成品油調(diào)價(jià)與國家在抑制通脹方面立場并無抵觸

　　市場分析人士表示，此輪汽、柴油調(diào)價(jià)后，對應(yīng)零售價(jià)漲幅分別達(dá)到5.63%和4.9%，成品油調(diào)價(jià)與加息的著力點(diǎn)不同，國家在抑制通脹方面的立場并無抵觸。

　　綜合媒體4月6日消息，根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)息旺能源的測算，此輪汽、柴油調(diào)價(jià)后，對應(yīng)的加油站零售價(jià)漲幅分別達(dá)到0.36元/升、0.34元/升，漲幅分別達(dá)到5.63%和4.9%。

　　生意社分析師趙京敏就此指出，這將是今年以來國內(nèi)第二次調(diào)整油價(jià)；前一次調(diào)價(jià)，汽柴油均上調(diào)350元/噸。近期隨著國際油價(jià)的不斷走高，作為國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考依據(jù)的三地原油變化率早已大幅飆升。來自行業(yè)機(jī)構(gòu)金銀島網(wǎng)交所的統(tǒng)計(jì)顯示，截至4月5日，布倫特/迪拜/辛塔加權(quán)均價(jià)變化率已達(dá)14.13%。

　　息旺能源成品油分析師廖凱舜對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，此輪成品油調(diào)價(jià)符合多數(shù)市場人士預(yù)期，因此目前各地反應(yīng)平淡。他還強(qiáng)調(diào)，此輪汽柴油漲幅遠(yuǎn)小于按照定價(jià)機(jī)制推算出來的800-900元/噸理論漲幅，顯示在當(dāng)前國際油價(jià)高企、輸入性通脹持續(xù)發(fā)酵之時(shí)，發(fā)改委在理順能源價(jià)格和抑制通脹加劇之間正努力做出權(quán)衡。

　　對于現(xiàn)貨市場，廖凱舜指出，此前部分地區(qū)汽柴油出現(xiàn)“批零同價(jià)”的格局，一方面源于市場資源緊張，另一方面也是市場看好調(diào)價(jià)前景。此輪調(diào)整后，成品油進(jìn)一步上漲的壓力短期內(nèi)緩解，多數(shù)地區(qū)批發(fā)價(jià)漲幅應(yīng)相對回落，批零將拉開一定價(jià)差。此外，由于調(diào)價(jià)預(yù)期的兌現(xiàn)，多數(shù)社會(huì)經(jīng)銷商傾向于出貨套利，市場汽柴油資源將較前期寬松。

　　自本月6日起將金融機(jī)構(gòu)一年期存貸款基準(zhǔn)利率分別上調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)，其他各檔次存貸款基準(zhǔn)利率相應(yīng)調(diào)整。對此，廖凱舜表示，對于市場而言，成品油調(diào)價(jià)與加息的著力點(diǎn)不同，國家在抑制通脹方面的立場并無抵觸。

　　他進(jìn)一步表示，當(dāng)前通脹的成因一是大宗商品高漲引發(fā)的輸入性通脹，二是市場流動(dòng)性過剩所致。對于前者宜疏不宜堵，在市場可承受的范圍內(nèi)順勢上調(diào)油價(jià)，反而有助于穩(wěn)定能源價(jià)格，消除市場由于政策的不確定性所產(chǎn)生的非理性恐慌情緒和投機(jī)行為。而對于流動(dòng)性過剩的問題，央行則大可通過調(diào)高存準(zhǔn)、加息等手段加以回籠。

來源：世華財(cái)訊

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