甲醇燃料試水 能源困局破冰

　　國(guó)際油價(jià)高企，環(huán)境污染嚴(yán)重，傳統(tǒng)化石能源的替代新能源正輪番起舞，欲一爭(zhēng)高下。在國(guó)內(nèi)其他省份紛紛啟動(dòng)甲醇汽油試點(diǎn)后，近日廣東能源企業(yè)宣布成功借力北京石油研究院雄厚專家實(shí)力研制出甲醇產(chǎn)品，首家甲醇汽油加油站也將于近期開(kāi)張迎客。此外，廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)也召集專家積極探討甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)，欲把符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的甲醇汽油一舉推向市場(chǎng)。專家表示，種種舉措或?qū)⒋蚱贫嗄陙?lái)甲醇汽油在粵遇冷的困局。甲醇汽油優(yōu)勢(shì)明顯但市場(chǎng)遇冷

　　在近幾年傳統(tǒng)化石能源的緊缺中，甲醇汽油與乙醇汽油等可替代能源競(jìng)相亮相市場(chǎng)。在一些專家眼里，我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量豐富，近幾年，我國(guó)煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，每年凈出口量都在千萬(wàn)噸左右，相對(duì)于高昂的石油，甲醇汽油的生產(chǎn)更具現(xiàn)實(shí)意義。由煤炭提取甲醇既不會(huì)威脅到糧食安全問(wèn)題，又能解決劣質(zhì)煤的清潔利用問(wèn)題，可謂一箭雙雕。

　　原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在前不久廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“推廣和運(yùn)用甲醇汽油戰(zhàn)略地位評(píng)審會(huì)”上談到：“在我國(guó)只有煤炭可以采掘百年以上。而我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量中高硫煤占到40%—50%。這種劣質(zhì)煤不能當(dāng)一次能源使用，但可以采用潔凈技術(shù)，將高硫劣質(zhì)煤制備成替代石油的二次能源甲醇?！?/p>

　　“在我國(guó)無(wú)論是甲醇汽油還是甲醇汽車(chē)的生產(chǎn)，技術(shù)已基本成熟”，恩澤生物質(zhì)實(shí)驗(yàn)室副主任姚志龍表示，使用含3%—5%的甲醇汽油，汽車(chē)無(wú)須改裝，相當(dāng)于在汽油中加入增氧劑和抗暴劑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率；使用含15%—45%的甲醇汽油，對(duì)車(chē)輛也沒(méi)有影響，還能降低尾氣排放；使用含85%左右的甲醇汽油，對(duì)汽車(chē)部分零件適當(dāng)腐蝕，需要改裝汽車(chē)，美國(guó)、德國(guó)、日本和中國(guó)都有研制成功專用汽車(chē)。

　　據(jù)了解，與普通汽油相比，同一標(biāo)號(hào)的甲醇汽油每升價(jià)格要低0.5元左右。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一輛平均年用油量2000升的私家車(chē)，如果改用M 15甲醇汽油，每年能節(jié)省油費(fèi)1000元。如果出租車(chē)使用，每天可省下20元左右的油費(fèi)，一個(gè)月可節(jié)省600元左右，一年可以少花7000元以上的油費(fèi)。

　　“甲醇汽油資源充足、技術(shù)成熟、價(jià)格便宜，不過(guò)甲醇汽油在全國(guó)范圍長(zhǎng)期難以取悅市場(chǎng)。”不少甲醇專家向記者道出了甲醇汽油在市場(chǎng)上的尷尬地位。

　　從甲醇汽油在國(guó)內(nèi)的經(jīng)歷看，多年來(lái)甲醇汽油在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中可謂夾縫中生存。如耗能大戶廣東省，盡管面臨著高耗能和高污染的雙重壓力，但甲醇汽油卻遲遲未能推廣到廣州、深圳市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)折射新型能源推廣艱難

