復合材料成為飛機制造實力的新標志

評價飛機先進性的關(guān)鍵性指標之一，是看航空復合材料在飛機制造上的應用比例。今天我們欣喜地看到，煙臺美士達特公司啃下了航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙這塊“硬骨頭”，為航空和軍用耗材國產(chǎn)化再下一城。

復合材料是飛機輕量化的關(guān)鍵技術(shù)。作為21世紀的主導材料，航空復合材料也是世界強國競相發(fā)展的核心技術(shù)，是我國重點發(fā)展的領域之一。在歐美發(fā)達國家，芳綸紙蜂窩結(jié)構(gòu)用作飛機結(jié)構(gòu)材料較為普遍，美國波音和歐洲空客所有民航客機已全面使用芳綸紙蜂窩結(jié)構(gòu)材料。在我國，由于芳綸紙蜂窩的主要原材料——間位芳綸紙長期以來全部依賴美國進口，無法實現(xiàn)國內(nèi)自主保障，嚴重阻礙了飛機制造業(yè)的健康發(fā)展。

近年來，復合材料已成為飛機制造實力的新標志。其實，加快提高復合材料技術(shù)水平的意義不僅體現(xiàn)在飛機制造領域，通過復合材料在航空領域的應用，還將推動其在汽車等其他領域應用水平的全面提高。盡管近年來國產(chǎn)復合材料取得了長足的進步，然而要追趕世界先進水平，仍需付出努力。

來源：中國化工報 作者：小如

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