新能源產(chǎn)業(yè)謹(jǐn)防透支性的發(fā)展

缺乏核心技術(shù)，盲目依賴國(guó)外市場(chǎng)，產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重，有可能“搶了市場(chǎng)，輸了未來(lái)”

“一輛出口價(jià)不到1100美元的電動(dòng)自行車，進(jìn)口鋰電池成本就占1000美元?！币晃恍履茉雌髽I(yè)負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō)，表面上看，電動(dòng)自行車是科技主導(dǎo)的新興產(chǎn)業(yè)，但骨子里走的還是勞動(dòng)密集、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的“賣苦力”老路。

在第108屆廣交會(huì)上，電動(dòng)車、太陽(yáng)能光伏、新能源照明等產(chǎn)品目不暇接。然而新能源產(chǎn)業(yè)外表的輝煌卻難掩深層的隱憂：不少企業(yè)因缺乏核心技術(shù)、沒(méi)有品牌意識(shí)，產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重，很快陷入低水平重復(fù)建設(shè)、盲目打“價(jià)格戰(zhàn)”的惡性競(jìng)爭(zhēng)中。

如太陽(yáng)能電池產(chǎn)量高，安裝量卻很低。我國(guó)雖為太陽(yáng)能電池第一生產(chǎn)國(guó)，但安裝量不足生產(chǎn)量的一成。我國(guó)生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池大多要出口，而原料主要靠進(jìn)口。

無(wú)“心”的高科技產(chǎn)品

在第108屆廣交會(huì)上，以電動(dòng)車、LED、太陽(yáng)能光伏面板為代表的新能源產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是最風(fēng)光的產(chǎn)業(yè)。對(duì)此，中國(guó)機(jī)電商會(huì)和五礦化工商會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，除少數(shù)新成立的企業(yè)外，大批傳統(tǒng)制造企業(yè)也向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，這是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)爆炸式增長(zhǎng)的重要原因。

然而，來(lái)自市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，由于入行門檻低、缺乏核心技術(shù)，我國(guó)新能源行業(yè)明顯呈現(xiàn)低水平重復(fù)建設(shè)、依靠打價(jià)格戰(zhàn)拼出口的惡性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

在廣交會(huì)展館內(nèi)，濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司副總經(jīng)理曹心誠(chéng)指著企業(yè)最新推出的幾款電動(dòng)車說(shuō)，一輛車售價(jià)不到1100美元，其中進(jìn)口的鋰電池成本就占了1000美元，“連骨頭縫里的油水都抽干了”。

在他看來(lái)，造成這種局面的主要原因是大部分企業(yè)沒(méi)有掌握鋰電池的核心技術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力差。他說(shuō)：“很多企業(yè)盲目沖進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)，互相拼價(jià)格，一輛車去年還能賣1200美元，今年初就降到900美元，現(xiàn)在又有人喊700美元，基本是賠本賺吆喝。”

電動(dòng)車的尷尬局面，在新能源產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域也存在。泉州金太陽(yáng)電子科技有限公司市場(chǎng)銷售總裁高慶生說(shuō)，以光伏面板為例，由于惡性競(jìng)爭(zhēng)和成本上升，低端產(chǎn)品基本是在成本線上掙扎，高端產(chǎn)品也僅能維持10%的利潤(rùn)。

從事新能源燈具制造10多年的珠海多明麗新能源有限公司經(jīng)理吳歡說(shuō)，現(xiàn)在企業(yè)利潤(rùn)不到10%，主要原因就是同質(zhì)化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈。

“更嚴(yán)重的是，低層次的競(jìng)爭(zhēng)、模仿和復(fù)制，使行業(yè)發(fā)展處于停滯狀態(tài)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力進(jìn)步乏力。很多企業(yè)才轉(zhuǎn)型踏進(jìn)這個(gè)行業(yè)，又發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)并非想象的那樣好?！眳菤g說(shuō)。

浙江寶利特新能源股份有限公司銷售部經(jīng)理林福增一針見(jiàn)血地指出，新能源產(chǎn)業(yè)本來(lái)是一個(gè)資本和技術(shù)“雙密集”的行業(yè)，結(jié)果很多國(guó)內(nèi)企業(yè)只花了大本錢建生產(chǎn)線，卻缺乏掌握核心技術(shù)的能力與人才，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展危機(jī)四伏。

