多氟多新項目電解液為六氟磷酸鋰配套

　　鋰電新軍多氟多 002407，收盤價62.80元3日宣布了新的鋰電池投資計劃，公司將為之動用超過4.4億元資金。規(guī)劃下的產(chǎn)能讓業(yè)內(nèi)側(cè)目，如電解液方面，公司計劃用三年時間建成年產(chǎn)能為2萬噸的生產(chǎn)線，這個規(guī)模是行業(yè)龍頭江蘇國泰002091，收盤價31.27元擴產(chǎn)后的兩倍！多氟多為何會謀劃如此大規(guī)模的產(chǎn)能？公司在鋰電池領域有什么打算？3日，《每日經(jīng)濟新聞》帶著這些問題，聯(lián)系上了多氟多董秘陳相舉。

　　電解液產(chǎn)能配套六氟磷酸鋰

　　11月3日，多氟多發(fā)布公告稱，將投資3.44億元建設鋰電池原材料項目，另外1億元投向動力電池組。原材料項目將分三期建設，工期長達三年，到2013年全部完成。項目建成后，公司將擁有年產(chǎn)400噸電池級氟化鋰、5000噸電子級氫氟酸、2000噸六氟磷酸鋰和2萬噸電解液的能力。

　　這一規(guī)模相當大。僅從電解液看，國內(nèi)這個行業(yè)的龍頭、已經(jīng)打拼了8年的江蘇國泰，到去年年底生產(chǎn)線產(chǎn)能也才2000噸；而國泰幾經(jīng)考慮才決定下的產(chǎn)能擴張，在完成后也才達到1萬噸/年的規(guī)模。

　　早前，記者曾就擴產(chǎn)采訪過江蘇國泰，公司證券事務代表成曉清當時表示，雖然鋰電池行業(yè)還沒有專門的協(xié)會，一些行業(yè)數(shù)據(jù)很難統(tǒng)一；但是就國泰自身感受看，僅僅依靠消費電子這塊的需求，是無法消化掉公司擴張后產(chǎn)能的。

　　而另一個明顯的跡象是，行業(yè)里公司紛紛擴產(chǎn)，同時還不斷有新公司涌入。比如新宙邦現(xiàn)在年產(chǎn)能只有1500噸，IPO募投項目會讓公司產(chǎn)能在2011年擴大到3600噸，2013年更進一步擴充到8600噸；新進入者中，華芳紡織電解液今年6月通過環(huán)評，7月試產(chǎn)樣品送交下游客戶檢測，8月就放量到百噸級別，速度相當快。

　　在此形勢下，同樣作為新丁的多氟多，一口氣拋出2萬噸天量產(chǎn)能規(guī)劃，是絲毫無懼可能的產(chǎn)能過剩風險？3日公司董秘陳相舉對記者表示，電解液設計這么大的產(chǎn)能，主要是為六氟磷酸鋰項目配套。陳相舉告訴記者，新項目建成后，公司將有2000噸六氟磷酸鋰，按照目前1噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)8~10噸電解液的情況計算，公司為之配套的電解液產(chǎn)能需要在2萬噸左右。

　　看好新能源汽車拉動需求

　　但是如此大的規(guī)模，公司就不擔心項目建成后遭遇產(chǎn)能過剩尷尬嗎？

　　陳相舉表示，公司認為鋰電池是一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，未來有廣闊的發(fā)展空間；2萬噸產(chǎn)能在現(xiàn)在這個時點看上去確實很大，不過公司是分期進行建設，到明年年底首期只實現(xiàn)5000噸年產(chǎn)能，到2013年項目全部建成時，市場需求會到什么程度現(xiàn)在還難以斷言。

　　這當中主要是新能源汽車市場。陳相舉說，公司認為新能源汽車市場一旦啟動，將給鋰電池需求帶來爆發(fā)式增長，但是爆發(fā)的時點難以判斷；盡管如此，公司卻需要為之提前做好準備。同樣的觀點也出現(xiàn)在江蘇國泰上，其證代成曉清也透露，國泰的擴產(chǎn)也是為未來有望到來的新能源汽車市場做儲備。

　　“我們不否認存在風險，但是公司自信有這個能力取得成功。”陳相舉說。他對記者表示，公司在鋰電領域的步子并不冒進，都是在扎穩(wěn)了之后才進入下一階段。比如最關(guān)鍵的六氟磷酸鋰，最早公司試產(chǎn)規(guī)模為2噸，隨后擴大到20噸，產(chǎn)品情況穩(wěn)定之后再提到200噸，目前是打算啟動2000噸生產(chǎn)線建設。他透露說，2噸和20噸的產(chǎn)品都達到了新能源汽車用動力鋰電池規(guī)格，200噸中試線目前量產(chǎn)產(chǎn)品各項指標穩(wěn)定在了理想狀態(tài)。

　　陳相舉說，鋰電是公司發(fā)展規(guī)劃中早就定下來的產(chǎn)業(yè)，會建成覆蓋氟化鋰和氫氟酸、六氟磷酸鋰、電解液、動力電池在內(nèi)的自上而下的產(chǎn)業(yè)鏈；未來多氟多還會依托晶體硅產(chǎn)品進入光伏領域。而多氟多在鋰電池上下了大力氣，公司IPO時超募的6.2億元資金，除部分償還銀行貸款外，其余已全數(shù)投進鋰電。

來源； 每日經(jīng)濟新聞

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