涂料業(yè)掀起“漲價潮”加速行業(yè)洗牌

2010年是“十一五”的收官之年，對于我國涂料工業(yè)來說，是富有挑戰(zhàn)的一年，也是克服金融后危機關鍵的一年。2011年是“十二五”開局之年，但中國涂料的行業(yè)的發(fā)展卻面臨嚴重的挑戰(zhàn)以及存在著不少的困難。2011年4月17日中國人民銀行17日宣布，自4月21日起上調(diào)存款類金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點。這是央行去年以來第10次上調(diào)存款準備金率，也是今年以來第4次上調(diào)。本次上調(diào)以后，大型商業(yè)銀行存款準備金率將升至20.5%的歷史高位。以3月末金融機構人民幣存款余額75.28萬億元計算，本次上調(diào)大約凍結銀行資金3750億元。這對于廣大涂料企業(yè)而言，無疑是雪上加霜，這將進一步加大企業(yè)的運行成本。巴菲特的理念里，收入高低決定企業(yè)日子是好還是壞，但成本高低決定大部分企業(yè)是生還是死。大部分行業(yè)的競爭不是品牌競爭，而是成本競爭。只有企業(yè)成本足夠低，才在股神能盈利更多，生存更久。

一、漲價潮來襲，成本壓力加大是主因

物價漲了，消費者不好過，更不好過的卻是企業(yè)。因為他們中的大多數(shù)，成本上漲的面積、幅度與壓力，更甚于產(chǎn)品與服務價格的上漲?！霸牧蟽r格的持續(xù)高漲、用工荒而產(chǎn)生的職工工薪提高”等生產(chǎn)成本增加都是企業(yè)成本壓力的主要體現(xiàn)。從本人的判斷來看，本次漲價潮的主因是涂料企業(yè)上漲最為明顯的成本指標當屬原材料價格的上漲。有專家指出：“經(jīng)歷2008年國際金融危機后，世界經(jīng)濟尚處在復蘇階段。經(jīng)濟復蘇進度的快慢依舊是影響2011年國際油價走勢的主要因素，而國際原油主要需求國的經(jīng)濟發(fā)展狀況又是決定全球經(jīng)濟復蘇進程的關鍵?！庇绕涫谴笈醋髻Y金進入國際原油市場。美國、中國等國的經(jīng)濟狀況都相對樂觀，特別是美國未來的復蘇力度將增強，經(jīng)濟復蘇必將帶動油價上漲。而眾多油漆、涂料的原材料為石油化工產(chǎn)品，最為明顯的就是溶劑、合成樹脂、鈦白粉等主要材料的價格有明顯的上漲，對產(chǎn)品的生產(chǎn)成本造成直接影響。

對于2011年第一季度的化工原材料來說，就是三個“很”。原材料市場很瘋狂、很變態(tài)、很恐怖。現(xiàn)在原油已經(jīng)漲到120美元/桶，估計還會漲。鈦白粉也在瘋狂漲價，你拿著錢排隊也拿不到貨，甲苯、二甲苯上漲得更夸張，本月12號，我采購原料回來發(fā)現(xiàn)，僅僅才過了一天，就漲了6%-7%。真是一天一個價格，作為企業(yè)，我們的壓力相當大?！苯鼉赡陙?，涂料產(chǎn)業(yè)一直處在石油價格上升的“導漲”中。純苯、二甲苯、苯乙烯、苯酚等原材料的價格就像雨后的春筍節(jié)節(jié)拔高，涂料產(chǎn)品的價格像刀尖上的舞者險象環(huán)生。從2004年起，涂料產(chǎn)品的價格就在各種風險中漸漸爬升。當甲苯等從去年年初的4600元／噸爬高到現(xiàn)在的8800元／噸后，各種原材料的價格就一直被刷新。如果終端價格不漲，企業(yè)是肯定是沒有活路的。