歐美市場(chǎng)“依賴癥”

廣交會(huì)的情況表明，我國(guó)企業(yè)積極投身新能源產(chǎn)業(yè)，一方面是因?yàn)橛袊?guó)家政策扶持，另一方面是受歐美市場(chǎng)吸引。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未充分發(fā)育的情況下，歐美對(duì)我國(guó)的貿(mào)易限制又增多了。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有待時(shí)日。曹心誠(chéng)說(shuō)，以電動(dòng)車為例，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)車主要使用鉛酸電池，污染大，回收難。使用鋰電池的新能源電動(dòng)車雖然環(huán)保，但是價(jià)格高，在國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有市場(chǎng)，只能出口歐美。明年歐盟可能要削減市場(chǎng)補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)會(huì)受到?jīng)_擊。

“太陽(yáng)能光伏面板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展得不是太好，很多企業(yè)轉(zhuǎn)向出口發(fā)展?！闭憬蘖π履茉垂煞萦邢薰緡?guó)內(nèi)銷售總經(jīng)理付亮說(shuō)，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)組件廠95%是做出口的，國(guó)外市場(chǎng)如果發(fā)生變化，國(guó)內(nèi)廠家要死一大片?！?

企業(yè)的這種擔(dān)憂可能會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司片區(qū)經(jīng)理屈騰飛憂心忡忡地說(shuō)：“由于缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，很多企業(yè)是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，受其他國(guó)家市場(chǎng)制約明顯?！?

一些企業(yè)反映，去年以來(lái)，部分國(guó)家為保護(hù)市場(chǎng)，排斥中國(guó)新能源產(chǎn)品。

付亮說(shuō)，目前一些國(guó)家出現(xiàn)針對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池板的反傾銷案件。

林福增補(bǔ)充，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，歐美對(duì)新能源的需求和政策發(fā)生變化。美國(guó)10月底針對(duì)我國(guó)清潔能源搞“301調(diào)查”就是一個(gè)例證。

防范透支性發(fā)展

面對(duì)缺乏核心技術(shù)、盲目依賴市場(chǎng)兩大弊端，多位受訪企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)紅火表明國(guó)家現(xiàn)有扶持政策總體正確，但應(yīng)加以完善，在標(biāo)準(zhǔn)制定、行業(yè)秩序整頓等方面加強(qiáng)宏觀調(diào)控。

首先，應(yīng)當(dāng)加快完善新能源產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策扶持導(dǎo)向，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)有效對(duì)接，避免受制于人。曹心誠(chéng)說(shuō)，以電動(dòng)車為例，國(guó)家并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門應(yīng)盡快在借鑒歐美經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，出臺(tái)符合我國(guó)實(shí)際需求的標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)發(fā)展有路可循。

其次，要通過(guò)規(guī)劃避免新一輪低水平重復(fù)建設(shè)，引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)加強(qiáng)品牌建設(shè)。林福增說(shuō)，現(xiàn)有情況表明，我國(guó)太陽(yáng)能光伏面板等新能源產(chǎn)業(yè)普遍存在產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象，未來(lái)如果項(xiàng)目重復(fù)上馬，后果嚴(yán)重。國(guó)家應(yīng)當(dāng)在市場(chǎng)準(zhǔn)入、政策扶持等方面提高門檻，讓有技術(shù)、有能力、有品牌的企業(yè)加入。

再其次，完善產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)行業(yè)自律。屈騰飛說(shuō)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和商會(huì)的引導(dǎo)作用，讓新能源產(chǎn)業(yè)盡早脫離當(dāng)前的惡性價(jià)格戰(zhàn)局面。

業(yè)內(nèi)專家表示，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅受到核心組件的生產(chǎn)水平限制，而且整體成品受各個(gè)組件上游材料、下游配件等因素限制，有關(guān)部門應(yīng)鼓勵(lì)現(xiàn)有的企業(yè)向上下游鏈條延伸，避免淪為全球加工廠，重走勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的舊路。

來(lái)源：中國(guó)石化新聞網(wǎng)

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