舉行的中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會2011年年會上，大多數(shù)民營石油企業(yè)代表提出，民營企業(yè)是給“三農(nóng)”供油的主力軍之一，民營加油站斷供無疑將給“三農(nóng)”用油帶來困難，可能會影響到我國的秋收局勢。

從長遠發(fā)展來看，專家呼吁進一步開放民營企業(yè)原油、成品油進口資質(zhì)，保證民營企業(yè)的油源，鼓勵市場競爭。

來源：新華網(wǎng) 作者：劉雪 王蔚

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