二、用工成本再上臺階

自2008年開始，有超過75%的受調(diào)查企業(yè)的這一指標在總成本中的比例穩(wěn)步提升。尤其是在以廉價勞動力為著稱的珠三角地帶、長江三角洲的許多地方出現(xiàn)了“用工荒”的困境。隨著物價水平的提升和國家相關政策的提升，企業(yè)不得不提高自身的用工成本。另外，自從今年春節(jié)以后，蘇州市人才市場上，就常常出現(xiàn)了諸多涂料企業(yè)的身影。招聘的工種主要以涂料的技術和營銷方面的人才為主，生產(chǎn)普工所占據(jù)的比例也不少。在這樣一個特殊的化工行業(yè)，涂料企業(yè)借助已有員工帶老鄉(xiāng)、多出外參加招聘會、漲薪酬等手段，吸引工人的加入。蘇州地區(qū)的工薪還是出現(xiàn)大幅的增長。據(jù)多家企業(yè)估算，比較2008年，有20%以上的增長，這主要體現(xiàn)在在用工最多的一線員工崗位工資這兩年大幅提升。

三、物流費用幅至歷史新高

2011年4月7日凌晨，國家發(fā)改委上調(diào)了全國成品油零售價，汽柴油漲幅分別為500元/噸和400元/噸。汽油漲價問題從過年到現(xiàn)在一直在進行著。汽油折合約0.4元/升，柴油折合約0.36元/升。作為國家物價上漲的大背景下，涂料企業(yè)的生存成本也水漲船高。如涂料的物流壓力。今年以來，北京、南昌線路分別出現(xiàn)了不同程度調(diào)高價格，商家普遍反映比較強烈。北京以前托運部年平均運費約是400元/噸，這次上價格漲了20-30元/噸；南昌商家“怨氣”更重，皆因每立方米運費從原來的350元上調(diào)到450元，漲幅達40%。利之所爭，一時間眾說紛紜，商家自然怨聲載道，物流也是苦水不斷。受目前供求失衡、燃油價格上漲、勞動成本提高和租金不斷攀升的綜合影響，物流成本很可能會隨之增長至歷史新高。

四、其他方面

除了稅收外，人工、物業(yè)、原材料成本，加上人民幣升值，通貨膨脹、環(huán)境成本、土地成本、資本成本的上升，企業(yè)的成本，注定劃出一條倒拋物線上升是并不美麗卻唯一的走勢。那么，隨著涂料企業(yè)生存成本的不斷提高，直接與之相關的凈利潤，則會呈現(xiàn)下滑的趨勢。

在過去的一年里，公司實現(xiàn)了銷售額的不斷突破。相反，其凈利潤卻遠遠跟不上銷售額增長的幅度，甚至出現(xiàn)負增長。

五、中國涂料迎來轉型期

如今，我國涂料行業(yè)面臨兩大考驗，首先是節(jié)能減排，在生產(chǎn)中通過技術進步將能耗降低；另外通過創(chuàng)新生產(chǎn)出具有節(jié)能功效的涂料產(chǎn)品。做好節(jié)能減排工作，前期研究是需要增大投入，產(chǎn)品成本會有所上升。第二是面對原材料價格的上升。由于市場競爭的激烈，很難通過產(chǎn)品終端漲價來消化，從而會導致單位利潤下降。產(chǎn)品漲不漲價進入了白熱化階段，是先內(nèi)部消化，還是利潤不可再降而選擇漲價，都是需要企業(yè)自身的把控。正如行業(yè)中有涂料行業(yè)進入洗牌階段的風聲，中國涂料業(yè)面臨轉型期。漲價潮是涂料市場的一個現(xiàn)象，同時也助推了行業(yè)洗牌。產(chǎn)品漲價也是行業(yè)發(fā)展所趨。低價格低水平的行業(yè)競爭不是我們所要提倡的，涂料行業(yè)的生產(chǎn)成本還是比較高的，若仍維持原的水平對行業(yè)的發(fā)展不利。提高產(chǎn)品的技術含量、文化藝術含量，以提高產(chǎn)品的附加價值應作為涂料企業(yè)的發(fā)展目標，而不能一味地以規(guī)模取勝，或以低水平競爭取勝。

因此，涂料企業(yè)在大浪淘沙中，更應努力創(chuàng)新，研究需求、創(chuàng)造需求，才能屹立于行業(yè)。

來源：慧聰涂料網(wǎng) 作者：曹獻龍

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