　　從新型能源的出世到市場(chǎng)普遍接受有一個(gè)過(guò)程，甲醇汽油在市場(chǎng)中的冷遇折射出新型能源在市場(chǎng)上推廣的艱難。

　　廣東一位新能源研究專家披露，新能源產(chǎn)生勢(shì)必要分市場(chǎng)一杯羹，但既得利益者不會(huì)樂(lè)意市場(chǎng)就這樣被搶走。中石油和中石化兩大巨頭，出于自身利益，不愿意投資增加甲醇的加油設(shè)施，是甲醇汽油市場(chǎng)推廣難的原因之一。“成品油90%的市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)都把控在兩大集團(tuán)手上，目前兩大集團(tuán)對(duì)這個(gè)可代替能源還在觀望中，導(dǎo)致甲醇推廣網(wǎng)點(diǎn)缺乏?！?/p>

　　廣東省新能源研究所所長(zhǎng)趙細(xì)康表示，此前勢(shì)單力薄的甲醇汽油只能在市場(chǎng)上進(jìn)行小規(guī)模推廣；此外由于甲醇汽油的生產(chǎn)門(mén)檻低，成本低，技術(shù)相對(duì)混亂，導(dǎo)致生產(chǎn)出來(lái)的甲醇汽油產(chǎn)品質(zhì)量差異，直接影響消費(fèi)者的利益和整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。

　　在政策上，國(guó)家也沒(méi)有明確的導(dǎo)向，有關(guān)促進(jìn)甲醇汽油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施至今未出臺(tái)?！半m然國(guó)家對(duì)甲醇燃料產(chǎn)業(yè)的措施有所松動(dòng)，甚至在某些方面已經(jīng)出臺(tái)一些扶持政策，但在消費(fèi)稅征收、政府補(bǔ)貼等方面仍是空白，這些年我一直在做這方面的工作，難度還是很大?！币恢敝铝τ谕苿?dòng)國(guó)內(nèi)甲醇汽油發(fā)展的國(guó)家機(jī)械工業(yè)部原部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)這樣說(shuō)。

　　此外，不少消費(fèi)者對(duì)甲醇汽油安全性的擔(dān)憂也是其在市場(chǎng)受阻的因素之一。

　　工信部擬調(diào)研推廣醇醚燃料

　　環(huán)視全球，美國(guó)、法國(guó)、意大利和新西蘭等已將甲醇燃料應(yīng)用到中等規(guī)模的汽車(chē)上，其中M15甲醇汽油曾在德國(guó)和北歐的“試水”車(chē)輛多達(dá)千輛，并配備建設(shè)了跨國(guó)界的M15加注站。目前，山西、浙江、河南、貴州、陜西等省雖已先后啟動(dòng)了M15甲醇汽油的試點(diǎn)，但均為省級(jí)層面，全國(guó)范圍的大面積推廣還在籌備中。

　　“除普及消費(fèi)者對(duì)甲醇汽油的認(rèn)識(shí)，企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，政府還應(yīng)加大推動(dòng)力度。”廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳順?biāo)旌粲酢?/p>

　　據(jù)了解，今年5月，工信部計(jì)劃派工作組對(duì)陜西、山西、上海開(kāi)展高比例甲醇汽油車(chē)M85和M100經(jīng)行試點(diǎn)工作調(diào)研，廣納各方諫言，這是國(guó)家層面正式推廣醇醚燃料和醇醚汽車(chē)的嘗試。

　　陳順?biāo)毂硎?，下一步，廣東市場(chǎng)的推廣應(yīng)用也將全面啟動(dòng)。目前，廣東省每年汽油消耗量占全國(guó)10%左右，他預(yù)計(jì)，隨著市場(chǎng)推廣力度的加大，到“十二五”末，甲醇汽油有望占到廣東汽油市場(chǎng)的1/3。

　　據(jù)透露，不用多久，深圳首家甲醇汽油加油站位于寶安的貝殼錦繡加油站近日將正式開(kāi)業(yè)，屆時(shí)，深圳車(chē)主可現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)甲醇汽油的好處和魅力。

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