從汽油到甲醇的環(huán)保轉變——改裝一族

　　甲醇改裝車法規(guī)行文支持

　　2009年11月1日及12月1日，國家標準化管理委員會先后分別頒布了《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油M85》的國家標準，甲醇“名正言順”加入了替代汽油的新能源隊伍。

　　2009年山西省率先推廣甲醇清潔能源的改裝與使用，至2009年底已擁有8000輛甲醇改裝車。

　　2010年1月，山西甲醇汽車改裝點和高比例甲醇燃料M85或M100加注站分別增設一家，對于自愿改裝甲醇汽車的車主，省里補助1000元，市里補助500元。

　　2010年上半年，根據(jù)調(diào)查資料顯示，目前上海、山西、陜西、黑龍江、四川、浙江、銀川均已行文支持甲醇燃料，甲醇改裝車經(jīng)過多年的運行，已經(jīng)漸漸成熟。

　　2010年9月甲醇改裝車現(xiàn)身南昌后，引起了業(yè)內(nèi)人士以及廣大車友的關注。

　　什么是甲醇改裝車?

　　改裝“甲醇汽車”，就是指不改動原車發(fā)動機，加裝一套甲醇/汽油靈活燃料電子控制部件，即“甲醇ECU系統(tǒng)”，與原車ECU系統(tǒng)發(fā)動機控制器匹配，使車輛既可單獨使用國標汽油或M85以上的甲醇燃料，也可使用甲醇/汽油混合燃料。因此，燃料加注不受加油站的限制，而且任何安裝電噴發(fā)動機的車輛都可進行改裝。

　　汽油價格一路飆升甲醇改裝車受出租司機歡迎

　　出租車“加油”，加滿油箱大概需要三桶到四桶甲醇，耗時只需15分鐘。

　　加裝轉換器只需十幾分鐘，改裝甲醇車很簡單，只需要增加一個讓汽車燒甲醇的關鍵物——雙燃料電子轉換器，僅需十幾分鐘。因為甲醇燃燒的比較快，出租車跑得多肯定一個油箱不夠，還需要花200多塊錢再加裝一個油箱才夠用，這樣的初裝費僅需1200元，即使以后不想用甲醇了，將轉換器和油箱拆掉，就可以恢復燒汽油。

　　一位“的哥”算了筆賬，他所開的“捷達”出租車每百公里耗油8升左右，每天差不多要開400公里，按照目前93號汽油6.35元/升的價格算，一天油耗在200元左右。改成燒甲醇后，車子的每百公里耗甲醇大約為15升，甲醇的價錢為2.4元/升，算起來一天僅需要144元左右，僅一天就能夠節(jié)省約56元，一個月按30天來算能省1680元。“現(xiàn)在油價這樣高，如果全部改燒甲醇，又省錢又環(huán)保。只是目前‘加油’比較復雜，以后如果到處都能加得到甲醇就好了，估計改裝的人會更多。”

　　結語：在倡導環(huán)保低碳的今天，甲醇改裝車的出現(xiàn)適合大眾需求。雖然也有一些反對意見，但是這僅僅是新生事物的必然面對考驗，筆者相信只要汽車企業(yè)大力支持配合，甲醇汽車的相關標準法規(guī)相應出臺，同時國家政策支持和地方政府支持，甲醇加油站的基礎設施建設，甲醇改裝一定會廣泛活躍在汽車行業(yè)。

來源；都市汽車網(wǎng)

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