國(guó)際油價(jià)攀升國(guó)內(nèi)油價(jià)壓力仍存

　　未來(lái)2年國(guó)際油價(jià)或持續(xù)走高

　　明年國(guó)際油價(jià)是否會(huì)繼續(xù)走強(qiáng)？中國(guó)汽油價(jià)是否要沖到8元/升甚至更高？

　　生意社12月31日訊　近日，高盛、摩根大通等國(guó)際投資銀行給出的最新預(yù)測(cè)數(shù)字，讓人們對(duì)未來(lái)感到無(wú)比擔(dān)憂：2011年原油均價(jià)或?qū)⒂|及100美元/桶。假設(shè)上述預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)，中國(guó)汽柴油價(jià)將難言下調(diào)。

　　油價(jià)可能持續(xù)攀升

　　2008年，國(guó)際原油價(jià)格達(dá)到100美元/桶以上，高盛集團(tuán)的石油分析師團(tuán)隊(duì)也因預(yù)見(jiàn)準(zhǔn)確而揚(yáng)名。就在不久前，高盛公司分析師David Greely提出，2011年全球油價(jià)將達(dá)到100美元/桶的均價(jià)，而2012年價(jià)格將上升到110美元/桶。

　　比高盛稍顯保守的JP Morgen分析師Lawrence Eagles則說(shuō)，2011年和2012年，西德克薩斯中質(zhì)原油WTI的均價(jià)將為93美元/桶、105美元/桶，“我們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)明年原油價(jià)可能在89美元/桶，但最近做了修正?！?/p>

　　相比國(guó)際投行，中國(guó)券商的猜測(cè)顯得謹(jǐn)慎一些。

　　中信證券分析師殷孝東、招商證券研究員裘孝峰都認(rèn)為，全年的西德克薩斯中質(zhì)原油均價(jià)應(yīng)在85美元到90美元/桶。國(guó)金證券研究員劉波則表示，明年沖高到100美元/桶是可能的，但均價(jià)達(dá)到100美元似乎較難。

　　Lawrence Eagles之所以看高油價(jià)，是因?yàn)椤肮?yīng)全球40%原油的石油輸出國(guó)組織OPEC，將不太可能大幅增加產(chǎn)量。盡管各方積極呼吁歐佩克在未來(lái)24個(gè)月提高石油產(chǎn)量，希望能與2008年時(shí)石油價(jià)格高峰期持平，但除非明年每桶價(jià)格上漲到100美元，這種愿望才可能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　就在今年12月12日，OPEC也表示，其2484.5萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量目標(biāo)將不變。2008年11月時(shí)，其削減了150萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量，隨后一直沒(méi)有調(diào)升。

　　“油價(jià)不會(huì)有太大的跌幅是可能的?！濒眯⒎逯赋觯瑖?guó)際能源署曾估計(jì)，非OPEC國(guó)家的產(chǎn)能在明年可能只增加30萬(wàn)桶/日，比較緩慢，但是2011年市場(chǎng)需求的增幅將可能達(dá)到每日120萬(wàn)桶。

　　而中國(guó)對(duì)石油的需求也可能使得油價(jià)維持高位。發(fā)改委稱，前11個(gè)月，我國(guó)原油進(jìn)口同比去年上升了20%，達(dá)到2.18億噸，預(yù)計(jì)全年石油對(duì)外依存度為55%。

　　但裘孝峰也強(qiáng)調(diào)，如果原油價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)的話，對(duì)于美國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)都將帶來(lái)巨大的損害。

　　中國(guó)汽柴油價(jià)面臨上調(diào)壓力

　　國(guó)際油價(jià)高企后，最先感到壓力的就是中國(guó)的用車族，因?yàn)槠裼蛢r(jià)也將隨即走高。

　　今年12月初，中國(guó)汽柴油價(jià)調(diào)高了300元/噸左右，93號(hào)汽油首次破7元/升。盡管發(fā)改委一再?gòu)?qiáng)調(diào)，該調(diào)價(jià)已控制了幅度、延長(zhǎng)了周期，但還是凸顯了國(guó)際油價(jià)與中國(guó)汽柴油價(jià)在聯(lián)動(dòng)這一事實(shí)。

　　“如果原油價(jià)從現(xiàn)在的每桶90美元，漲到每桶100美元，升幅為10%。若按部分投行預(yù)測(cè)其最高值會(huì)在明年到達(dá)每桶120美元的話，漲幅就有33%了。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)屆時(shí)也可能觸到8元/升，相比現(xiàn)在漲了14%?！眹?guó)金證券研究員劉波指出，“政府還是會(huì)考慮消費(fèi)者的承受能力。但如果政府不調(diào)價(jià)，那么今年10月、11月的‘柴油荒’現(xiàn)象將在明年重現(xiàn)，這也不是大家希望看到的?！?/p>

　　山東地方煉廠一位負(fù)責(zé)原料進(jìn)口的內(nèi)部人士就告訴記者，今年其進(jìn)廠燃料油可替代原油，作為汽柴油的原料漲幅約10%，從低位的5100元/噸上升到了5600元/噸，“還好政府在今年調(diào)了幾次汽柴油零售價(jià)。如果明年不調(diào)整，那么煉廠將會(huì)因成本過(guò)高而停產(chǎn)，這一情況在2008年時(shí)就出現(xiàn)過(guò)?！?/p>

　　一旦地方煉廠大面積停產(chǎn)，其供應(yīng)壓力將轉(zhuǎn)移到中石化、中石油身上，零售和批發(fā)市場(chǎng)也可能全線限購(gòu)。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